OPEL FRONTERA FANKLUB

ali napisał(a):No może nie wiele, ale jakie widoczne

są tu tacy co im tak przeszkadzał OPEL z przodu, że go zdjęli i nakleili ISUZU

RudeBoy napisał(a):są tu tacy co im tak przeszkadzał OPEL z przodu, że go zdjęli i nakleili ISUZU

Popieram takich. Po co ludzi kłamać że to opel?

RudeBoy napisał(a):

ali napisał(a):No może nie wiele, ale jakie widoczne

są tu tacy co im tak przeszkadzał OPEL z przodu, że go zdjęli i nakleili ISUZU

A teraz pewnie beda wmawiac, ze w Isuzu montowali 3.0 seryjnie

Musze dla zmylenia przeciwnika nabyć znaczki nissana i ząłozyć, może wtedy przestaną ironizować że to nie terenówka tylko SUV

RudeBoy napisał(a):

jrzeuski napisał(a):

RudeBoy napisał(a):Bo ten konstruktor idiota przelewy wtrysków podpiął na króciec ssący pompy. No i pompa sssie przez nieszczelne trawersy i olej i powietrze...

A jaki problem przepiąć je na króciec powrotny do baku?

Problem taki, że powrotem zapieprza za dużo ropy do baku i to pod sporym ciśnieniem. Pompa rotacyjna cały czas przepompowuje potężne ilości ropy a tylko cześć jej trafia do wtryskiwaczy.

A u mnie to jakoś inaczej pompa działa? Przelewy mam fabrycznie podpięte na wyjście z pompy do baku (jest tam trójnik). I chyba w innych A diesel też tak jest, jeśli dobrze pamiętam.

Nie masz trawersów, więc problem Cibie nie dotyczy.

Dotąd myślałem, że trawersy i przelewy to jedno i to samo Możesz mnie oświecić?

jrzeuski napisał(a):Dotąd myślałem, że trawersy i przelewy to jedno i to samo Możesz mnie oświecić?

No 2.2 DTL ma specyficzną kontrukcje wtryskiwaczy, sam długo myślałem na tymi trawersami. Musisz poszukać rysunków to obczaisz OCB.

da sie to 2.2 dti chipowac ? Jaki by był wtedy moment, widziałem ze ktoś na forum ma chipa czy się myle ?

driver_kaskader napisał(a):da sie to 2.2 dti chipowac ? Jaki by był wtedy moment, widziałem ze ktoś na forum ma chipa czy się myle ?

Naprawde jak szukasz mocy i dynamiki to odpuśc 2.2 DTL a celuj w V6. Koszty podobne a tam dynamiki nie zabraknie bez kombinacji

no tak ale to 3.2 nie znajdę do 10 tyś a 2.2 dti jest kilka w miare ładnie wyglądajach na zdjęciach 3.2 zaczynaja sie od 18 i są baaardzo rzadko

driver_kaskader napisał(a):no tak ale to 3.2 nie znajdę do 10 tyś a 2.2 dti jest kilka w miare ładnie wyglądajach na zdjęciach 3.2 zaczynaja sie od 18 i są baaardzo rzadko

Ja swoją 2.2 kupiłem z opłatami za niecała dyche ale jest sporo do zrobienia przy niej (już troche porobiłem) abyś nie musiał nic robić to by trzeba ze 14k wydać.
Ja wszystko robię sam więc jestem na plus ale gdybym miał do wszystkiego brać fachmanów to by sie nie opłacało.

jrzeuski napisał(a):Dotąd myślałem, że trawersy i przelewy to jedno i to samo Możesz mnie oświecić?

oo jesteś bardzo w błędzie zupełnie nie to samo

bart322 napisał(a):

RudeBoy napisał(a):

ali napisał(a):No może nie wiele, ale jakie widoczne

są tu tacy co im tak przeszkadzał OPEL z przodu, że go zdjęli i nakleili ISUZU

A teraz pewnie beda wmawiac, ze w Isuzu montowali 3.0 seryjnie

montowali 3.0

MV6?

MV6 to nie silnik tylko full wyposażenie
Przemek ma 3.0

brum napisał(a):MV6 to nie silnik tylko full wyposażenie
Przemek ma 3.0

ISUZU 3.0dti pierwszy common-rail w terenówce
jest czym szpanować

brum napisał(a):MV6 to nie silnik tylko full wyposażenie
Przemek ma 3.0

No tak, to wersja omy.
Chodzilo mi o benzyne V6, bo takie cyzero jak Przemka to chyba niezbyt fajne, skoro je wystawil na allegro :P:P

oj tam juz nie fajne ... poprosty pewnie chce włozyc cos jeszcze lepszego

adrianee36 napisał(a):oj tam juz nie fajne ... poprosty pewnie chce włozyc cos jeszcze lepszego

Proponuje R6 z Dafa mocy masa a o momencie nawet sie nie mówi