OPEL FRONTERA FANKLUB

Dzisiaj wybłyskałem sobie kody (robiąć zwierke spinaczem pin nr5 i nr6)i wymrygało mi kolejno ...45 Sonda lambda lub jej obwód, za bogata mieszanka paliwowo – powietrzna.....16 Czujnik spalania stukowego lub jego obwód, brak zmian napięcia (Bosch Motronic, Simtec)......19 Sygnał obrotomierza lub jego obwód (przerwany sygnał).....71 Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód, wysokie napięcie.......73 Przepływomierz powietrza lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)Patrząc na te błędy co sądzicie?czy przyczyną może być nieoryginalny dorobiony kluczyk bo wszystko na to wskazuje.Auto na tym kluczyku pali ale świeci się ECU i silnik jest jakby zamulony przy dodawaniu gazu.Wczoraj odpiąłem od akumulatora klemę plusową nic to nie dało.Dzisiaj odpiąłem minusową i efekty te same,znowu wybłyskałem kody nic to nie dało,błędy te same. walcząc z problemem kolejny dzień byłem u kolegi skasował mi błędy jazda próbna i znowu pojawiły się 2 błedy kolejne kasowanie i pełen sukces wszystko jest w porządku.Autem byłem w trasie i wszystko w porządeczku ECU się nie pali silnik normalnie się zbiera i już mam problem z głowy dorabiany kluczyk funkcjonuje dobrze wina leżala po stronie zarejestrowanych błędow sterownika silnika.Dzięki wszystkim za zaangażowanie.

Czemu ten post co chwila odświeża mi się jako nieprzeczytany, już chyba z 5x

to moja wina edytowałem go dopisując to i owo- czujny jesteś sorka.

sylwian70 napisał(a):to moja wina edytowałem go dopisując to i owo- czujny jesteś sorka.

A już myślałem że przez urlop kumpla popadam w alkoholizm i nadwidzenie

Dzisiaj byłem na diagnostyce interfejsem i niestety oryginalny TECH2 nie poradził sobie z centralnym zamkiem-chciałem zmienić kod centralnego zamka co by złodziej mając pilota od mojego centralnego nie otwierał mi auta mimo że zmienię wkładki w zamkach drzwi.Lecz niestety aby zmienić kod trzeba znać poprzedni kod i dopiero wtedy można wymazać poprzedni lub wpisać nowy.Według interfejsu mam seryjny centralny z oddzielnymi pilotami programowanymi i ten rodzaj centralnego był montowany tylko w frocie A w roczniku 1998.Znalazłem też fachowca który za 200zł wmontuje mi wszystkie nowe wkładki do zamków oraz do stacyjki i to z dwoma kluczykami z transporderami z których normalnie będzie odpalać auto.Cena rewelacyjna patrząc na allegro i ceny używanych kluczyków i wkładek.Co do centralnego to pozostaje mi tylko wymiana modułu na inny używany sprawny.

-- Dodano Śr 31 lip 2013 20:38:23 nie mogłem zlokalizować centralki od centralnego zamka w lewym słupku jest sterownik silnika motronic sterownik od centralnego jest na środku panelu pod schowkiem na kasety-może komuś to info się przyda.

Witam wielkich dzisiaj pojawił się u mnie problem z centralnym zamkiem
a wygląda to tak , z pilota zamyka i od razu sam otwiera , potem nie reaguje jakiś czas na pilot , i znowu to samo jak naciskam zamyka i sam otwiera
przełączniki w drzwiach sprawdziłem wyglądają na dobre
gdzie szukać dalej?
pozdro

ps sorry dla mnie to oczywiste że to frotka 2000r 3,2 benzyna , automat ale wy pewnie nie wiecie

Któryś zamek musi się przycinać i nie zamykać. Zamki tak mają że jak jeden się nie zamknie to się otwierają. Prztjrzyj się czy zamykając któtyś zamek czasem może nie zamyka. Zimą też tak się dzieje, gdy jeden zamek zamarźnie to centralny i tak żadnych drzwi nie otworzy.

szymon.ha napisał(a):Któryś zamek musi się przycinać i nie zamykać. Zamki tak mają że jak jeden się nie zamknie to się otwierają. Prztjrzyj się czy zamykając któtyś zamek czasem może nie zamyka. Zimą też tak się dzieje, gdy jeden zamek zamarźnie to centralny i tak żadnych drzwi nie otworzy.

zamykałem z palca wszystkie po kolei , zamykały się , nawet jak wszystkie były zamknięte z palca tylko jeden otwarty to przy zamykaniu z centralnego i tak zamyka i sam otwiera od razu po zamknieciu

Zdejmij tapicerkę i po kolei odłącz wtyczkę od siłownika i sprawdzaj czy da się zamknąć, któryś siłownik może się wtedy zacina.

ok dzięki działa hurrra

witam wszystkich,nie wiedziałem gdzie napisac to zapytanie ale mysle ze tutaj będzie git.Mianowicie czy i gdzie można kupic nowy kluczy do froty b z centralnym,bo zapasowy mi się zniszczyl a ten jeden który został nie jest idealny.. albo czy da rade kupic jakiś używany kluczyk z innej froty i przelozyc plastik i srodek?

Są punkty gdzei dorabiają kluczyli z imo u mnie pod blokiem koleś parkuje samochodem i ma oklejone że dorabiają takie kluczyli.

Samego tego plastiku nie przełożysz bo tam jet centralny zamek ( pilot ) i trzeba przekładać też sterownik .

mjvd89 napisał(a):....czy da rade kupic jakiś używany kluczyk z innej froty i przelozyc plastik i srodek?

...samą obudowę bez problemu
http://allegro.pl/kluczyk-pilot-obudowa ... 34610.html

Witam! Możecie mi powiedzieć co może. Być przyczyna ze centralny otwiera auto z pilota a nie zamknie? Z kluczyka w drzwiach centralny zamyka wszystko...

Arbuz napisał(a):..centralny otwiera auto z pilota a nie zamknie...

Jeśli w pilocie masz 2 przyciski (zamykanie i otwieranie) to pewno zdechł mikro-styk od przycisku zamykania. Rozbierz pilota. Jeśli mikro-styk ma wyjścia na wierzchu spróbuj zewrzeć styki w zasięgu auta.
edit:
Test ma sens tylko jeśli dioda w pilocie nie reaguje podczas zamykania.

Szybki test i dioda na pilocie reaguje (swieci ) przy naciśnięciu zamykania..

Witam,
czy jeśli w aucie mam centralny zamek z kluczyka ( zamykajac drzwi kierowcy kluczykiem zamykaja mi sie drzwi pasażera )
to wystarczy zamontować sam sterownik centralnego zamka z pilotami ?
Rozumiem że :silowniki: są ?
Czy ktoś może mi wskazać gdzie jest wiązka przewodów do centrajak to najłatwiej zamontować?

musisz zalożyć siłownik slave lub master i do tego centralkę z pilotami.
siłownik wystarczy założyć do drzwi kierowcy bo tam nie ma, jeśli centralny jest tylko z kluczyka.

Brum
ale jak przekręcam kluczyk w zamku kierowcy zamykają się drzwi pasażera więc jakieś połączenie tych drzwi musi być :/
musze montować ten siłownik ?
kupiłem centralny tzn dwa piloty i centralkę w zestawie nie ma siłownika ? :/

Musisz założyć siłownik. ok 15zł