[B 2.2] Brak połączenia z ECU

[gwynnbleid]

Cześć, mam problem taki iż nie mogę się połączyć z moim ECU. Autoscanerem łączy się z immo, ale nie mogę się połączyć z ECU. Nie mogę również wybrać innego silnika niż 2.2 diesel. Sterownik oczywiście ISUZU. Ma ktoś pomysł jakim programem da rade się połączyć? A jak nie można się połączyć to znaczy, że jest uwalona wiązka któraś czy jakiś bezpiecznik?
Nie mam już pomysłów. Rozrusznik kręci, paliwo jest, Wiązka w komorze silnika przejrzana i zrobiona , bo były miejsca wymagające uwagi, ale nadal samochód mi nie odpala. Ciągle wyskakuje błąd B0007. W temacie w subforum o silnikach opisałem co się dzieje. Auto w trakcie jazdy zgasło i zero reakcji. Nie ma iskry, samochód nie odpala. Cewka wymieniona we wrześniu. Przewody nowe, nowy czujnik wału i wałka. Ma ktoś pomysł, gdzie szukać usterki?

[tomek_89]

Hejka.
Definicja błędu "P0007 Fuel Shutoff Valve C ontrol Circuit High" Sprawdź elektrozawór paliwa i wiązkę idącą do niego.Z tego co kojarzę powinien być na listwie.
Powodzenia.

[gwynnbleid]

Błąd to B0007, a nie P0007.
Chyba że to ten sam błąd.

[tomek_89]

Sorki, źle spojrzałem.
Immobilizer Control Module/ECM Communication Error - No ECM Signal czyli immobilizer umarł. Sprawdź kable pod kierownicą które od antenki (zwój drutu pod sterem) idzie do sterownika. Jeśli masz drugi kluczyk to spróbuj nim odpalić. Jest jeszcze nauka immo kluczyka, ale to jak znajdę to napiszę.

[gwynnbleid]

Według elektromechanika immo działa. Mogę się z nim polaczyc przez diagnostykę, natomiast nie mogę się połączyć z ecu. Jesteś pewny że padł immo a nie ecu?

[tomek_89]

Pewny nie jestem ale pomysl: co wyswitla błąd B007? Immo czy ECU? To że nie możesz się połączyć z ECU to nie znaczy że jest padnięty. Wszystkie błędy są zgłaszane przez główny sterownik. Jakim programem diagnozuje twój mechanik? Niektóre frotki (np moja) nie gada z wieloma programami diagnostycznymi. Mojej odpowiada tylko OPCOM i program do Isuzu.

[jrzeuski]

Wszystkie błędy są zgłaszane przez główny sterownik.

Otóż nie. Interfejs OBD ma kilka linii komunikacyjnych i np. ABS czy poduchy mają swoje, niezależne od ECU. Nie mam teraz pod ręką schematów, żeby to potwierdzić, ale immo akurat chyba komunikuje się przez ECU. W OPCOMie widać to po numerze linii, po której nawiązana jest komunikacja ze sterownikiem. Jeśli immo i ECU mają tę samą, to immo idzie przez ECU.

[tomek_89]

Faktycznie Jacku mqsz rację. To co napisałem to był skrót myslowy . Nie zmienia to jednak faktu że opisany przez kolegę błąd dotyczy Immo i braku jego komunikacji z ECU . Kolega napisał, że ma do wyboru w programie diagnostycznym tylko 2,2 diesla. Trochę mało opcji jak na program diagnostyczny. Ja bym spróbował innym programem połączyć się z ECU i wtedy będzie jasność. A swoją drogą później popatrzę w schemat jak się komunikują te karty. Z ciekawości

[Semir]

Albo spróbować zwykłego Elma mi z 3,2 gada.

[jrzeuski]

A swoją drogą później popatrzę w schemat jak się komunikują te karty. Z ciekawości

Z tego co pamiętam to łączy je jeden przewód. Czyli musi tam być jakiś protokół transmisji szeregowej.

-- Dodano 30/11/2018 12:05 --

Albo spróbować zwykłego Elma mi z 3,2 gada.

ELM z Oplami nie gada a Ty masz Isuzu

[Semir]

I z tym Isuzu jest błędne koło.
Byłem u siebie w Isuzu i chciałem dowiedzieć
się kilka rzeczy. Stwierdzili że to opel i ma
komputer opla itd.

Choć nie zgadzam się z tym.
Wygląda że poprostu im się nie chce.

[tomek_89]

Czyżby Frontery to pierwsze hybrydy (przynajmniej jeżeli chodzi o sterowniki) . Moja do silnika życzy sobie OP CMA a do ABS program do Isuzu.

[jrzeuski]

Czyżby Frontery to pierwsze hybrydy (przynajmniej jeżeli chodzi o sterowniki) . Moja do silnika życzy sobie OP CMA a do ABS program do Isuzu.

Nic nowego nie odkryłeś. Opel z radosną beztroską ładował do Frot mix elektryki swojej i Isuzu a potem jego własne ASO sobie nie umiało z tym radzić. I do dziś się nie nauczyli, wiec odpychają klientów wszelkimi sposobami.

[nightman]

Nie śmiej się, bo ASO nie umiało znaleźć w A2.8 złączki od ABSu

[gwynnbleid]

Po wykonaniu podmianki, nowe ECU łączy się z immo, ale wyskakuje błąd B0003 - key transponder, czyli kluczyk nie jest sparowany z immo i ECU, a raczej Immo nie jest sparowane z ECU. Przy podłączeniu starego ECU nadal wyskakuje błąd B0007. Czyli mam walnięte ECU innymi słowy. Wykluczyłem wszystkie inne możliwości. Naprawiłem wiązkę w elektryczną w silniku- polutowałem i powymieniałem przewody, które zgniły. Jutro wiozę immo i ECU do sparowania. Jak wszystko podłączę, to dam znać co i jak. Dzięki za pomoc

[damianEK691965]

Hilfe Panowie I panie problem jest taki że nie mam kontrolki check przez to auto nie odpala.
Frota 2.2 16 v ecu isuzu nie steruje niczym niestety. Zasilania niby są Ale jednak coś nie idzie .

-- Dodano Pt 04 wrz 2020 23:13:13 --

Hilfe Panowie I panie problem jest taki że nie mam kontrolki check przez to auto nie odpala.
Frota 2.2 16 v ecu isuzu nie steruje niczym niestety. Zasilania niby są Ale jednak coś nie idzie .

[Semir]

Może komp spalony i już

[damianEK691965]

Teraz pozostaje pytanie czy ktoś ma taki. Jakby coś to ja poproszę. Tel 795128359