OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam,

Jestem w trakcie montowania alarmu do mojej Ukochanej - Niby wersja LImited, wszystkomajaca a jedyne czego nie ma to fabryczny autoalarm:) Centralny nawet jest orginalny a alarmu niet
No ale do rzeczy - wydumalem ze najlepsze miejsce do polapania wiekszosci kabli i sygnalow bedzie dol lewego slupka (pod bezpiecznikami)... dobralem sie tam i przerazilem.... Miliony kabli i setki wtyczek... Nie jest to pierwszy alarm jaki montuje, z Oplem tez juz mialem kilka lat temu do czynienia ale tam to bylo prostsze Mam wszystko pomontowane 'mechanicznie' - pozostalo to tylko podpiac No wlasnie...Czy jakas dobra dusza moze podpowiedziec kolory i lokalizacje kabelkow ?:)

- kierunkowskazy (prawy i lewy)
- krancowka drzwi
- stale +12
- +12 po stacyjce
- otwarcie/zamkniecie centralnego
- sygnal klapy bagaznika (ten co zaswieca lampke z tylu)
- obwod rozrusznika i zasilania stacyjki (oba ida do rozciecia przekaznikami)
- sterowanie szyb (gora/dol)

I jeszcze jedno pytanie - mialem kiedys Calibre (nie smiac sie - to bylo dawno) - tam jak zakladalem alarm, dalo sie puscic sygnal (chyba z centralki, albo z centralnego zamka- nie pamietam) na szyby - w ten sposob ze po usbrojeniu alarmu i tym samym po zamknieciu centralnego, szybki jechaly calkiem do gory.... Moja centralka - ktora mam teraz ma mozliwosc podania sygnalu 17sec po zazbrojeniu - wlasnie do domykania szyb - tylko gdzie to podlaczyc ?:)

Sprawa troche pilna bo autko stoi bez deski na parkingu a w srodku kuuuupa kabli

Prorok78 napisał(a):Sprawa troche pilna bo autko stoi bez deski na parkingu a w srodku kuuuupa kabli

Szkoda, że nie spytałeś, zanim wszystko wybebeszyłeś. Do B nie ma tak dobrej serwisówki elektryki jak do A. Zresztą nawet do A nie ma rozpiski, która kostka, gdzie jest w samochodzie, więc trzeba szukać po kolorach kabli albo miernikiem. I obawiam się, że tylko ta ostatnia możliwość Ci pozostaje a to trochę potrwa

Oj wiem cos o tym... wybebeszylem gdyz i tak pol dnia zajelo mi porzadne pomontowanie centralki, czujnikow, antenki itd.... Poza tym montowalem w Cali i tak kurde nie mialem problemu (pomimo braku rozpiski) A tu po prostu gestwina Mialem nadzieje ze ktos montowal i ma 'notatki' lub jakis opis...

Prorok78 napisał(a):Mialem nadzieje ze ktos montowal i ma 'notatki' lub jakis opis...

Może ma i coś napisze, ale zbytnio bym na to nie liczył. Lepiej zacznij szukać sam. Tylko rób notatki, bo pewnie się innym przydadzą

taaa zapewne tak
Ale zdjec nie bede robil - za bardzo lapy marcna - i tak juz mam poobdzierane paluchy od sciagania dechy i wszystkiego pod nia....

Nie wiem jak to jest w B ale w każdym jak mam problem co do czego to biorę kontrolkę lub miernik ale z jednej strony cienka igłą i nią dziurawe izolacje a drugi kabel oczywiście do masy

No tak... miernik z igielka to ja mam ale mam tez 5 lub 6 kostek wielowtykowych w jednym miejscu - w sumie pewnie ze setka przewodow... Myslalem ze moze ktos wie co i jak Poza tym takie +12 czy mase to latwo znalesc - kwestia tylko czasu az sie trafi na wlasciwy przewod... Ale juz np takie sterowanie centralnego lub szyb to nie tak hop siup :( No nic... bede gmerac jutro dalej

kwinto1971 napisał(a):Nie wiem jak to jest w B ale w każdym jak mam problem co do czego to biorę kontrolkę lub miernik ale z jednej strony cienka igłą i nią dziurawe izolacje a drugi kabel oczywiście do masy

z tym przebijaniem izolacji to bym uważał bo później w tym miejscu kabel ci zaśniedzieje następnie pęknie i będziesz szukał igły w stogu siana a już historia zna takie przypadki
Co do kolorów kabli to najprostszy i moim zdaniem najskuteczniejszy patent to jeśli chodzi o centr zamek zdjąć boczek i sprawdzić tam kolory kabli bo one przecież się nie powtarzają z resztą w drzwiach masz na pewno siłownik master więc tam się podepnij co do podnoszenia szyb sytuacja analogiczna kierunkowskazy najprościej znaleźć przy wyłączniku św awaryjnych no a reszta to prosta jest pozdr i miłego

damianEK691965 napisał(a):sprawdzić tam kolory kabli bo one przecież się nie powtarzają

Aż do najbliższej kostki A najciekawiej wygląda sprawa w przypadku grubych wiązek. Wyłazi z takiej w różnych miejscach kilka identycznych kabelków (kolor, grubość) i weź tu zgadnij bez miernika, które dwa końce należą do tego samego przewodu A im nowsza wersja Froty, tym więcej ma przewodów, przekaźników i elektroniki.

no i właśnie to przemawia za tym żeby jednak mało skomplikowane auta sobie sprawiać

podrzucił by ktoś rozpiskę kabli i gdzie jest centralka z centralnego zamka

-- Dodano 27 mar 2013 09:37:53 --

już mam jeśli ktoś potrzebuje to wyśle

Mam taki problem że wciskając otwieranie na pilocie, to auto się otwiera i uruchamia się alarm, wyje i migają światła. Można wtedy otwierac i zamykać autem pilotem i nic to nie zmienia. Dopiero przekręcenie stacyjki na zapłon wyłącza alarm i normalnie silnik odpala.
Potem auto można zamknąć normalnie z pilota i kolejne otworzenie z pilota powtarza sytuacje wyżej opisaną.
Wyjąłem bezpiecznik opisany w kabinie jako alarm ale nie odłącza on alarmu.

Styczniki są ok, bo światło wewnątrz się nie świeci.

Winny jest chyba zamek kierowcy w drzwiach, bo trzeba dokładnie przekręcić aby załapał centralny, i jak w drzwiach stycznik jest w innej pozycji niż rzeczywiście byś powinien to wtedy uruchamia się alarm przy otworzeniu. Bo samo przekręcenie kluczem w drzwiach już go uruchamia.

Witam czy jest ktoś kto zna się na alarmach? To znaczy u mnie we 3.v6 alarm wyje co 10 minut. Cholera wie o co mu chodzi. Drzwi pozamykane okna też. Odłączyłem na razie syrenę ale i tak światła wariują. Znalazłem bezpiecznik ale i po wyciągnięciu i tak to samo. Akumulator mi zaraz padnie. Ratujcie. Ten alarm jest jakoś do komputera podpięty czy to osobny system.? Da się to cholerstwo jakoś odpiąć? Czy centralny zamek jest sprzężony z alarmem>?

Pewnie jakiś czujnik np maski.
Raczej auta nie odpalisz.

Sprawdź wszystkie styczniki przy drzwiach i zamki też.

Miałem taki problem że otwierałem auto, które było zamknięte, drzwi kierowcy były też zamknięte, ale styki w zamku się nie przestawiały bo przymarzły i samo otworzenie przyciskiem powodowało że włączał się alarm.
Choć auto było zamknięte to styki w zamku twierdziły że są otwarte i alarm uruchamiały. Trzeba było kluczykiem zamek przestawić ręcznie.

Możesz odblokować alarm w ogóle? Czy wyje cały czas?

zamykam auto kluczykiem wszystkie drzwi sie zamykaja. ide do domu jem obiad a tu alarm sie wlancza. wylanczam go kluczykiem zamykam auto ide do domu i jest ok mija pare godzin czasem pare minut a czasem caly dzien spokoluj i nagle sie alarm sam wlacza i wyje.

miałem podobny problem pomogło programowanie kluczyka
Synchronizowanie układu zdalnego
sterowania

W razie zakłóceń w działaniu, należy zsynchronizować
układ zdalnego sterowania:

- Włączyć zapłon. Układ przez 30 sekund
pozostanie w trybie synchronizowania.

- Nie wyjmując kluczyka z wyłącznika zapłonu
nacisnąć krótko jeden z przycisków
nadajnika zdalnego sterowania.

- Synchronizacja zostaje potwierdzona
przez centralne zablokowanie, a następnie
odblokowanie zamków.

Witam.Mam pytanie.Czy da się dostawić fabryczny alarm we frocie b?Mam centralny zamek z pilotem w kluczyku.

Na pewno się da.
Zleży kto to robi i jakie ma pojęcie.

Ciekawi mnie czy instalacja elektryczna jest przystosowana do alarmu,czy w grę wchodzi stworzenie nowej od podstaw.