OPEL FRONTERA FANKLUB

Potrzebuje jednego reflektora do Froci 2,2 16V 1999 r.

Czy będzie pasował od wersji 3.2 V6 (jest taki na allegro: http://allegro.pl/opel-frontera-b-3-2-v ... 76703.html )

Oczywiście dostępność części prawie zerowa, a jak już coś znajdą to ceny z kosmosu

Z góry dzięki za info

P.

wal do sebola długiego na pewno będzie miał

Wczoraj na przeglądzie się dowiedziałem, że prawy reflektor mam od anglika. W sumie to zawsze świecił za bardzo w lewo i nie dał się dobrze ustawić, ale myślałem, że to przez rozwalone mocowania, bo się telepie. Taką Frotę już nabyłem. Razem z diagnostą oglądaliśmy szybę i porównywaliśmy opisy z lewym reflektorem (europejczyk), ale nie doszliśmy czy jest stosowne oznaczenie wersji LHD/RHD. Na ścianie różnicę widać od razu. Prawie 4 lata tak jeżdżę i jakoś mnie nie boli, że nie widzę pobocza a za to środek drogi mam oświetlony doskonale. Uznałem po prostu, że Frota tak ma i się przyzwyczaiłem . Ale jeśli będę chciał wymienić ten reflektor, to po czym rozpoznać wersję, żeby nie dać sobie wcisnąć anglika?

Chyba najlepiej da się rozpoznać właśnie po rzucie światła na ścianę. Patrząc od lewej strony masz linię poziomą i następnie odejście światła do góry w prawo
http://www.roverki.pl/technika/451-ozna ... owych.html myslałem że to coś pomoże ale poszedłem do garażu sprawdzić i tam gdzie mowa o strzałkach to ja mam jedno na prawo- drugie na lewo-stronny ruch, a świecą dobrze na ruch prawostronny??? Może oznaczają reż stronę montażu? Najlepiej chyba przed zakupem sprawdzić oznaczenie na jaki kraj lampa była produkowana E1 E2....

u mnie było odwrotnie, lewy miałem od anglika i oba pobocza miałem ładnie oświetlone
Nie musisz go zmieniać, wymontuj go i oglądnij sobie dokładnie plastikowy kołnierz, w którym jest mocowana żarówka. Jak się dobrze przyjrzysz to zobaczysz że jest on zamocowany na dwie skręcone blaszki, które przechodzą przez odblask, i dalej przechodzą w tą metalową osłonkę żarówki (wewnątrz reflektora). Cały myk jest w tym że w tym plastikowym kołnierzu są cztery szczelinki na te skręcone blaszki, jedne są wykorzystane teraz, a drugie znajdują się ok 15 st. na lewo od tych pierwszych.
Złap sobie mocno tą metalową osłonkę wewnątrz reflektora (Ja to zrobiłem kawałkiem szerokiej gumy z dętki, przeplatając ją pod tą osłonką przez otwór na żarówkę) i mocno trzymając za oba końce gumy rozkręć te blaszki, zdejmij ten plastikowy kołnierz, obróć go tak aby te blaszki weszły w te drugie otwory (ok 15 st. w lewo), skręć blaszki i gotowe.
Nie wiem czy kształt ażuru na szkle reflektora ma jakieś znaczenie odnośnie samego kąta świecenia czy tylko rozproszenia światła, ale u mnie teraz świeci idealnie (zdanie diagnosty, który mi wcześniej powiedział o tym że mam lewy reflektor od Anglika)

JJKILLER napisał(a):Nie musisz go zmieniać, wymontuj go i oglądnij sobie dokładnie plastikowy kołnierz, w którym jest mocowana żarówka. Jak się dobrze przyjrzysz to zobaczysz że jest on zamocowany na dwie skręcone blaszki, które przechodzą przez odblask, i dalej przechodzą w tą metalową osłonkę żarówki (wewnątrz reflektora).

Na trzy blaszki. Wyjmowałem ten kołnierz jak na jakimś wyjebie mi ten metalowy odbłyśnik wyskoczył z zaczepu i się telepał w lampie Wyjęcie go stamtąd i osadzenie z powrotem przez otwór w kołnierzu to niezła zabawa. Za pierwszym razem ze 3 godziny mi na tym zeszło. Potem się wyrobiłem i teraz w parę minut mam założone, bo dalej czasem wyskakuje, chociaż próbowałem mu powyginać nóżki na różne sposoby, żeby lepiej siedział.

Cały myk jest w tym że w tym plastikowym kołnierzu są cztery szczelinki na te skręcone blaszki, jedne są wykorzystane teraz, a drugie znajdują się ok 15 st. na lewo od tych pierwszych.
Złap sobie mocno tą metalową osłonkę wewnątrz reflektora (Ja to zrobiłem kawałkiem szerokiej gumy z dętki, przeplatając ją pod tą osłonką przez otwór na żarówkę) i mocno trzymając za oba końce gumy rozkręć te blaszki, zdejmij ten plastikowy kołnierz, obróć go tak aby te blaszki weszły w te drugie otwory (ok 15 st. w lewo), skręć blaszki i gotowe.
Nie wiem czy kształt ażuru na szkle reflektora ma jakieś znaczenie odnośnie samego kąta świecenia czy tylko rozproszenia światła, ale u mnie teraz świeci idealnie (zdanie diagnosty, który mi wcześniej powiedział o tym że mam lewy reflektor od Anglika)

Ciekawe, sprawdzę to. Tylko tak się zastanawiam czy jak rozbierałem lewy reflektor (żeby osadzić ten odbłyśnik), to czasem nie złożyłem go źle i może też jest od anglika tylko tego teraz nie widać

Hmmm. Wydaje mi się że na dwie blaszki, ale robiłem to rok temu więc może i pamięć coś zgubiła i faktycznie są trzy

Na dwie blaszki to się trzyma ten odbłyśnik w środku. Głowy nie dam sobie uciąć, że kołnierz trzyma się na trzy, ale tak na chłopski rozum to na 2 by się kiwał. Pamiętam, że trochę się za pierwszym razem musiałem nakombinować, żeby wszystkie blaszki pasowały do otworów i to na pewno nie było symetryczne (jak dwie weszły to trzecia nie pasowała). Pewnie właśnie po to, żeby nie złożyć niewłaściwie. Albo żeby tylko dwie pozycje były OK (tak jak piszesz: europejska i angielska). Przy tylko 2 mocowaniach raczej by się tak nie dało zrobić.

Różnica w reflektorze Europa- Anglia jest na innym szkle w reflektorze /inne linie na szkle / oraz inaczej ustawiona żarówka /Europa h4 górna blaszka żarówki ustawiona w pionie ,Anglia przekręcona pod kątem w prawo/

Witam
Zdarzyło się niecęście no i szukam części.
Międzyinnymi reflektor prawy. Juz kupiłem z anglika.
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem to co pisaliście powyżej. Dlatego zapytam - czy można wstawić z anglika i czy można jakoś przerobić na wersję europejską?

Nie można i się nie da przerobić. Bo nawet jak przerobisz to co wyżej pisze to dalej szkło masz z lewostronnego, i później jedzie takie cudo i świeci w oczy

dzięki - spróbuję anulować transakcję

brum napisał(a):Nie można i się nie da przerobić. Bo nawet jak przerobisz to co wyżej pisze to dalej szkło masz z lewostronnego, i później jedzie takie cudo i świeci w oczy

Nie zgodzę się absolutnie. Ja miałem lewy reflektor od anglika, i oświetlanie wychodziło mi na lewą stronę, po przełożeniu mocowania żarówki w miejsca od wersji euro doświetlanie jest na prawą stronę i jest OK. I nie piszę tego bo tak mi się wydaje ale dla tego że diagnosta sprawdzał to na przeglądzie urządzeniem do sprawdzania i korekcji reflektorów, i sam potwierdził i pokazał że teraz jest OK. Rzeźba szkła rozprasza światło w dół i tylko ustawienie kąta świecenia żarówki daje odblask w dół i w lewo, albo w dół i w prawo. Jeśli spotkałeś się z reflektorem świecącym do góry to prawdopodobnie ktoś założył żarówkę do góry nogami. Przy prawidłowym zamocowaniu nie ma możliwości świecenia do góry ponieważ w żarówce, od spodu żarnika jest kopułka osłaniająca, więc światło z żarnika może odbijać się tylko od górnego odblasku, świecąc w dół.

Są trzy rodzaje reflektorów przednich
1-do ruchu prawostronnego (bez strzałki lub strzałka skierowana w prawą stronę)
2-do ruchu lewostronnego (strzałka skierowana w lewą stronę)
3-do ruchu prawo lub lewostronnego zależnie od ustawienia żarówki (strzałka z dwoma grotami lub dwie strzałki w przeciwnych kierunkach)

Są 3 rodzaje reflektorów tylko nie do końca tak jak napisałeś
1/Ruch lewo strony ( asymetryczne )
2/Ruch prawo strony ( asymetryczne )
3/Reflektory symetryczne ( przeznaczone na rynek USA , świecą na wprost )