[A] Centralny sterowany z pilota

[Maff]

Ale ja nie mam omomierza... :/ Jest jakiś inny sposób żeby to sprawdzić ? Może metodą prób i błędów ? Opcji nie ma za wiele tylko pytanie czy coś się nie uszkodzi wtedy...

[konik]

Ja zawsze sprawdzam. Metoda na próbę wogóle nie wchodzi w grę można uszkodzić alarm lub sterownik centralnego a w najlepszym wypadku strzelą bezpieczniki. Najprostszy miernik kosztuje poniżej 30 zł a często może się przydać ale jeżeli nie masz to można sprawdzić prostą kontrolką złożonej z żarówki i dwóch przewodów tylko wtedy podłączamy jeden z przewodów do plusa

[Maff]

Dlatego wolałem spytać A taki śrubokręt mały z żaróweczką (próbnik) się nada czy za małe napięcie będzie żeby się zaświeciła ta żaróweczka (czy to w ogóle jest do czegoś innego:))? 30 to dużo - jestem studentem

[konik]

Dlatego wolałem spytać A taki śrubokręt mały z żaróweczką (próbnik) się nada czy za małe napięcie będzie żeby się zaświeciła ta żaróweczka (czy to w ogóle jest do czegoś innego:))? 30 to dużo - jestem studentem

próbnik się nada o ile jest na 12V

[Maff]

Czyli kiszka bo to jest taki do kontaktu :/ Zrobię próbnik z żaróweczki od kierunku i kabelków - może mnie nie zabije

[igi]

Czy jest jakiś sprytny sposób na podłączenie pilota do fabrycznego centralnego z alarmem?
W normalnych warunkach działa u mnie tak: centralny z zamka; a alarm rozbrajam osobno, przekręcając kluczyk w stacyjce.
Upierdliwe to, nie ukrywam.

Zleciłem mechanikowi by jedno i drugie działało równocześnie z pilota.
I owszem - udało się: przy zamykaniu - uzbraja go prawidłowo. Niestety przy otwieraniu działa centralny, ale alarm nadal trzeba wyłączać w stacyjce. Mój warsztat poddał się przy tej robocie.

Da się to w ogóle zrobić na oryginalnym zamku i alarmie? Czy mi się ubzdurały fanaberie?
Może sobie być i nawet 5 guzików do wciskania. chciałbym tylko uniknąć kręcenia w stacyjce.

[mizsio]

poszukaj serwisowki do isuzu rodeo/amigo w pdfie, przydaje sie

[maciar]

ja mam tis 2000 i wychodzi mi ze to program więcej jak do obsługi klijenta i naprawy jak poglądowy czy sie myle?jesli chodzi o konsole to rozkręcasz pokolei od podłokietnika az do konsoli i wszycho

[slawquu]

mam problem z centralnym zamykaniem zarówno z pilota jak i z kluczyka i nie wiem w czym rzecz. Auto mam po przekladce, robiłem to samemu, przesczepiona zostala praktycznie cala wiazka z europejczyka i jedyne wlasnie co nie dziala to tylko ten nieszczesny centralny zamek, jesli ktos by mógł mnie chociaz poratować jakimś schematem instalacji to bede wdzięczny. Chodzi rzecz jasna o Fronterę B 99rok, 2.2 benzyna. podaję maila korlslawq@poczta.onet.pl

[Kogut]

Ostatnio mam problem z centralnym zamkiem, mianowicie mogę go otworzyć z pilota ale nie zamknąć, czy wie ktoś w czym tkwi problem ???

[WoJ-CiE]

A u mnie jeszcze inaczej: z pilota tylko kierunkowskazy migają na zamknięcie i otwarcie (czyli pilot sprawny), ale zamki w drzwiach ani drgną. Z kluczyka centralny zamyka i otwiera wszystko. Pilot nie jest oryginalny (SPY), tak więc patent z ponownym zakodowaniem w stacyjce nie działa.

[bodzio5555]

Sprawdzić czy jest alarm w samochodzie można w następujący sposób:
1-wsiąść do samochodu
2-zamknąć centralny zamek z pilota
3-po odczekaniu ok. 30sek. otworzyć drzwi od środka ręcznie
Jak jest alarm w samochodzie to usłyszysz i zobaczysz bo powinny zadziałać:klakson oraz światła awaryjne

[Prorok78]

Sprawdzić czy jest alarm w samochodzie można w następujący sposób:
1-wsiąść do samochodu
2-zamknąć centralny zamek z pilota
3-po odczekaniu ok. 30sek. otworzyć drzwi od środka ręcznie
Jak jest alarm w samochodzie to usłyszysz i zobaczysz bo powinny zadziałać:klakson oraz światła awaryjne

No to nie mam alarmu :(:( - Przycisku z ludzikiem tez nie mam... No dobrze... jak zalozyc alarm ??:):) Idealnie by bylo gdyby mozna dolozyc fabryczny latwo, lub inny, ale tak by po wlaczeniu alarmu pilotem, centralny zamykal na 'drugie zamkniecie' (1 raz klikniety zamyka auto, 2 raz klikniety zaryglowuje zamki - tak mam teraz)... Montowal juz ktos jakis inny alarm do Frotki ?:)

Ten przycisk o ktory pytalem to 'master wlacznik' od tempomatu - w manualu opisali dokladnie jak korzystac z tempomatu, ale nie napisali jak go wlaczyc :) Ja to wlasnie przetestowalem... i skubany nawet ma czujnik do przodu... jak autko przede mna hamuje to ten sie wylacza i pika... genialny wynalazek

[bodzio5555]

Praktycznie wszystkie alarmy posiadają sterowanie centralnym zamkiem,ale niestety nie ma opcji tak jak oryginalny żeby zaryglować zamek.

[konik]

Centralny zamek w niektórych samochodach ( np grupa VW ) zamyka drzwi i dodatkowo je rygluje jeżeli zamknięte zostaną za pomocą kluczyka lub oryginalnego pilota. Warunkiem niezbędnym zaryglowania jest wyłączony zapłon. Zamknięcie samochodu przyciskiem w drzwiach lub włączenie zapłonu powodują że zamek zostaje zamknięty bez dodatkowego ryglowania. W takich samochodach wystarczy założyć zwykły alarm ,trzeba jednak zwrócić uwagę aby czas wystawiania impulsu masy dla centralnego zamka nie był dłuższy niż 0,7 s. Dłuższy czas będzie powodował uchylenie elektrycznie sterowanych szyb podczas otwierania zamka. Drugim rozwiązaniem sterowania ryglowaniem jest wystawianie na kablu sterującym zamykaniem zamka, dodatkowego impulsu masy powodującego ryglowanie, tzn pierwszy impuls zamyka zamek drugi rygluje. Opcje wystawiania dodatkowego impulsu programuje się podczas konfiguracji centralki alarmowej. Trzecim sposobem ryglowania, jest sterowanie za pomocą dodatkowego przewodu tzn. na jeden przewód alarm podaje impuls masy podczas zamykania auta, na drugi podczas ryglowania, a na trzeci podczas otwierania. Kolejnym sposobem sterowania zamkiem jest sterowanie jednoprzewodowe (np VW polo) tzn zamykaniem i otwieraniem steruje się za pomocą jednego przewodu, zwarcie tego przewodu do masy powoduje otwarcie auta a zwarcie do masy przez rezystor 180 omów zamykanie z ryglowaniem.
No to się rozpisałem niestety nie wiem który z powyższych układów występuje we fronterze B, ale za pomocą miernika łatwo to będzie ustalić. Stawiam na układ z podwójnym impulsem, jeżeli mam rację to trzeba kupując alarm sprawdzić czy można zaprogramować podwójny impuls.

[brum]

Hej
Mam centralny z pilota, chcę zrobić tak żeby w momencie zamknięcia auta była pewna rzecz odłączana(jeden kabel) a w momencie otwarcia auta żeby znowu pojawiało się napięcie na tymże kablu. Da się coś takiego zrobić centralką jak niżej?

[jrzeuski]

Jeśli już, to trzebaby się zainteresować wyjściami 9 i 10. Jeśli dobrze rozumiem, to one podają masę, czyli trzebaby tam podpiąć przekaźnik, który podałby napięcie na sterowany układ. Nie wiem jaka jest obciążalność tych wyjść, ale pewnie cewkę przekaźnika uciągnie. Poszperaj w dokumentacji centralki, powinno być napisane. Dobierz odpowiednio mały bezpiecznik i przekaźnik, żeby nie puścić centralki z dymem. Na przekaźniku powinno być napisane jaki ma prąd sterujący.

[brum]

nie piszę nic o napięciach.

[RudeBoy]

Śmiało możesz tam zapakować przekaźnik.
Wyjście podpisane jako "komfort" służy właśnie do wysterowania różnych pierdół np.. domykanie szyb czy inszych gadżetów.

[brum]

Czyli jak dam tam przekaźnik to rozłączy mi przewód przy zamknięciu, a przy otwarciu połączy?