[B] Reflektor przedni

[piffko]

Potrzebuje jednego reflektora do Froci 2,2 16V 1999 r.

Czy będzie pasował od wersji 3.2 V6 (jest taki na allegro: http://allegro.pl/opel-frontera-b-3-2-v ... 76703.html )

Oczywiście dostępność części prawie zerowa, a jak już coś znajdą to ceny z kosmosu

Z góry dzięki za info

P.

[tomik]

wal do sebola długiego na pewno będzie miał

[jrzeuski]

Wczoraj na przeglądzie się dowiedziałem, że prawy reflektor mam od anglika. W sumie to zawsze świecił za bardzo w lewo i nie dał się dobrze ustawić, ale myślałem, że to przez rozwalone mocowania, bo się telepie. Taką Frotę już nabyłem. Razem z diagnostą oglądaliśmy szybę i porównywaliśmy opisy z lewym reflektorem (europejczyk), ale nie doszliśmy czy jest stosowne oznaczenie wersji LHD/RHD. Na ścianie różnicę widać od razu. Prawie 4 lata tak jeżdżę i jakoś mnie nie boli, że nie widzę pobocza a za to środek drogi mam oświetlony doskonale. Uznałem po prostu, że Frota tak ma i się przyzwyczaiłem . Ale jeśli będę chciał wymienić ten reflektor, to po czym rozpoznać wersję, żeby nie dać sobie wcisnąć anglika?

[kasalka]

Chyba najlepiej da się rozpoznać właśnie po rzucie światła na ścianę. Patrząc od lewej strony masz linię poziomą i następnie odejście światła do góry w prawo
http://www.roverki.pl/technika/451-ozna ... owych.html myslałem że to coś pomoże ale poszedłem do garażu sprawdzić i tam gdzie mowa o strzałkach to ja mam jedno na prawo- drugie na lewo-stronny ruch, a świecą dobrze na ruch prawostronny??? Może oznaczają reż stronę montażu? Najlepiej chyba przed zakupem sprawdzić oznaczenie na jaki kraj lampa była produkowana E1 E2....

[JJKILLER]

u mnie było odwrotnie, lewy miałem od anglika i oba pobocza miałem ładnie oświetlone
Nie musisz go zmieniać, wymontuj go i oglądnij sobie dokładnie plastikowy kołnierz, w którym jest mocowana żarówka. Jak się dobrze przyjrzysz to zobaczysz że jest on zamocowany na dwie skręcone blaszki, które przechodzą przez odblask, i dalej przechodzą w tą metalową osłonkę żarówki (wewnątrz reflektora). Cały myk jest w tym że w tym plastikowym kołnierzu są cztery szczelinki na te skręcone blaszki, jedne są wykorzystane teraz, a drugie znajdują się ok 15 st. na lewo od tych pierwszych.
Złap sobie mocno tą metalową osłonkę wewnątrz reflektora (Ja to zrobiłem kawałkiem szerokiej gumy z dętki, przeplatając ją pod tą osłonką przez otwór na żarówkę) i mocno trzymając za oba końce gumy rozkręć te blaszki, zdejmij ten plastikowy kołnierz, obróć go tak aby te blaszki weszły w te drugie otwory (ok 15 st. w lewo), skręć blaszki i gotowe.
Nie wiem czy kształt ażuru na szkle reflektora ma jakieś znaczenie odnośnie samego kąta świecenia czy tylko rozproszenia światła, ale u mnie teraz świeci idealnie (zdanie diagnosty, który mi wcześniej powiedział o tym że mam lewy reflektor od Anglika)

[jrzeuski]

Nie musisz go zmieniać, wymontuj go i oglądnij sobie dokładnie plastikowy kołnierz, w którym jest mocowana żarówka. Jak się dobrze przyjrzysz to zobaczysz że jest on zamocowany na dwie skręcone blaszki, które przechodzą przez odblask, i dalej przechodzą w tą metalową osłonkę żarówki (wewnątrz reflektora).

Na trzy blaszki. Wyjmowałem ten kołnierz jak na jakimś wyjebie mi ten metalowy odbłyśnik wyskoczył z zaczepu i się telepał w lampie Wyjęcie go stamtąd i osadzenie z powrotem przez otwór w kołnierzu to niezła zabawa. Za pierwszym razem ze 3 godziny mi na tym zeszło. Potem się wyrobiłem i teraz w parę minut mam założone, bo dalej czasem wyskakuje, chociaż próbowałem mu powyginać nóżki na różne sposoby, żeby lepiej siedział.

Cały myk jest w tym że w tym plastikowym kołnierzu są cztery szczelinki na te skręcone blaszki, jedne są wykorzystane teraz, a drugie znajdują się ok 15 st. na lewo od tych pierwszych.
Złap sobie mocno tą metalową osłonkę wewnątrz reflektora (Ja to zrobiłem kawałkiem szerokiej gumy z dętki, przeplatając ją pod tą osłonką przez otwór na żarówkę) i mocno trzymając za oba końce gumy rozkręć te blaszki, zdejmij ten plastikowy kołnierz, obróć go tak aby te blaszki weszły w te drugie otwory (ok 15 st. w lewo), skręć blaszki i gotowe.
Nie wiem czy kształt ażuru na szkle reflektora ma jakieś znaczenie odnośnie samego kąta świecenia czy tylko rozproszenia światła, ale u mnie teraz świeci idealnie (zdanie diagnosty, który mi wcześniej powiedział o tym że mam lewy reflektor od Anglika)

Ciekawe, sprawdzę to. Tylko tak się zastanawiam czy jak rozbierałem lewy reflektor (żeby osadzić ten odbłyśnik), to czasem nie złożyłem go źle i może też jest od anglika tylko tego teraz nie widać

[JJKILLER]

Hmmm. Wydaje mi się że na dwie blaszki, ale robiłem to rok temu więc może i pamięć coś zgubiła i faktycznie są trzy

[jrzeuski]

Na dwie blaszki to się trzyma ten odbłyśnik w środku. Głowy nie dam sobie uciąć, że kołnierz trzyma się na trzy, ale tak na chłopski rozum to na 2 by się kiwał. Pamiętam, że trochę się za pierwszym razem musiałem nakombinować, żeby wszystkie blaszki pasowały do otworów i to na pewno nie było symetryczne (jak dwie weszły to trzecia nie pasowała). Pewnie właśnie po to, żeby nie złożyć niewłaściwie. Albo żeby tylko dwie pozycje były OK (tak jak piszesz: europejska i angielska). Przy tylko 2 mocowaniach raczej by się tak nie dało zrobić.

[autojur]

Różnica w reflektorze Europa- Anglia jest na innym szkle w reflektorze /inne linie na szkle / oraz inaczej ustawiona żarówka /Europa h4 górna blaszka żarówki ustawiona w pionie ,Anglia przekręcona pod kątem w prawo/

[dolas]

Witam
Zdarzyło się niecęście no i szukam części.
Międzyinnymi reflektor prawy. Juz kupiłem z anglika.
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem to co pisaliście powyżej. Dlatego zapytam - czy można wstawić z anglika i czy można jakoś przerobić na wersję europejską?

[brum]

Nie można i się nie da przerobić. Bo nawet jak przerobisz to co wyżej pisze to dalej szkło masz z lewostronnego, i później jedzie takie cudo i świeci w oczy

[dolas]

dzięki - spróbuję anulować transakcję

[JJKILLER]

Nie można i się nie da przerobić. Bo nawet jak przerobisz to co wyżej pisze to dalej szkło masz z lewostronnego, i później jedzie takie cudo i świeci w oczy

Nie zgodzę się absolutnie. Ja miałem lewy reflektor od anglika, i oświetlanie wychodziło mi na lewą stronę, po przełożeniu mocowania żarówki w miejsca od wersji euro doświetlanie jest na prawą stronę i jest OK. I nie piszę tego bo tak mi się wydaje ale dla tego że diagnosta sprawdzał to na przeglądzie urządzeniem do sprawdzania i korekcji reflektorów, i sam potwierdził i pokazał że teraz jest OK. Rzeźba szkła rozprasza światło w dół i tylko ustawienie kąta świecenia żarówki daje odblask w dół i w lewo, albo w dół i w prawo. Jeśli spotkałeś się z reflektorem świecącym do góry to prawdopodobnie ktoś założył żarówkę do góry nogami. Przy prawidłowym zamocowaniu nie ma możliwości świecenia do góry ponieważ w żarówce, od spodu żarnika jest kopułka osłaniająca, więc światło z żarnika może odbijać się tylko od górnego odblasku, świecąc w dół.

[bodzio5555]

Są trzy rodzaje reflektorów przednich
1-do ruchu prawostronnego (bez strzałki lub strzałka skierowana w prawą stronę)
2-do ruchu lewostronnego (strzałka skierowana w lewą stronę)
3-do ruchu prawo lub lewostronnego zależnie od ustawienia żarówki (strzałka z dwoma grotami lub dwie strzałki w przeciwnych kierunkach)

[autojur]

Są 3 rodzaje reflektorów tylko nie do końca tak jak napisałeś
1/Ruch lewo strony ( asymetryczne )
2/Ruch prawo strony ( asymetryczne )
3/Reflektory symetryczne ( przeznaczone na rynek USA , świecą na wprost )