OPEL FRONTERA FANKLUB

Odpowietrzenie mostów to jedna z pierwszych rzeczy jakie się mota w aucie, które ma jeździć po głębszej wodzie. We Frocie przedni most jest fabrycznie odpowietrzony wysoko, więc nic z nim robić nie trzeba (ale można i należy jeśli woda ma mieć ponad metr głębokości). Odpowietrzenie tylnego mostu jest nisko, ale ma zaworek zapobiegający zassaniu wody. Tyle, że działa to tak sobie i jak auto długo stoi w wodzie (czekając na ratunek), to woda do mostu wejdzie. Zatem najlepiej podpiąć do mostu wężyk wyprowadzony do kabiny. Od kiedy to zrobiłem mam spokój z wymianą oleju w tylnym moście.

Nadciśnienie z blokady g... daje, bo po pierwsze szybko uchodzi przez odpowietrzenie a po drugie pojawia się tylko przy zwalnianiu blokady a woda wchodzi, gdy postój jest długi, więc trzebaby ciągle załączać i wyłączać blokadę, żeby nadciśnienie się utrzymywało. Znasz kogoś kto tak robi?

PS. Strasznie dużo teoretyzujesz. Byłeś w ogóle kiedyś w terenie? Mam nadzieję, że jak już kupisz Frotę i ją pomotasz, to nie będziesz jej podziwiał w garażu, tylko ruszysz z nami w krzaki i błota i pokażesz, co potrafi to auto i Ty jako kierowca

jrzeuski napisał(a):Nadciśnienie z blokady g... daje, bo po pierwsze szybko uchodzi przez odpowietrzenie a po drugie pojawia się tylko przy zwalnianiu blokady a woda wchodzi, gdy postój jest długi, więc trzebaby ciągle załączać i wyłączać blokadę, żeby nadciśnienie się utrzymywało. Znasz kogoś kto tak robi?

Nie zgodzę się z Tobą, że g... daje. Zakładam, że woda dostaje się do przewodu odpowietrzenia jak jedziesz przez błoto czy wodę. W 90% przypadków jest to moment zapięcia blokady. Po wyjeździe ją odpinasz i tu następuje "wydmuchanie" wody zalegającej w przewodzie odpowietrzenia. Jak most stygnie na postoju to zasysa powietrze z "czystego" odpowietrzenia.

jrzeuski napisał(a):PS. Strasznie dużo teoretyzujesz. Byłeś w ogóle kiedyś w terenie? Mam nadzieję, że jak już kupisz Frotę i ją pomotasz, to nie będziesz jej podziwiał w garażu, tylko ruszysz z nami w krzaki i błota i pokażesz, co potrafi to auto i Ty jako kierowca

Frota to rzeczywiście przygoda przyszłości. Od ponad roku zaraziłem się off-roadem jeżdżąc jako pilot wrangla na różnych rajdach - swoje widziałem - w błocie się taplałem (dosłownie) - więc wydaje mi się, że moje "teoretyzowanie" ma dużą dozę praktyki

Oczywiście, jako kierowca błotnej froty będę mógł się wymądrzać na forum bez skrupułów

pafka napisał(a):Nie zgodzę się z Tobą, że g... daje. Zakładam, że woda dostaje się do przewodu odpowietrzenia jak jedziesz przez błoto czy wodę. W 90% przypadków jest to moment zapięcia blokady. Po wyjeździe ją odpinasz i tu następuje "wydmuchanie" wody zalegającej w przewodzie odpowietrzenia. Jak most stygnie na postoju to zasysa powietrze z "czystego" odpowietrzenia.

eeee... bzdury...
ARBy zapinane są ciśnieniem. Czyli wtedy gdy podane jest ciśnienie blokada jest zapięta. Brak cisnienia blokada zwolniona. Z tym, że ciśnienie nie jest pompowane w obudowę mostu tylko w taki specjalny pierścień zapinający przy samym mechanizmie dyfra. Owszem to to 100% szczelne nie jest ale nie zapewni odpowiedniego ciśnienia w moście żeby ten wody nie zassał.
Zamiast kombinować to wyprowadzić odpowietrzenie wysoko i to tyle...

Może z tym "wydmuchaniem" to przesada - chociaż tak jak czytam o usterkach ARB to popuszczanie uszczelnienia pierścienia zapinającego się zdarza (często).

Małe pytanie odnośnie LSD
czy ktoś wie czy LSD działa tez do tyłu (na wstecznym) ???

tak działa

Dobra ja teraz będę miał pytanie lamusa; -) To froty mają LSD i Blokady?;p Ja byłem przekonany, że nie a bynajmniej że ja nie mam....Jak to sprawdzić czy u mnie jest? i jakie i czy działa?

LSD mają, ale blokad nie.

a jak sprawdzić czy u mnie jest LSD, czy jest może wymontowane?
Bo z tego co mi się wydaje, to w terenie jak jedno koło jest zblokowane lub w gorze to powinien się przenieść napęd na jedną ośke... zdaje się u mnie takiego zjawiska nie było nigdy.

Wystarczy poszukać na forum.

Laprathus podnies auto za tylek tak zeby byly 2 kola podniesione i pokrec, jak kreca sie w te sama str to jest LSD jak nie to zwykly mech różnicowy

Laprathus napisał(a):a jak sprawdzić czy u mnie jest LSD, czy jest może wymontowane?
Bo z tego co mi się wydaje, to w terenie jak jedno koło jest zblokowane lub w gorze to powinien się przenieść napęd na jedną ośke... zdaje się u mnie takiego zjawiska nie było nigdy.

Przeczytasz to to się dowiesz jak sprawdzić czy masz lsd nawet bez podnoszenia auta.
viewtopic.php?t=12190

Podepne sie pod pierwszy z brzegu temat - jakiej srednicy musze kupic wezyk do odpowietrzenia mostow?
Oczywiscie moge sobie sprawdzic, ale wole najpierw kupic, potem wchodzic pod auto

jutro bede pod autem to zmierze i ci powiem ale z tego co pamietam to 6mm

I co, sprawdziles?

ja kupowałem 5mm

Jakby ktos potrzebowal, to przynajmniej w tylnym jest 6mm. Przedni, z tego, co patrzylem, tez bedzie tej srednicy.
Przedniego narazie nie zmienialem, bo bez snorka i tak nie planuje tak gleboko wjezdzac

Czy we Fronterze A w której nie ma LSD można zamontować blokadę 100%?
Czy macie w tej sprawie jakieś doświadczenia?
Czy wiecie ile to mogłoby kosztować?

mógłbyś sobie założyć tylny most z blokadą od pajero tak jak to ma kol. mr. herring

SKODA76 napisał(a):mógłbyś sobie założyć tylny most z blokadą od pajero tak jak to ma kol. mr. herring

A ile to może kosztować?