OPEL FRONTERA FANKLUB

witam. wymienialem kable wysokiego napiecia i pomylilem czy ktos moglk by mi napisac jak to poloczyc

Na kopułce masz zaznaczony pierwszy cylinder. Zapłon jest 1-3-4-2 i tak połącz.

sory ale mozesz jasniej

Tak sa pokolei ułożone numerycznie cylindy w bloku silnika, licząc od przodu, znaczy ponumerowane.

Kopułka to puszka zamykająca aparat zapłonowy. Na niej masz pięć gniazd- cztery to kable wysokiego napięcia do świec a jedno (ten środkowy) do cewki wysokiego napięcia. Gniazdo pierwszego cylindra jest zawsze opisane "jedynką". Kolejność zapłonu opisana przezemnie 1-3-4-2 to kolejność zapłonu cylindrów. Cylindry liczymy od chłodnicy (przy silniku ustawionym wzdłużnie do osi pojazdu) lub od strony najdalszej od skrzyni biegów (przy ustawieniu poprzecznym). Nie będę Ci pisał że wyjątkiem są francuzy (Renault, itp.)- u nich liczy się od srtony skrzyni lub od szyby. Kable w kopułkę wpinamy od "jedynki" zgodnie z ruchem wskazówek zegara- kolejność oczywiście zgodna z podaną wcześniej czyli- 1 na pierwszy cylinder, 2 na trzeci cylinder, 3 na czwarty cylinder, 4 na drugi cylinder.
Bardziej szczegółowo nie umiem, ale w razie czego pytaj.

Kurczę ukradli mi kopułkę i aparat zapłonowy, mam tylko jakoś dziwnie wyglądający podłużny z czterema "dziurami" przedmiot. Pomocy.

Cześć!

Dla wszystkich posiadaczy "podłużnego z czterema dziurami" Podłączenie
wygląda tak:
patrząc od przodu silnika mamy cylindry 1-2-3-4, patrząc od lewej
strony (przez cały czas stoimy przodem do silnika ) podłaczenie
do "podłużnego" wygląda tak: 1-4-2-3 przynajmniej w moim
2,2 16V benzyna.

karolkonowalek - pisz jaki masz samochód/silnik/rocznik itp. to nam
bardzo ułatwi !!! Może masz V6 i nasze opisy na nic się nie przydzadzą!!!

Pozdrawiam

michal i mam wszysko.dzieki. ale nie palijak podloczylem dobrze to akumulator padł. dzieki sliczne

michał2.4 benzyna frota

Michał napisał(a):Cześć!

Dla wszystkich posiadaczy "podłużnego z czterema dziurami"

podłaczenie do "podłużnego" wygląda tak: 1-4-2-3 przynajmniej w moim
2,2 16V benzyna.
Pozdrawiam

No to się sfrajerzyłem. Mój błąd ale zaraz to sprawdzę.

Sprawdziłem mało tego że źle Ci podałem kolejność zapłonu (bo jest 1-4-2-3) to jeszcze palec się kręci w lewą stronę. Sorki wielkie ale myślałem że tylko w motocyklach jest inna kolejność. Sorki jeszcze raz. Jest tylko jeden haczyk- ja mam 2,2 16V ty masz 2,4 i aparat masz z przodu. Nie jestem pewien odnośnie palca w którą stronę się kręci.

hehe to i ja sie podepne jaka w koncu jest kolejnosc ale w 2,2 16v ??

1-3-4-2 gdzie "1" jest od rozrządu.

ok 1-3-4-2 (czyli idac od strony chodnicy do szyby ) ??

i teraz jak idzie na cewce ?? cewka kwadratowa nie podlozna

Od rozrzadu czyli od chłodnic do tyłu. Na cewce są nr. http://photos01.allegroimg.pl/photos/or ... /732700009

A podłączenie jak pisze Wiktor wyżej.

hehe ratujesz mi zycie , najwyrazniej moja cewka jest tak zabrudzonma ze nic na niej nie widac dzieki

jeszcze raz ja niestety ale nie moge z tym dojsc ladu

mam cewke kwadratowa silnik 2,2 16v rok 97 czy konfiguracja od chlodnicy 1-3-4-2 do szyby jest poprawna ????? bo probowalem 1342 i 1423 i nic

Wszystkei programy do obsługi aut jakie mam tak podają, a masz wg iskre?

odpalil i gada ale na 1-3-2-4

Witam

Ja ma Frotke 2,2 16V i także mam podłączone przez mechanika
1-3-2-4.

Program Vivid Workshop podaje ze kolejność zapłonu jest 1-3-4-2

Pytanie do Kaktus22 jakie są objawy jak podłączysz według instrukcji 1-3-4-2

PS.
Brum dzięki za zdjęcie cewki