OPEL FRONTERA FANKLUB

Gdzie jest podłączony obrotomierz?

I pytanie na przyszłość. Jak zrobić żeby dobrze pokazywał obr silnika V6?

W 2.3 do alternatora

Do alternatora to w starych dieslach były podłączone.

W benzynie z mech aparatem zapłonowym do aparatu.
W silnikach z zapłonem elektronicznym do modułu zapłonu czy tam ECU.

RudeBoy napisał(a):Do alternatora to w starych dieslach były podłączone.

Kurde niestety zapomniałem że Ty masz nowego diesla....

z tego co pamietam w 2.5 x25xe brane jest z cewki ale nie dam sobie reki za to uciac

Trzeci napisał(a):

RudeBoy napisał(a):Do alternatora to w starych dieslach były podłączone.

Kurde niestety zapomniałem że Ty masz nowego diesla....

taa.... nowego... ta nowość polega na ułomnej elektronicznej pompie... i kupie czujniczków i innych pierdów co to lubią dać w kość...

Tylko że obrotomierz z czterocylindrowego nie będzie działał prawidłowo pod sześcio. Trzeba wlutować opornik czy coś.

brum napisał(a):Tylko że obrotomierz z czterocylindrowego nie będzie działał prawidłowo pod sześcio. Trzeba wlutować opornik czy coś.

No to zależy jak jest sterowany... Bo jeżeli obrotomierz dostaje sygnał z ECU to jest szansa ze będzie działać bo to ECU zajmuje się obliczeniem a obrotomierz tylko pokazuje. Jeżeli obrotomierz jest podłączony bezpośrednio do układu zapłonowego to taki z 4 garów na V6 pokaże bzdury i wlutowanie opornika nic tu nie da...

Podepnij go sobie pod czujnik obrotów wału korbowego to na pewno dobrze pokaże

Czy aby na pewno pod aparat zapłonowy? Z tego co miałem styczność to pod cewkę był podłączany ,tak w gaźnikowcach jak i z wtryskiem chyba że w oplu jest inaczej.A diesel pod alternator w większości wypadków.

kiedyś gdzieś odbiło mi się o uszy że w silnikach benzynowych opla tych starszych np.x22xe sygnał na obrotomierz brany jest z cewki.