OPEL FRONTERA FANKLUB

kupujac frote do 10 tys wiem ze bede siedział przy niej po nocach chyba ze bede miał trochę szczęscia. Ale nie zalezy mi na tym az tak bo bede kupował tez jeszcze inne auto. Generalnie to wolał bym zeby stan techniczny - głównie silnik były zdrowe. Reszta za 10 tys to moze byc taka sobie

driver_kaskader napisał(a):kupujac frote do 10 tys wiem ze bede siedział przy niej po nocach chyba ze bede miał trochę szczęscia. Ale nie zalezy mi na tym az tak bo bede kupował tez jeszcze inne auto. Generalnie to wolał bym zeby stan techniczny - głównie silnik były zdrowe. Reszta za 10 tys to moze byc taka sobie

To zapraszam 5 do kokotowa, zobaczysz moją za 10k

ali nie chce Cię straszyc ale jak zaczniesz jeździć to dopiero się zacznie

RudeBoy napisał(a):ali nie chce Cię straszyc ale jak zaczniesz jeździć to dopiero się zacznie

Na razie odpukac nic nieprzewidzianego nie robiłem, ale z drugiej strony jeszcze nie kupiłem auta żeby coś niespodziewanego nie wyleciało. Niemniej kupiłem ją z wyciekiem jak sądziłem z maglownicy a okazało sie że to łozysko mostu za 33 zł więc jestem troszke do przodu

tak trochę po za tematem...

Jest ktoś na forum, kto ma pojęcie o frotach a dodatkowo zajmuje się sprowadzaniem aut zza granicy ?
Ktoś, komu można zlecić sprowadzenie auta.

Jest ktoś taki na forum
memberlist.php?mode=viewprofile&u=1846

dzięki
skontaktuję się

i cos sie kupilo????
jezeli chcesz frote a potem kabrio
to kup frote sport i sciagnij dach bedziesz mial 2w1

Jeżeli pytanie do mnie... to nie.
Same śmietniki na allegro.. albo już zepsute LPG

... na razie patrzę i szukam.

a ja mam sporta 3,2 v6 z niemiec se sprowadzilem 2001r unikat tak zwany
chetnie sprzedam
rejestracja 2,5 gaz 2,5
co do aut z gazem w polsce to wiadomo ze polowa jest juz niesprawna dlatego sie kupuje bez i robi od nowa cala instalacje gazowa

sebol długi napisał(a):co do aut z gazem w polsce to wiadomo ze polowa jest juz niesprawna dlatego sie kupuje bez i robi od nowa cala instalacje gazowa

No, a ta druga połowa, co nie oszczędzała na instalacji i się zna (umie ustawić) , śmiga i za paliwo płaci połowę mniej....
Słowo "robi się od nowa" jest też bardzo względne, bo oczywiście zrobić można znowu na śmieciach.... same części w miarę dobrej jakości do frotki 3.2 to :
Wtryski: 500
Sterownik+wiązka:600+
reduktor:400
zbiornik: 300
węże zawory czujniki z 500

Reszta to robota...

U mniw brak w okolicy specow od gazu w 3.2 znasz jakiegos dobrego u siebie nie musi byc tani ale musi byc dobry. A wracajac do temaru to sport to tylko 2.2 diesel i oczywiscie 3.2 beńzyna

http://lpg-forum.pl/
Tam jest gościu o nicku Struna, przyjmuje w wieliczce. Nie jest instalatorem, ale stroi i poprawia instalacje, i ma bardzo dobre wyniki. Samochód stroi na AFR.
Dobrze założona instlacja gazowa w 3.2 cyka jak trzeba i nie robi problemów, tak jal np. w samochodach z turbo.
Ja po zmianie układu węży i wtrysków na szybkie wgs24 (blade+ - notabene byłem chyba pionierem w tych wtryskach w 6vd1 ) nie mam żadnych absolutnie żadnych problemów z LPG, jedziesz i nie zorientujesz się na jakim paliwie jeździsz. Mapy zbieram sobie profilaktycznie raz na 2 miesiące, ale ew. korekty to już raczej apteka, bo bez nich by sie obyło, bo instalka trzyma parametry.

Przykładowo tutaj moja relacja ze strojenia versusa we frotce... cała dyskusja jest
http://lpg-forum.pl/versus-vobd-t25779-15.html

mnie bardziej chodziło o montaż i strojenie. jadę zostawiam odbieram i jeżdżę, ale dzięki

Wysłane z mojego XT910 za pomocą Tapatalk 2

Zapytaj na tym forum. Jak wcześniej pisałem, ja gazownika nie szyukam nigdy, bo im nie ufam, zawsze wole sam dłubać. W przypadku każdego mojego samochodu instalkę miałem już wsadzoną, ale poprawki robiłem sam.
Ustawiałem 1 generacje, 2 generacje, blossa zakładałem, teraz ogarniam sekwencje - jak się chce to temat jest prosty - podstawowy warunek sprzęt dobrze dopasowany do silnika i nie spartolony montaz.