OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam. Odgrzewany kotlet. Może pomoże. Mam podobny problem. Zauważyłem od dluższego czasu zależność taką. Kiedy stane po liniami WN bądź gdzie są czujniki samoczynnego otwierania drzwi np sklep, również muszę zamykać z kluczyka. Zaś poza zasięgiem działa bezproblemowo. Pozdrawiam

Witajcie, mam problem z centralnym zamkiem we fronterze b long 1999 3.2l. Auto zamyka wszystkie drzwi w momencie kiedy kręcę kluczykiem we wkładce ale nie działa zamykanie z pilota. Zdemontowałem schowek pasażera aby dokopać się do modułu centralnego zamka. Chwile nim poruszałem i nagle podczas ruszania samym modułem usłyszałem że moduł wysłał sygnał bo wszystkie drzwi chciały się otworzyć. Po tym zaczął działać centralny z pilota ale w ciągu 2 dni działał coraz słabiej (było trzeba podchodzić coraz bliżej auta aby je otworzyć lub zamknąć). W chwili obecnej centralny nie działa i ponowne ruszanie modułem nic już nie daje. Szukać problemu w samym module czy może przewodach idących do modułu? (Bateria w kluczyku jest nowa i próbowałem go sparować z autem trzymając wciśnięty przycisk klucza na włączonym zapłonie). Wiem,że to trochę wróżenie z fusów ale może ktoś coś mi podpowie. Pozdrawiam

Gdzieś był temat o tym jak mi się trafi to dam linka.

Może najpierw trzeba poczyscic styki.
Jakiś kontakt sprey

Po za tym witamy się tutaj

viewforum.php?f=90

Pisanie tych samych postów w każdym dziale jaki
się napatoczy nic nie zmieni w twojej sytuacji.

Jedynie zaśmieca niepotrzebnie forum i wprowadza zamieszanie.

Styki przeczyściłem ale i bez czyszczenia wyglądały dobrze :/

W dziale gdzie jest twoj drugi taki sam post
na pierwszej stronie jest temat centralny zamek.

Pewnie go nawet nie przeczytałeś. Heh.

Czytałem i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Drugi post jest założony przypadkiem bo połapałem się że założyłem pierwszy w złym dziale i nie znalazłem gdzie usunąć pierwszy post. Ale widzę tutaj też typowa mentalność Polaka "bo ja wiem lepiej".

To rozbierz pilota i bardzo dobrze przyjrzyj się miejscom lutowania blaszek od baterii do płytki.
Popraw nową cyna te połączenia, poskładaj i zaprogramuj kluczyk w samochodzie.
Dziekuje. Nie ma za co.

Nie skomentuje lenistwa.

Trochę nie łapie w czym jestem Semir wg cb leniwy. W tym że pomyliłem dział i w złym miejscu zadałem pytanie serio? Tak jak pisałem wyżej nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Pilot jest sprawdzony i jest sprawny.

EXILE napisał(a):Trochę nie łapie w czym jestem Semir wg cb leniwy. W tym że pomyliłem dział i w złym miejscu zadałem pytanie serio? Tak jak pisałem wyżej nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Pilot jest sprawdzony i jest sprawny.

A zaprogramowany?
Centralki raczej się nie psują, ale da się ja rozebrać i sprawdzić czy może ma zimne luty.
Ja osobiście zawsze w każdym oplu miałem problem z pilotami, dlatego nadal obstawiam ze coś z nim nie tak.
Kiedyś nawet po poprawieniu lutów pilot nie za każdym razem działał, ale ponowne przelutowanie pomogło.
Centralki z pilotami pasują od omegi b fl, vectry b, u mnie mam z omegi, ale jedyny mankament to brak domykania po drugim naciśnięciu przycisku.

Tak jak pisałem pilota bym nie obstawiał, bo w momencie kiedy odkrecilem moduł centralnego zamka i zacząłem nim ruszać (bez naciskania pilota) podał on jakiś sygnał i zamki w drzwiach chciały się otworzyć, i tak dwa trzy raz gdy nim ruszałem. Po tym zabiegu magicznie auto zaczęło się otwierać i zamykać z pilota ale po dwóch dniach działo to coraz słabiej i było ttzeba podchodzić z pilotem coraz bliżej auta aby je otworzyć zamknąć. W tej chwili po ruszaniu modułem nic się nie dzieje i po prostu nie reaguje. Dlatego obstawiałem moduł albo przewody idące do modułu.

Mi nigdy się nie zdarzyło żeby sterownik był zepsuty ale tego wykluczyć nie można.
Trzeba by go otworzyć i sprawdzić połączenia lutowane, a może ktoś domykanie szyb zamontował i jest zwarcie, albo najzwyczajniej przekaźniki na płytce się zużyły.
A powiedz czy za każdym razem gdy naciska się przycisk na pilocie zapala się dioda?

Tak dioda zapala się za każdym razem gdy naciska się przycisk czy to otwierania czy zamykania.

To jedynie sterownik zostaje.
Jeżeli nie widać żadnych ingerencji przy wtyczce a przy poruszeniu coś załączyło to trzeba przelutować złącze wejściowe na płytce.

Albo przelutować, albo któryś z przewodów jest złamany i trzeba puścić bypass'a.
Tylko trzeba zdiagnozować który przewód nie bangla i w jego miejsce dać bypass'a.

Dziś wpadnie do mnie nowy moduł z kluczykiem, i dam znać czy zaczęło działać, jeżeli nie, to problemu będę musiał szukać gdzie indziej

-- Dodano 17 gru 2019 16:05:12 --

Po zmianie modułu centralny zaczął działać wiec winowajca odnaleziony. Dzięki za pomoc i pozdrawiam

Niech działa dożywotnio.

Cześć.
Odgrzebię trochę stary temat.
Od niedawna jestem właścicielem Frotki B z '99, wersję krótką. Zamek centralny działa tak, że z przycisku na kluczyku poprawnie zamykają się i otwierają: drzwi kierowcy i pasażera oraz dekiel od wlewu baku. Natomiast drzwi tylniej klapy już nie i muszę ręcznie zamykać. I tutaj pytanie: czy fabrycznie w tym modelu centralny zamek powinien otwierać i zamykać również tylnią klapę?

Czytałem na początku tego wątku, że we Frotce A centralny obsługuję również klapę, ale czy w wersji B z '99 również tak jest?
Logika podpowiada, że tak, ale wolę podpytać przed rozbieraniem drzwi tylnej klapy, czy zwyczajnie centralny mógł się tam popsuć (pewnie siłownik?) czy może w ogóle go tam nie montowali i musiałbym dołożyć nowy mechanizm?

Będę wdzięczny za podpowiedzi.

salsero napisał(a):czy fabrycznie w tym modelu centralny zamek powinien otwierać i zamykać również tylnią klapę?

Tak

Prawdopodobnie masz przetarte przewody na łączeniu klapy z budą .... lub padł siłownik.

eric napisał(a):Prawdopodobnie masz przetarte przewody na łączeniu klapy z budą .... lub padł siłownik.

Okazało się, że jedno i drugie
Dzięki za podpowiedzi.