OPEL FRONTERA FANKLUB

szymon.ha napisał(a):Ja byłem pierwszy

1 szt dla mnie

przemekcrx napisał(a):

szymon.ha napisał(a):Ja byłem pierwszy

1 szt dla mnie

Osz Ty, Wiciu teraz jak zrobi 20 kompletów to bedzie musial wyraznie je wszystkie ponumerowac, jak kolejnosc wykonania taka wazna

Ok moi milusińscy, nie zapomniałem o was Sprawy rodzinne trochę mnie opóźniły, ale mocowania gotowe

Ogólnie jest pięć kompletów na chwilę obecną. Koszt tak jak zaproponował Przemek 100PLN + 10 wysyłka. Kto chętny pisać na PW to podam nr konta itp;)

A więc tak.....
Alternator założony 180A do tego mocowania od kolegi pasi idealnie ..
Minus taki że nie ma kontrolki ładowania
Co z kablem zasilania wydaje mi się że jest teraz za cięki ??

przemekcrx napisał(a):A więc tak.....
Alternator założony 180A do tego mocowania od kolegi pasi idealnie ..
Minus taki że nie ma kontrolki ładowania
Co z kablem zasilania wydaje mi się że jest teraz za cięki ??

Nie ma kontrolki ładowania, a czy w ogóle jest ładowanie? Bo w wiekszosci alternatorów kontrolka obsluguje uzwojenie wzbudzenia i bez niej altek sie nie wzbudzi. Wtyczki pasowaly czy cos przerabiales? Jakbym mial schemat ladowania we frocie i opis pinow nowego altka to moge cos podpowiedziec...

Wystarczyło kupić wersję która jest wzbudzana lampką i obyło by się bez kombinacji, pewnie nawet byłaby tańsza, ja taki kupiłem za 80zl.

Jake, były różne wersja tego alternatora, tzn różnie wzbudzane.

Jake napisał(a):

przemekcrx napisał(a):A więc tak.....
Alternator założony 180A do tego mocowania od kolegi pasi idealnie ..
Minus taki że nie ma kontrolki ładowania
Co z kablem zasilania wydaje mi się że jest teraz za cięki ??

Nie ma kontrolki ładowania, a czy w ogóle jest ładowanie? Bo w wiekszosci alternatorów kontrolka obsluguje uzwojenie wzbudzenia i bez niej altek sie nie wzbudzi. Wtyczki pasowaly czy cos przerabiales? Jakbym mial schemat ladowania we frocie i opis pinow nowego altka to moge cos podpowiedziec...

alternator VW ma 2 piny w kostce i kabel +
Frota ma 3 piny i kabel +
ładowanie jest tylko brak kontrolki

przemekcrx napisał(a):

Jake napisał(a):

przemekcrx napisał(a):A więc tak.....
Alternator założony 180A do tego mocowania od kolegi pasi idealnie ..
Minus taki że nie ma kontrolki ładowania
Co z kablem zasilania wydaje mi się że jest teraz za cięki ??

Nie ma kontrolki ładowania, a czy w ogóle jest ładowanie? Bo w wiekszosci alternatorów kontrolka obsluguje uzwojenie wzbudzenia i bez niej altek sie nie wzbudzi. Wtyczki pasowaly czy cos przerabiales? Jakbym mial schemat ladowania we frocie i opis pinow nowego altka to moge cos podpowiedziec...

alternator VW ma 2 piny w kostce i kabel +
Frota ma 3 piny i kabel +
ładowanie jest tylko brak kontrolki

W Isuzu 3pin jest B+, IGN, L i S. W tym pierwszym kontrolka jest wysterowana "na odwrót" czyli przez przekaźnik. W 2pin jest B+, L i S i bezposrednie sterowanie kontrolki.
Jak jest w VW?

Ten co pewnie kupił ma lin2.
Następnym razem kup taki o numerze 03G903023 i normalnie się jeden przewód tylko od lampki podłącza.

Taki właśnie kupiłem VW SEAT SKODA 03L903023D ALTERNATOR 14V 180A i podłączasz wzbudzenie ,,,, a kontrolka ładowania nie świeci, nawet teraz po włączeniu samego zapłonu
chyba że nie ten przewód podłączyłem? ale ładowanie jest.

Nic nie zrobisz bo to jest wyjście cyfrowe do komputera.

Pozostaje zmienić alternator na wersję z "lampką" bądź dołożyć jakiś wskaźnik.