OPEL FRONTERA FANKLUB

[quote="konik"]No i z górki zjeżdżamy zawsze na niskim biegu i staramy się hamować silnikiem , trzeba uważać aby nie doprowadzić do poślizgu./quote]

Pytanie laika: dlaczego silnikiem a nie hamulcami?

Jak hamujesz silnikiem zachowujesz trakcje i możliwość sterowania kierunkiem zjazdu. Naciśnięcie hamulca może doprowadzić do zblokowania kół i tym samym utracie kontroli nad torem zjazdu. W skrajnych przypadkach dupa może zacząć Cię wyprzedzać. Przy na prawdę stromym zjeździe lub mało przyczepnym podłożu auto może postawić Ci się bokiem i zrolujesz jak kołowrotek na dół. Zaczynając i kończąc zjazd na biegu bez dotykania hamulca pokonasz go równomierniej.
Teraz Ci się może to wydawać dziwne i będziesz miał chęć wciskania hamulca...ale powstrzymuj się

To samo tyczy się wracania do tyłu po nie udanym podjeździe. Wsteczny i na biegu do tyłu bez hamowania.

tylko jak jest stroma góra i pierwszy bieg, to koła i tak mogą się zacząć ślizgać jak auto się rozpędzi.

hamowanie silnikiem z 2.0 Pod maską ? zycze powodzenia

adrianee36 napisał(a):hamowanie silnikiem z 2.0 Pod maską ? zycze powodzenia

Nie jest tak źle, jeszcze na to nie narzekałem

brum napisał(a):tylko jak jest stroma góra i pierwszy bieg, to koła i tak mogą się zacząć ślizgać jak auto się rozpędzi.

Różnych fackupów jakie mogą się przydarzyć jest sporo.
Jak chce się czuć w 100% pewnie i bezpiecznie to niech siedzi w domu

adrianee36 napisał(a):hamowanie silnikiem z 2.0 Pod maską ? zycze powodzenia

eee... nie wierze...
Na 1 biegu na pewno coś tam hamuje...
Zdecydowanie gorzej mają Ci z LPG nie sekwencyjnym tylko na zwykłym mikserze... Takie auto faktycznie słabo hamuje silnikiem.

RudeBoy napisał(a):Zdecydowanie gorzej mają Ci z LPG nie sekwencyjnym tylko na zwykłym mikserze... Takie auto faktycznie słabo hamuje silnikiem.

ono się rozpędza. Jak byliśmy w Kosowie jak miałem hamować silnikiem to zmieniałem na Pb.

brum napisał(a):

RudeBoy napisał(a):Zdecydowanie gorzej mają Ci z LPG nie sekwencyjnym tylko na zwykłym mikserze... Takie auto faktycznie słabo hamuje silnikiem.

ono się rozpędza. Jak byliśmy w Kosowie jak miałem hamować silnikiem to zmieniałem na Pb.

No dokładnie...
Ty to wiesz ale z obserwacji moich to wiele osób nie czai tego tematu

Jak narazie 1+reduktor i nie narzekam ale musze sprobowac przelaczyc na Pb

cos tam hamuje napewno, ale raczej ciezkie do zaobserwowania ale w porownaniu np. do 2.8 TD to jest przepaść .

RudeBoy napisał(a):Teraz Ci się może to wydawać dziwne i będziesz miał chęć wciskania hamulca...ale powstrzymuj się

To będzie właśnie najtrudniejsze;))

Bez hamulca, bez sprzęgła, bez gazu, bez hamulca, bez sprzęgła, bez gazu, bez hamulca, bez sprzęgła, bez gazu, bez...
Taka sobie mantrę powtarzaj.

BBigBen napisał(a):

RudeBoy napisał(a):Teraz Ci się może to wydawać dziwne i będziesz miał chęć wciskania hamulca...ale powstrzymuj się

To będzie właśnie najtrudniejsze;))

usiądź po turecku i na dół

RudeBoy napisał(a):

BBigBen napisał(a):

RudeBoy napisał(a):Teraz Ci się może to wydawać dziwne i będziesz miał chęć wciskania hamulca...ale powstrzymuj się

To będzie właśnie najtrudniejsze;))

usiądź po turecku i na dół

Prawie jak mój pierwszy raz w automacie

RudeBoy napisał(a):usiądź po turecku i na dół

BBigBen napisał(a):Prawie jak mój pierwszy raz w automacie

To nic nie daje przy jezdzie z gorki automatem

Miałem na myśli moją pierwszą w życiu jazdę automatem. To by co prawda Ford Escape ale raczej po hajłejach;) do dziś pamietam minę gościa z wypożyczalni jak pierwszy raz zahamowałem:D

W terenie jeszcze automatem nie jeździłem.

Odświerzę temat gdyż nie daje mi spokoju ostatnia wklejka.
Kałuża (woda na lini drzwi) z poprzecznymi garbami, chyba. Wjeżdżam na 2 + reduktor 3 tys. obr i już w wodzie gaz do dechy. Wielki plusk, podbija mi przednie koła i dalej już stoje i czuje że wgryzam się głębiej (opony MT 30"). Koła kręcą się w miejscu i trzeba wołać ludzi z kinetykiem.
Co mogło być nie tak? Za dużo gazu już w wodzie? A może mam za bardzo podkręcony przód i mi zawiecha nie robi w dół i dlatego mnie tak dziwnie podbija?
Dodam, że to nie wina terenu tylko mojej techniki bo inne auta, nawet na ATkach przejechały.

Co do podkręconego przodu to widziałeś jak ja mam.
Tak myślę że za szybko wjeżdżasz w wodę Wiem o którą kałużę Ci chodzi ja w nią bez reduktora wjeżdżałem najpierw powoli a jak czujesz że robi się głębiej dajesz gazu...nie możesz wyprzedzić fali która tworzy Ci się przed samochodem jak wyprzedzisz no to klapa i suszenie filtra tak jak to robiłeś

Ps. Mogę się mylić, niech ktoś bardziej doświadczony się wypowie.

Jest jedna złota zasada.
Przeszkody w terenie pokonuje się najwolniej jak się da ale tak szybko jak trzeba.