OPEL FRONTERA FANKLUB

No i mnie dopadły zegary, kupiłem auto w zeszłym roku, świecił ciągle licznik kilometrów i wariował wskaźnik poziomu paliwa. Dwa tygodnie temu wyjąłem zestaw wskaźników, i wysłałem do polecanego na forum pana (z małej litery). Zegary wróciły, w podświetleniu licznika kilometrów była włożona przepalona żarówka, poziom paliwa buł stabilny, po ok. 20 kilometrach zegary padły zupełnie. Pan albo nie odbiera, albo odrzuca połączenie. 100 pln plus przesyłka w

Ja swoją płytę dałem do normalnego sklepu z elektroniką gdzie naprawiają sprzęt , za cały zakres prac zapłaciłem 30zł

u mnie sprawa wygląda tak:

odpalam silnik - zegary martwe.
włączam światła - wszystko działa elegancko, łącznie z obrotomierzem, prędkościomierzem etc.

jednakże czasem zdarza się tak, że w czasie jazdy coś zaczyna brzęczeć, wskazówki opadają i zeruje się licznik przejechanych kilometrów.

Czy to też może być kwestia związana z zimnymi lutami?

Pozdrawiam!

-- Dodano 23 lip 2015 11:44:56 --

P.S. mam fronterę B 2.2 DTI z 99'

No tak. Z czasem będzie co raz gorzej.

No to pięknie. Dobrze byłoby zająć się sprawą jak najszybciej.. podgrzanie, przelutowanie styków wchodzi w grę?

adam.bwo napisał(a):No to pięknie. Dobrze byłoby zająć się sprawą jak najszybciej.. podgrzanie, przelutowanie styków wchodzi w grę?

A czytałeś w ogóle ten temat?

Pewnie, że czytałem

adam.bwo napisał(a):Pewnie, że czytałem

Twoje pytanie jednak sugeruje co innego.

TAK trzeba przelutować płytkę, szczególnie nóżki tego dużego scalaka - przejechać topnikiem i zalutować.

Mam takie podejrzenie, że to właśnie w tym miejscu robią się pęknięcia (scalak) i są cyrki.

Jedno jest pewne po umiejętnym przelutowaniu problem znika na dobre.

a jak ktoś nie wie gdzie szukać lub z lutownica nie jest za pan brat to trzeba oddać do punktu który takie liczniki naprawia. W Krakowie jest punkt - naprawa kosztuje 500 , wysyłkowo w Radomiu za 150.

jedno jest pewne - trzeba działać

Witam
Nie znacie kogos w krakowie kto zajmuje sie licznikami alle nie za 500 zl

wokarkadi napisał(a):Witam
Nie znacie kogos w krakowie kto zajmuje sie licznikami alle nie za 500 zl

witam

znalazłeś kogoś bo też mnie dopadł ten problem ?

Rozbierzcie zegary i z gołą płytką podskoczcie do jakiegoś serwisu RTV, ja podskoczyłem do spółdzielni inwalidów, gość w godzinkę przelutował mi wszytsko, coś wymienił (teraz już nie pamiętem czy diodę, tranzystor czy rezystor) boo stwierdził, że wygląda już podejrzanie, starą cynę z zimnymi lutami odessał a nałożył nową, ja zmieściłem się 30zł a działa już ponad dwa lata

dzieki ale w Krakowie nie mamy takich sprawnych inwalidów

Nie wierzę, że nie macie serwisów RTV, nie koniecznie z inwalidami, no chyba, że lubisz przepłacać ale to już nie moja sprawa.

Witam. Zaczęły mi głupiec wskaźniki.Pierwszy objaw był w połowie czerwca (paliwo poszło na zero i zaczęła migać rezerwa) ale jak dotankowałem do pełna to nastał spokój aż do początku sierpnia.Wtedy się zaczęło to: wiem ze mam dużo paliwa a tu nagle wskaźnik (wskazówka i kontrolka) pokazuje rezerwę,silnik jest gorący a wskaźnik na 70° lub niżej by niekiedy skoczyć na 100° a po chwili na normalne 85-90° i paliwo też wraca do normy .podobno to od stabilizatora ale rozebrałem cały licznik i nigdzie go nie znalazłem .może mi ktoś pomóc i powiedzieć gdzie jest ten stabilizator ?? W środku licznika znalazłem coś wyglądającego jak stabilizator ale to jest tranzystor prawdopodobnie od sterowania ściemniania licznika (tak powiedział kolega elektronik) tranzystor sprawny.
Zaznaczam że prędkościomierz i obrotomierz działają normalnie.Żadne zimne luty nie wchodzą w rachubę bo : płytka przelutowana stacją lutowniczą na gorące powietrze z podlaniem nową cyną,ścieżki na wtyczce nadlane nową cyną,bezpieczniki na płytce też sprawne (bezpieczniki na płytce to te małe prostokąciki oznaczone trzema zerami)
Po wyciągnięciu licznika przelutowaniu płytki i potraktowaniu wszystkich styków chemią do czyszczenia NIC się nie zmieniło,objawy są dalej jak wyżej...
Pozdrawiam i czekam na jakieś nowe porady

Tą płytkę trzeba wyjąć i z drugiej strony przelutować zimne luty. Przy okazji posprawdzać czy nie ma spękanych ścieżek ( tak było u mnie)

luki18 napisał(a):Tą płytkę trzeba wyjąć i z drugiej strony przelutować zimne luty. Przy okazji posprawdzać czy nie ma spękanych ścieżek ( tak było u mnie)

No nie czytasz.... przecież to juz zrobił.

Odnośnie samego tematu .. "Zegary głupieją" odpowiedź jest jedna - na takim gównolicie przez niektórych zwanych płytką nic długo nie pochodzi, bo tak przewidział producent Made in .......
Rozbiórka i "poprawienie" łączeń w tym lutów z pewnością nie zaszkodzi jednak z reguły przyczyna jest banalna, każdy majsterkowicz musi dojść do tego sam lub zapłacić frycowe.