OPEL FRONTERA FANKLUB

zaraz go odkopie bo mam hałdę klamotów i Ci odpiszę.

-- Dodano Śr 26 kwi 2017 12:36:21 --

średnica ośki pod kołem to 17mm

Ja, niestety nie mam alternatora do 2.8, chyba poszedł w śmieci...

przemekcrx napisał(a):zaraz go odkopie bo mam hałdę klamotów i Ci odpiszę.

-- Dodano Śr 26 kwi 2017 12:36:21 --

średnica ośki pod kołem to 17mm

,czyli teoretycznie koło pasowe z mojego by weszło,a ile byś chciał za taki alternator?

Nie wiem ile za taki rarytas wołać

Jakby kto chciał to mam alternator od 2.8, kupiony od przemia. Mowil, ze sprawny, ja w sumie nigdy go nie zalozylem do siebie, bo naprawilem moj stary. Ktos zainteresowany? Do odbioru w KRK albo wysyłka.

Jake napisał(a):Jakby kto chciał to mam alternator od 2.8, kupiony od przemia. Mowil, ze sprawny, ja w sumie nigdy go nie zalozylem do siebie, bo naprawilem moj stary. Ktos zainteresowany? Do odbioru w KRK albo wysyłka.

jak by mi podszedł chętnie bym kupił ale,po dokładniejszym rozpoznaniu stwierdzam że od 2.8 do 2.3 za dużo kombinowania bo górne mocowanie jest w prawo o jakieś 60stopni od pionu,a w 2.3 mało miejsca więc .w moim alternator już ledwie żyje a vacum umarło.z braku dostępności (poza jakąś "wyśmienitą"używką za 600pln z olx i nowym "NO NAME"-pewnie chiński za 515 na allegro)zacząłem szukać jakiejś alternatywy dla 2.3TD najbardziej gabarytami i mocowaniami pasują alternatory nissana(almera,stary blubird,sunny)ale tu z kolei problem bo alternatory te nie mają wyjścia W-na obrotomierz.od astry i corsy 1.5d też by pasował i jest W na obrotomierz więc .pozostaje kwestia koła pasowego do przełożenia i gitara.natomiast gorszym problemem wg mnie jest pompa vacum która w tych samochodach smarowana jest ciśnieniowo z magistrali,(doprowadzenie oleju z tyłu vacum na środku i spływ dołem do miski)natomiast w cudownej konstrukcji 2.3 vacum "sama podczas pracy bierze"olej z boku pompy a nadmiar spływa otworem na środku tylnej ścianki pompy i do miski.i teraz rodzi się pytanie czy po założeniu takiego zestawu do 2.3 taka pompa np.z nissana ma szanse "żyć"czy trzeba by motać jakieś smarowanie,np trójnik i z czujnika ciśnienia dać przewód z olejem do vacum.proszę o jakieś porady i sugestie w tym temacie,pomijając narazie jedną tzn. że 2.3 to złom i trzeba się go pozbyć

W 2.8 tez nie masz styku W na obrotomierz. Wtyk jest ISUZU ale 3 pin, a nie 4 pin (jak corsa, astra z ropniakiem isuzu), bo 2.8 ma sygnal obrotka z pompy wtryskowej.