[All] Jak zrobic odpalanie na przycisk???

[JJKILLER]

...Ciekawe czy ktos z was już jeździł na rozruszniku .... w sytuacji awaryjnej jak auto nie chce zapalić

A i owszem, jak na wiązce dostałem zwarcia do masy i zaczęło mi palić bezpiecznik z kluczykiem na środku skrzyżowania Batorego\Niepodległości. Dwóch gości myk do mnie żeby mnie zepchnąć na trawnik ale zanim dobiegli to Ja już dwójeczka, kluczyk, awaryjki i myk na trawniczek
Nooo, miny mieli dosyć zdziwione

Swoją drogą to nie za wielu kierowców wie o takim sposobie na te krytyczne parę metrów

[konik]

@Jarek sp3swj, Nie za bardzo wiem po co przekaźnik czasowy, a jeżeli ktoś spróbuje nacisnąć taki przycisk po dłuższym czasie niż 30 sek jak np. opisał Cobretti? Poza tym stosowanie transoptorów komplikuje sprawę. Można zastosować w miarę prosty układ który spowoduje że po włączeniu zapłonu tylko raz będzie można uruchomić rozrusznik, ponowne uruchomienie możliwe byłoby po zresetowaniu systemu wyłączeniem i ponownym włączeniem zapłonu.

[jrzeuski]

...Ciekawe czy ktos z was już jeździł na rozruszniku .... w sytuacji awaryjnej jak auto nie chce zapalić

dwójeczka, kluczyk, awaryjki i myk na trawniczek

A najlepiej robić to na 2L. Tylko manualne sprzęgiełka trzeba mieć Rozrusznik ma wtedy dużo większe szanse przeżycia.

[Jarek sp3swj]

@Jarek sp3swj, Nie za bardzo wiem po co przekaźnik czasowy, a jeżeli ktoś spróbuje nacisnąć taki przycisk po dłuższym czasie niż 30 sek jak np. opisał Cobretti? Poza tym stosowanie transoptorów komplikuje sprawę. Można zastosować w miarę prosty układ który spowoduje że po włączeniu zapłonu tylko raz będzie można uruchomić rozrusznik, ponowne uruchomienie możliwe byłoby po zresetowaniu systemu wyłączeniem i ponownym włączeniem zapłonu.

juz tłumaczę....

- dlaczego czasówka - by po zgaszeniu lampki ładowania błyskawicznie nie odpuścił przekaźnik sterujacy rozrusznikiem

- czasówka daje funkcję autoreset jak zniknie ładowanie - kasuje "czas blokady"

- oczywiście można zastosowac przekaźnik z drugim go blokujacym

- transoptor
1 - po pierwsze pełna zeparacja galwaniczna ( bezpieczęństwo izolacja na 3kV) nie cofnie ci sie żaden sygnał na regulator ładowania
2 - jak nawet popsuje sie transoptor - to rezystor zasilający diode LED nie przeciąży obwodów sterowania żarówką
3 - z wyjścia transoptora możesz uzyskać dowolną logikę ( pozytywną/ negatywna ) wzlędem masy
4 - jakakolwiek awarua "układu rozruchu" nie przeniesie sie na układ ładowania
5 - tak jak pisałem mały pobór pradu podkradanego


Dla ciebie i dla mnie taki układ zapewne możemy zmontowac z zamkniętymi oczami, ale przeciętny zjadacz potrzebuje schemat rozrysowany MONTAZOWO co do kabelka i on ufa że rozwiązanie jest bezpieczne.

Na upartego wystarczy taki zestaw za allegro - bez przekaźnika - przełącznik + przycisk połączone szeregowo ... i ręcznie odblokowujemy ii blokujemy przełącznikiem dostepnośc przycisku - prymitywnie - ale wymaga wiedzy jak to działa.....


Dla szukających róznych rozwiązań - można zajrzeć tutaj
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic586635.html

jest nawet patent jak zrobić "stacje dokującą" do odkładania kluczyka z IMMO tak by mozna było szpanerko włożyć kluczuj do "pudełczka" i potem start stop odpalac i gasić auto

[konik]

Jarek masz sporo racji, jednak Twój układ ma jedną wadę, wystarczy awaria alternatora (o co w eksploatowanym w terenie aucie nietrudno) i już nie odpalimy auta bo transoptor nie wysteruje przekaźnika.

[Jarek sp3swj]

Jarek masz sporo racji, jednak Twój układ ma jedną wadę, wystarczy awaria alternatora (o co w eksploatowanym w terenie aucie nietrudno) i już nie odpalimy auta bo transoptor nie wysteruje przekaźnika.

pamietaj że użycie tego sygnału podałem jako przykład....

Każdy układ ma wady i zalety - trzeba wybrac to co dla nas optymalne

[scorpion]

witam ja tez zrobiłem odpalanie na przycisk u znajomego elektryka i oaby nie zapeszyc działa jak narazie poniewaz bylo cos nie tak z rozrusznikiem zalanczal sie podczas normalnej jazdy lub gdy odpalalem nie rozlanczal sie po odpaleniu m,yslalem ze przekaznik a tu tez nic przez ta glupote dwa razy caly rozrusznik byl naprawiany a wczesniej alternato a ale jest juz ok chcialem znalesc taka kostke do stacyjki ale brak szans na uzywana wtedy nigdzie nie znalazlem a nowa dwa tygodnie sciagania i chcieli jak pamietam kosmoczna cene 420zl a normalnie kosztuja kolo 50 do innych aut hehe. pozdrawiam

[marcin24]

Hej.Jakieś 2 lata temu padła mi stacyjka,z powodu braku czasu na szukanie przyczn awarji,prędziutko przeciągnołem 2 grube przewody,jeden od + akumulatora,drugi od+rozrusznika,do środka .Tam spiołem je jakimś czerwonym wciskanym włącznikiem pożyczonym z jakiejś tokarki,który upchałem w luke koło radia.Wszystko działa bez zarzutu.Oczwiście rozrusznikiem można kręcić niezależnie od tego czy kluczyk jest w stacyjce czy go tam niema,ale komu to przeszkada.I tu sprawdza się powiedzenie że prowizorki są najtrwalsze.

[Jarek sp3swj]

......Wszystko działa bez zarzutu......

aż pewnego dnia teściowa podczas jazdy po autostradzie naciśnie przycisk mówiąc "o jaki ładny czerwony przycisk" ....a za chwile doda " ale fajny dźwięk..."

[konik]

......Wszystko działa bez zarzutu......

aż pewnego dnia teściowa podczas jazdy po autostradzie naciśnie przycisk mówiąc "o jaki ładny czerwony przycisk" ....a za chwile doda " ale fajny dźwięk..."

Albo pozostawione na chwilę bez opieki dziecko naciśnie "tam gdzie naciska tata" i oby auto nie było na biegu, bo może się wesoło nie skończyć...

[marcin24]

Dzieciaki urosły i zmądrzały,teściowej niewoże,a osobiście to też mnie złości ten przycisk.Szybciej by z kluczyka odpalił,no ale co robić-stacyjka dobra,bo sprawdzałem,ale w momencie przekręcenia na zapłon wszystko przygasa i cisza.Pewnie jakiś przekażnik walnoł,ale gdzie go szukać? Puki co jest jak jest.

[Pawel]

(...) stacyjka dobra,bo sprawdzałem,ale w momencie przekręcenia na zapłon wszystko przygasa i cisza.Pewnie jakiś przekażnik walnoł,ale gdzie go szukać? Puki co jest jak jest.

U mnie był to objaw braku masy na silnik...