OPEL FRONTERA FANKLUB

Lepszym wybroem będzie jeep bo frota to nierozwojowa jest

albo monterey nie zgnity... wali na kolana kazda frote...

adrianee36 napisał(a):albo monterey nie zgnity... wali na kolana kazda frote...

zdecydowanie przesadzasz...
Ale rozumiem - nowa miłość.

adrianee36 napisał(a):albo monterey nie zgnity... wali na kolana kazda frote...

A monterey ma blokady mostow ? Ktore auta taka blokade posiadaja fabrycznie ?

panowie i panie z racji tego że miałem do czynienia z oboma modelami odpowiedź jest prosta
-frota do codziennej jazdy,do roboty,do sklepu,do kościołą,czy do agencji towarzyskiej lepsza wydaje sie b z racji wyciszenia,komfortu w środku oraz układ kierowniczy
-frota w teren,tu jest problem bo obie froty zarówno a jak i b do extrimu się nie nadają ,ale można stworzyć tak jak to jrzeuski napisał połączenie obu modeli mosty z b buda z a plus do tego lift zawiasu 3'' lift budy nic nie daje oprócz wyglądu,aha najlepszym modelem do tego typu przeróbki jest oczywiście frota a sport można włożyć duże koła kosztem minimalnej przeróbki no i zwrotność,waga,przejazd przez pagórki

bednar1982 napisał(a):A monterey ma blokady mostow ? Ktore auta taka blokade posiadaja fabrycznie ?

Fabrycznie blokady obu mostów ma chyba tylko Wrangler Rubicon i Gelenda (oraz Unimog, ale to inna klasa). Patrol Y60 fabrycznie ma tylko tylny, trafiały się też Pajero/L200 z tylną blokadą i któreś LandCruisery. Reszta z tyłu nic albo LSD a przód to tylko w opcji za dopłatą albo zmota.

Patrol Y60/Y61 - 100% mechanizm blokowany z tyłu
Pajero - 100% mechanizm blokowany z tyłu
Toyoty od 4runner przez hiluxy po LC bywały wyposażone w jedną lub dwie blokady 100%

moja frota
100% przód i 100% tył

Najprostszym wyjsciem jest tylny most z pajero II z blokada o przelozeniach4.875(4.9/4.88) i przedni zaspawany most od froty o tych samych przelozeniach +oczywiscie sprzegielka manualne.

Spawlock to nie jest blokada mechanizmu różnicowego - tylko jego brak.

może zacznijcie od takiego zmotania froty aby sie krzyżowała.....

no moja teraz się krzyżuje

cinek1983059 napisał(a):no moja teraz się krzyżuje

ale za to wygląda jak sralnia dla żyraf

cinek1983059 napisał(a):no moja teraz się krzyżuje

pewnie dlatego nie płaczesz o blokadach tylko upalasz

No właśnie nie za bardzo, bo gdyby się krzyżowała to na tamtych zdjęciach koło dziury w wąwozie koła były by na ziemi

RudeBoy napisał(a):
ale za to wygląda jak sralnia dla żyraf

szymon.ha napisał(a):No właśnie nie za bardzo, bo gdyby się krzyżowała to na tamtych zdjęciach koło dziury w wąwozie koła były by na ziemi

tu masz racje jeszcze mało się krzyżuje spokojnie da rade więcej wystarczy dłuższe amory włożyć i po problemie ,tylko czy aby na pewno jest to potrzebne?
teraz i tak są już długie dłuższe o 1,5cm od patrolowskich

-- Dodano 28 wrz 2014 07:10:11 --

RudeBoy napisał(a):

cinek1983059 napisał(a):no moja teraz się krzyżuje

ale za to wygląda jak sralnia dla żyraf

nie ma wyglądać bo to nie jest auto do kościoła tylko ma dawać frajdę i adrenalinę dojechać wszędzie i wrócić o własnych siłach do domu,ale co prawda to jest deczko za wysoka bo ciężko się wsiada

No a jak nie?
Tu masz coś: http://allegro.pl/rancho-amortyzator-do ... 05417.html
Tylko nie daj za długich bo będziesz sprężyny jak Tatar gubił i pewnie wiele innych osób co przesadziło

Wystarczy założyć linki między mostem a ramą żeby ograniczały skok.

No można choć lepiej chyba wtedy dopasować amortyzator, bo zaraz będzie krótszy więc i skok w górę będzie lepszy.