OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam wszystkich.
Postanowiłem zainstalować sobie światła jazdy dziennej,aby nie "męczyć" całej elektryki z powodu obowiązujących przepisów.
Od wiosny wszedł przepis gdzie można jeździć tylko na dziennych - bez postojowych/obrysowych.
W puszce bezpiecznikowej postanowiłem podpiąć przekaźnik świateł dziennych poprzez dolutowanie przewodów do bezpiecznika wentylatora nawiewu i do bezpiecznika postojowych.Wentylator nawiewu działa tylko przy pracującym silniku!Dioda zabezpiecza aby nie załączyć świteł dziennych gdy są załączone tylko "postojówki"
Takie dołączenie przekaźnika nie niszczy /zmienia obecnej instalacji i zawsze bardzo szybko wypinasz i zostaje oryginał !!!
Lampy są z homologacją i w każdej chwili zmienić można żarówkę na odpowiednik LED.

Światła się zapalają po uruchomieniu silnika.
Gasną gdy włącznikiem świateł w samochodzie opuścisz pozycję"zero".
Nie gasną gdy dajesz sygnały światłami drogowymi.

Czyli działają w/g obowiązujących przepisów.

Dla uzupełnienia wątku mam fotki jak to wygląda.Jednak z obecnym statusem nie mam szansy to wkleić.
Więc gdyby był ktoś uprzejmy i podał adres mailowy a ja mu prześlę -aby On wkleił -było by miło.
Pozdrawiam
Leszek

Witam.
Zdjęcia wysłałem "jrzeuski",prosząc o wklejenie.(dwa dni po napisaniu postu)
A tu nic !
Najwyraźniej bycie "nowicjuszem" też ma swoje zalety.
Pozdrawiam.
Leszek

Leszek 767 napisał(a):Zdjęcia wysłałem "jrzeuski",prosząc o wklejenie.(dwa dni po napisaniu postu)
A tu nic !

Heh, podobno telefon miał mi się integrować z kontem Google i powiadamiać o nowej poczcie, ale coś to nie działa

PS. Słabe miejsce na reflektory jeśli się jeździ w teren, bo długo tam nie powiszą Już lepiej było je wstawić od wewnątrz kangura, pod rejestrację. Wizualny efekt też byłby lepszy.

Witam.
Dziękuję za wklejenie fotek.
Co do mocowania świateł pod tablicą.
Przepisy na to nie pozwalają!!
Są określone wymiary: rozstaw świateł, odległość od obrysu bocznego, wysokość od jezdni.
Pozdrawiam.
Leszek

Leszek 767 napisał(a):Co do mocowania świateł pod tablicą.
Przepisy na to nie pozwalają!!
Są określone wymiary: rozstaw świateł, odległość od obrysu bocznego, wysokość od jezdni.

Czyli najlepiej poczekać aż zlikwidują ten durny przepis...

przepis przepisem a życie życiem
jeśli działają jak należy to mogły by być nawet tam gdzie mówi Jacek i nikt się do tego nie czepi
Wg mnie prostsze jest podłączenie led do jazdy dziennej mniej zachodu i lepszy efekt
pozdrawiam D

Oki podłączenie super ale co z posiadaczami wersji z silnikiem 2,3 DTR z visco ? Gdzie (do czego) i jak podłączyć te światła?

Witam.
Myślałem nad światłami LED jednak są o wiele droższe - oczywiście te z homologacją.
Moje zdanie jest takie że takie paski nie pasują do tego typu samochodu-wizerunek z przodu.
Skoro szperacze są duże i przeciwmgielne to obok takie paski !!!!!!!.
Paski ledowe tylko do osobówek się nadają.

Co do podłączenia to nad ledami też trzeba przysiąść i dopiąć,Tak aby było prosto i estetycznie.

"Trzeci"-uważam że i u ciebie jest bez problemu.
Skoro nie masz bezpiecznika gdzie napięcie jest dopiero przy pracującym silniku(bezp nr7),znajdź bezpiecznik gdzie napięcie jest po przekręceniu kluczyka w stan gotowości (pracy)-cała reszta bez zmian.
U Ciebie dzienne się zapalą po przekręceniu kluczyka,a nie gdy silnik się obudzi,zgasną gdy wyciągniesz kluczyk z stacyjki.
W puszce bezpiecznikowej świateł moim zdaniem jest najprościej dopiąć, bo tam znajdziesz potrzebne napięcia/bezpieczniki.

Pozdrawiam.
Leszek

Od kilku dni i ja bujam się na światłach do jazdy dziennej, kupiłem gotowce na Diodach smd - duża wydajność, pobór prądu znikomy a do tego z gotowym Automatem.
Podłączyłem pod bezpiecznik nawiewu i postoje więc po rozruchu świecą, po zapaleniu swiateł gasną. Efekt niezły, ale mam mały problem...

Lubie głośno muzyki słuchać muzyki, rodzaj którego słucham ma dużo basu, nie mam wzmacniacza więc czasem aż wyświetlacz w radiu delikatnie przygasa... i wtedy kiedy stoję w korku lub auto jest na luzie (obroty silniki ok 900) w rytm tego basu przygasają świtła, dlaczego?? bo nie jest to osłabnięcie spowodowane sabszym prądem, lecz mrugnięcie jak by odłączenie... Kiedy jadę lub trzymam wysokie obroty nic takiego się nie dzieję...

A wyglądają u mnie tak:

fly_jabko napisał(a):Od kilku dni i ja bujam się na światłach do jazdy dziennej, kupiłem gotowce na Diodach smd - duża wydajność, pobór prądu znikomy a do tego z gotowym Automatem.
Podłączyłem pod bezpiecznik nawiewu i postoje więc po rozruchu świecą, po zapaleniu swiateł gasną. Efekt niezły, ale mam mały problem...

Lubie głośno muzyki słuchać muzyki, rodzaj którego słucham ma dużo basu, nie mam wzmacniacza więc czasem aż wyświetlacz w radiu delikatnie przygasa... i wtedy kiedy stoję w korku lub auto jest na luzie (obroty silniki ok 900) w rytm tego basu przygasają świtła, dlaczego?? bo nie jest to osłabnięcie spowodowane sabszym prądem, lecz mrugnięcie jak by odłączenie... Kiedy jadę lub trzymam wysokie obroty nic takiego się nie dzieję...

A wyglądają u mnie tak:

podłącz pod zasilanie audio kondensator i nic nie będzie przygasać.....

jakie to są lampki dzienne ????

Hm... No to trzeba będzie spróbować kondensator założyć, polecićie coś?

A światła? Takie tańsze z allegro, nie byłem pewien efektu, ale jest ok.
Kupiłem na tej aukcji:
http://allegro.pl/swiatla-jazdy-dzienne ... 95036.html

-- Dodano 13 maja 2012 07:49:56 --

Rozwiązanie problemu ze światłami okazało się banalne... Pociągnąlem nową masę do radia i teraz muza na full a światełka ok

Witam
Panowie w sprawie świateł są pewne przepisy mówiące o wymiarach a patrząc na zdjęcia na nie których są za blisko siebie i odległość lampy do jady dziennej od obrysu pojadu nie dalej niż 400 mm?!

Zgadza się, ale nie tylko na zdjęcia ale i na ulicach różne kwiatki można spotkać, bo powinno być 400mm od obrysu (ja mam 380 ) minimum 600 między sobą i min. 250 nad ziemią.

Ja sie rozglądam za światłami dziennymi w formie prostokątnych halogenów. Uważam ze tylko takie pasują do charakteru naszych samochodów. Też nie trawię pasków diodowych.
Wesem robi takie prostokątne z oznaczeniem na kloszu RL. Do tego w środek żarówka diodowa i zamontowane w miejsce przeciwmgłowych. Taki mam plan.

Dalekosiężne zamontuje przed atrapę ale...
Zastanawiam się czy ktokolwiek widział halogeny dwużarówkowe (drogowe i przeciwmgłowe) w jednej obudowie wykorzystującej dwa osobne klosze. Bo mimo wszystko nie chciałbym rezygnowac ze świateł przeciwmgłowych.
Raz na allegro widziałem chińszczyznę, własnie taką z dwoma kloszami "na stronę" ale nie miały odpowidnich oznaczeń.

Witam
Właśnie wczoraj założyłem światła do jazdy dziennej tak wygląda]1217[/album]

-- Dodano Cz 29 lis 2012 13:15:29 --

Witam paski ledowe pasują ( jak na zdjęciach ) do froty B pod lefrektor

Troche prowizorka, ciężko ładnie ledy zrobić, szczególnie we frocie gdzie jest narąbane lamp z przodu

Nie wiem czy prowizorka.Zamontowałem tak aby ich nie zgubić podczas jazdy terenowej czy w śniegu.Wystaje tylko klosz leda.Zobaczymy co ty wymyślisz

Ostatnio w autoświecie robili test oszczędności w spalaniu na ledach, i wyszło im średni zysk w mieście 0.2L na trasie 0.1L, czyli wg. ich wyliczeń instalacja ledów zwracała sie po 70kkm....

Bo montowanie ledów dla oszczędności to głupota.
Zresztą ta nowa moda na ledy jest do dupy, bo z przodu auto widać z daleka, ale już tył nie świeci. I UE pozwala na coś takiego.

No mi się też to strasznie nie podoba, nie widzę sensu montowania, szczególnie jak jest zdrutowane. Co innego fabryczne montowanie w odpowiednich miejscach, to ma sens....
Luźne 300 zł, wole przeznaczyć na nowy reduktor do LPG .....