OPEL FRONTERA FANKLUB

Łukasz12502 napisał(a):no też tak myślałem że 30A wystarczy.dałem teraz na podmianę 70A dodatkowo wyposażony w diodę gaszącą(zabezpieczającą). pojeżdżę jakiś czas i napiszę czy problem zniknął definitywnie.

Robiłem ostation testy w na osobówce 1.6B
Przez bezpiecznik 15A automat sie zalaczyl i rozrusznik odpalil.
Natomiast 10A spalil

Frota przestała mi palić, rozrusznik przestał kręcić, więc go wyciągnąłem.
Szybka diagnoza sprowadza się do tego, że automat na nim nie "załącza" - zapewne wypalone styki.
W związku z tym pytanie:
czy rozbierać automat i coś kombinować ze stykami?
czy może nie warto na to tracić czasu i trzeba kupić drugi?
czy może jest to również objaw umierającego rozrusznika i należałoby temat załatwić kompleksowo?

W sumie to sam rozrusznik podłączony kablami na stole kręci ładnie, a pukanie weń jeszcze na samochodzie nic nie dawało

Możesz spróbować rozebrać i reanimować, bardziej już nie sp...sz

wmarcin napisał(a):
W sumie to sam rozrusznik podłączony kablami na stole kręci ładnie, a pukanie weń jeszcze na samochodzie nic nie dawało

trzeba było spróbować odpalić frotę na krótko. jeśli chodzi na stole równie dobrze stacyjka może być uszkodzona

riko napisał(a):

wmarcin napisał(a):
W sumie to sam rozrusznik podłączony kablami na stole kręci ładnie, a pukanie weń jeszcze na samochodzie nic nie dawało

trzeba było spróbować odpalić frotę na krótko. jeśli chodzi na stole równie dobrze stacyjka może być uszkodzona

Stacyjka nie jest uszkodzona. Automat nie "załącza" plusa z akumulatora na rozrusznik.

JJKILLER napisał(a):Możesz spróbować rozebrać i reanimować, bardziej już nie sp...sz

Pytanie tylko czy wypalone styki nie są np. spowodowane jakimś zwarciem w rozruszniku i nawet jak to "pokombinuję" to temat za chwilę wróci.
Z drugiej zaś strony zrobiło się tak po zimie. Zazwyczaj za którymś "puknięciem" automatu odpalał normalnie, więc chyba sam rozrusznik zwarcia mieć nie może.
Czy może?

Wymień automat i tyle.

U mnie dziś w Frocie z TDS 2,5 to samo rozrusznik ssssy ......bzyyy..... kręci się nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki i aku po machą poszło w kosmos po prostu wybuchł . Więc z tymi obiawami ostrożnie może jeszcze jakieś zwarcie na nim. Mam już drugi zamówiony używkę a że i ja elektryk to myślę że go przeglądnę i sprawdę co i jak tam śmiga i do wymiany ech pech to pech

Panowie ile za regeneracje rozrusznika trzeba liczyć - dostałem informacje do wymiany prawie wszystko ze środka i cena 150 - nie zaglądałem do środka sam nie robiłem inspekcji. Regenerować wypytac co bylo wymienione i potem post factum sprawdzać gościa ...

Normalna cena.

Właśnie wymieniłem bendix. Robota niech to psy pie...lą w 2.8 A . Ręka obdrapana i musiałem zdemontować wysprzęglik ale sie udało od dołu!!
Dzięki poradzie naszego Admina.No z godzinę kombinowałem i robiłem przedłóżki i kombinacje kluczy. Najgorsza była górna śruba mocująca rozrusznik.Ale po złożeniu sprzęgło nie działało bo tłoczek wysprzęglika wylazł za bardzo i nie chciał sie schować.Popuściłem regulację pedału sprzęgła i wlazła cholera.Już jeździ
http://chomikuj.pl/Borsuk385/Frota/bend ... 524650.jpg

Witam serdecznie! Mam pytanie na temat rozrusznika Frota B 3.2 wymieniona wkładka, przekaźnik, rozrusznik zregenerowany cały i nadal się załącza podczas jazdy. Czasami podczas jazdy a czasami podczas gaszenia samochodu.
Druga sprawa .: olej w skrzyni wymieniony automat często przeciąga biegi ( nie ma znaczenia czy na S czy na zwykłym ) i czasami przełącza z 4 biegu na 2 np. Rano wajcha od zmiany biegów nie chce przełączyć na 3 2 1 reszta czyli D i R chodzi ok. Proszę o pomoc

Podmieniałeś rozrusznik ?
Jak jest ok może jest problem elektryczny.
Coś nie tak z kablami. Jakieś przebicia.

Co do skrzyni. Olej nowy. A jak filtr ?
Kiedyś miałem w pierwszej B w jednym miejscu
zawsze trzymał dłużej bieg a potem gwałtownie
zmieniał na wyższy. Jednak tylko w jednym
nie fortunnym miejscy. W innych tak nie było.

Ewentualnie skrzynia mówi powoli dość.

Obstawiam styki w stacyjce. Jeżeli jest luz w mechanizmie stacyjki lub lekko nadpalone styki (luźe w obudowie) to każde delikatne dotknięcie kluczyka będzie załączać rozrusznik. Jeśli to możliwe to po odpaleniu silnika zdejmij przewód od stacyjki na rozruszniku i zobaczysz jakie będą efekty (ten cienki) albo wyjmij przekaźnik.

Ogólnie chopocki jest taka akcja. Kupiem Frote kilka miesięcy temu. Do momentu pierwszego wodowania (2 godziny w wodzie) nic się nie działo. Pojeździłem tydzień i się zaczęło.: wiskoza, podstawa pod wisko, rozrusznik, rozrząd zrobiłem dla samego siebie żeby nie przeżywać że coś się spitoli, linka od skrzyni automat się zerwała w efekcie na R jechał mi do przodu, wkładka wymieniona, przekaźnik wymieniony, i dalej jest problem. Skrzynia zaczęła wariować od momentu kiedy rozrusznik sie spierdzielił. Czy istnieje możliwość że podczas grzebania przy przekaźniku lub bezpiecznikach skrzynia przestawiła sie na tryb tzw. awaryjny? Mój kolega miał tak w audia6 pogrzebał przy bezpiecznikach i koniec. wystarczyło podłączyć kompa i wykasować błędy. Na nowym oleju w skrzyni zrobiłem ok 8 tys. i bajka była. Od momentu kiedy zaczął się problem z rozrusznikiem mam problem ze skrzynią. Rozrusznik załącza sie zazwyczaj na ciepłym silniku na zimnym raczej nie. Przejadę 25 km i aż światła przygasają. Muszę zjechać na bok automat ustawić na P odczekać chwilę i daję na D jadę 500m i sytuacja się powtarza. Najgorsze jest to że tak bym sobie chciał pojeździć a tu lipa.

A zrobiłeś tak jak napisałem? Rozrusznik załączy się jak dostanie napięcie na cewki. Możesz mieć gdzieś zwore w instalacji i dlatego się załącza. Musisz to sobie zdjagnozowac.

Bo topienie samochodu a w szczególności z automatem to nie jest dobry pomysł. W manualu zmieniasz olej i zapominasz o temacie. W automacie to nie wystarczy, bo zaczynają się cyrki ze sterowaniem skrzynią, które może się skończą a może nie i dopiero wymiana skrzyni pomoże.

Też obstawiam stacyjkę.
A co do skrzyni to może selektor jest źle ustawiony.
On jest przykręcony przy skrzyni od strony linki i po poluzowaniu 2 śrub można nim poruszać.
Z twoich postów wnioskuje że nie podjąłeś próby połączenia się ze skrzynią.
A kontrolka awarii skrzyni gaśnie czy nie świeci w ogóle?
A najważniejsze - czy po pływaniu podjąłeś jakieś kroki aby porozpinać wtyczki i ich przedmuchać?