OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam,
Na wstępie przeproszę tych którym dokucza fakt mojego niewyłapania informacji dotyczących mojego problemu z innych wątków. Usprawiedliwiając się napiszę i poinformuję, że zapoznałem się z większością tematów tego typu zresztą wielokrotnie wałkowanego i śmiem stwierdzić z przykrością iż nie znalazłem odpowiedzi na moje nurtujące pytanie. Owszem jest multum informacji dotyczących tego zagadnienia ale niestety poza przechwałkami typu "ja po małym lifcie mam taki i taki rozmiar i mi obciera przy skręcaniu" itp... nic takie komentarze mi nie wyjaśniają niestety, nikt nigdzie nie napisał jakie oponki mogą być założone do auta bez jakichkolwiek przeróbek albo ja po prostu na ten temat nie trafiłem.
PRZEPRASZAM! piszę to po to byście mnie nie odsyłali do innych tematów. Oczekuję jasnej i klarownej odpowiedzi która na 100% zajmie mniej miejsca niż odesłanie do innego wątku.

do rzeczy.

Kupiłem Fronterkę taką jak w temacie (ok 3 tygodnie temu). Z tego co się dowiedziałem w oryginale tj. z fabryki wychodziło to auto na kapciach 245x70R16. Moje auto założone ma 215x75R15 - tak wiem, że dużo za małe dlatego chcę zmienić. Nie posiadam dodatkowych felg 16". Chciałem wykorzystać te felgi które mam i założyć na nie większe oponki w sumie chciałbym jak największe i tu moje pytanie. Proszę mi powiedzieć jakie i jak duże oponki maksymalnie mogę założyć do tego auta na felgi 15" by nie było problemów przy skręcaniu tj. obtarć czy dobijania na dołkach, wybojach.... zaznaczę, że auto nie jest w żaden sposób przerobione, nie posiadam żadnych dystansów, nie jest podniesione - po prostu jest w oryginale, nie posiada też dodatkowych nadkoli (o których też myślałem i które chciałbym założyć ale też nie koniecznie - mogłoby być bez nich)... wg kalkulatora opon i z racji dostępności opon wychodzi na to, że 255x75R15 by się nadawały - różnica w średnicy w stosunku do oryginału czyli 245x70R16 wynosi dokładnie 14.1mm co daje jedyne ok 7mm na stronę, ale co z szerokością? Nie będą przypadkiem za szerokie? Czy z tymi oponami przypadkiem nie będą jakieś problemy przy skrętach czy wybojach? Czy po prostu skazany jestem na zakup felg 16" + opony do nich. Proszę o poradę co mam zrobić

Ślicznie dziękuję za sugestie i podpowiedzi

255/75r15 bardzo dobry wybór większych bez liftu bym nie polecał , a odnośnie felg 15 są lepsze łatwiej o opony - tańsze no i w teren . Nie wiadomo tylko jakie masz et w tych swoich 15

Jak byś dokładnie poczytał na pewno byś sam doszedł do podobnych wniosków

dzięki za fachową odpowiedź
Czyli z 255x75R15 nie będzie żydach problemów... super

ET moich felg... hmmm szczerze to nie wiem, nie mam pojęcia - domyślam tylko tyle, że być może jest to głębokość osadzenia mocowania felgi, tak? Gdzie mogę to sprawdzić jakie jest ET moich felg? ...Myślę, że takie informacje powinny być nabite na feldze gdzieś od wewnątrz (z tym, że nie mam możliwości by zdjąć koło i to sprawdzić w tym momencie)? Czy jak zrobię fotkę koła ktoś będzie w stanie to ocenić ?

Zastanawiam się jeszcze jakiej firmy te oponki wziąć, jedyny pewniak to jest to, że chcę All Terrain (AT) ...tylko jakiej firmy? Chciałbym by kapcie wyglądały agresywnie na tym aucie... Jakieś sugestie?

Z fotki to jak wróżenie z fusów.Trzeba odczytać z felgi

"Agresywność" to rzecz gustu.Popatrz na stronach firm oferujących opony i sam wybierz.

...a parametr ET moich felg będzie miał jakiś wpływ na to czy z gumami 255x75R15 będzie problem czy też nie? Jaki ET byłby najlepszy w tym moim specyficznym przypadku? ...jutro postaram się sprawdzić ten parametr moich felg.

Witam wszystkich ponownie,
Mam pytanko odnośnie odpowiedników tego rozmiaru w calach.
Jeżeli z oponami o rozmiarze 255x75R15 nie będzie problemów to jakie odpowiedniki w calach można śmiało założyć? Bo być może przy zakupie będę miał problem jeśli sprzedawca wyskoczy mi z calami

Czy np.: 30x9,5R15 lub 31x10,5R15 będą dobre?

znalazłem kalkulator przeliczający na cale:

1. 255x75R15 = 30x10.0R15
2. 240x80R15 = 30x9.5R15
3. 265x75R15 = 31x10.5R15

Czyli na moje oko tylko pierwsza i druga opcja wchodzi w grę?

Fabrycznie są 245/70 R16.
Jeśli założysz 245/75 R16 to podczas skręcania będą ocierać o chlapacze.
Z większymi będzie więc jeszcze gorzej.

Jedrek_G napisał(a):Z fotki to jak wróżenie z fusów.Trzeba odczytać z felgi

Albo zmierzyć. ET to odległość między mocowaniem felgi (od strony śrub) a środkiem osadzenia opony. Przy założonych oponach ciężko wymierzyć ten środek, ale za to szerokość osadzenia na pewno jest wybita na feldze (w calach, przed literą J). Dla typowych felg do Frotki powinno to być 7 cali, ale jeżeli kolega ma opony 215 to być może felgi mają 6,5 cali (lub nawet tylko 6) a to oznacza, że z założeniem opon 245 czy 255 mogą być problemy (za wąska felga). Szerokość felgi wystarczy podzielić przez 2 i przeliczyć na milimetry a potem pomierzyć, o ile mniej jest od krawędzi osadzenia opony do otworów mocujących. Ta różnica to właśnie ET felgi.

Kolego Adminie maju, ja to wiem, że pomiędzy oryginalnym rozmiarem 245x70R16 a 245x75R16 jest różnica wielkości koła o jakieś +3%. Ja nie myślę w tym momencie o gumach na felgi 16" tylko o gumach na felgi które posiadam 15". Z tego co zdążyłem wybadać dowiedziałem się, że najbliższy rozmiar alternatywnej gumy do oryginału na felgę 15" jest 255x75R15 w calach 30x10.0R15 i ciut większa 30x9.5R15 metrycznie 240x80R15. Poniższa tabela przedstawia oryginalny rozmiar z lewej i powyższe alternatywne rozmiary po prawej. Producent chyba przewidział możliwość w oryginale założenia większych opon o +2% w stosunku do oryginału... Jak myślicie?
Uploaded with ImageShack.us

Co do ET moich felg nie mam pewności - będę chciał to sprawdzić dziś - dam znać.

Zdrów!

aha i szerokości felgi też nie znam :/ czyli jaka szerokość felgi powinna być bym mógł założyć na nie opony o szerokości 240 (240x80R15) lub 255 (255x70R15)?

tak wygląda moje koło w tym momencie, felga 15" - ET i J nie są przeze mnie znane opona 215x75R15...jeszcze, ale wygląda szeroko mimo wszystko - stawiam na 7J - no ale może się mylę.

Obadaj felgę od wewnątrz. Tam oznaczenie może być wybite.

Witam

Pojeździłem trochę w różnych warunkach na moich kapetkach Goodyear Wrangler i trochę w błocie i po plaży na kolegi BFG T/A i stwierdziłem, że czas wymienić oponki na bardziej terenowe niż moje Wranglerki. Większość roku do mojego wiejskiego domku dojeżdżam bezproblemowo ale jesienią gdy pojawiają się roztopy i błoto oraz zimą, GY nie sprawdzały się niestety jak już dziś wiem najlepiej. I z tego powodu szukam czegoś lepszego na te błoto i śnieg. Odcinek jaki muszę pokonać po drodze nieutwardzonej to w sumie jakieś 4 km, potem asfalt do pracy, i czegoś pośredniego na takie warunki szukam. Wranglery są ciche na asfalcie i przyzwoicie hamują nawet na mokrej nawierzchni. Zimą raczej kiepsko i raczej się toczę i dojeżdżam do skrzyżowań niż normalnie jeżdżę. W porównaniu z tym jeżdżąc kilka razy L200 kolegi gdzie ma założone BFG T/A różnice są łatwo wyczuwalne. Na błocie, piachu na plaży o 2 klasy lepiej. Na suchym asfalcie to samo co Wranglery. Na mokrym asfalcie kiepsko przy hamowaniu i trochę głośniejsze. Zimą nie miałem okazji testować. Reasumując szukam opon, które będę używał jako całoroczne (ale nie cały rok - Frotki używam głównie w okresie wiosennych i jesiennych roztopów, zimy i do weekendowych wypadów), z dobrymi parametrami na względne błoto i śnieg i przyzwoite na asfalcie. Szukając w necie opinii użytkowników wynalazłem kilka typów - Toyo Open Country A/T, Cooper Discoverer A/T, Matador MP71 Izzarda, BF Goodrich Allterrain T/A. Czy ktoś z uzytkowników ma doświadczenia z tymi kapetkami i może się wypowiedzieć ?

Ja kupiłem ostatnio nowe Goodrich AT 245/75R16 mam fronterę SPORT z 2003 Roku zawieszenie ma stan fabryczny i mi te opony bez zdejmowania chlapaczy nie podeszły. Także jeżeli chcecie założyć do seryjnej froty po lifcie na felgach oryginalnych takie opony, bez przeróbek to nie podejdą. Co do opon to jak na razie rewelacja i polecam, nie hałasują, miałem jedną wtopę ale to przez swoją głupotę ( jazda po płaskim błocie na reduktorze).

maju napisał(a):Fabrycznie są 245/70 R16.
Jeśli założysz 245/75 R16 to podczas skręcania będą ocierać o chlapacze.

mocno?
chce bowiem wymienić opony na nowe, letnie i chciałbym wsadzić do auta największe jakie wejdą do seryjnej froty.
czy 245/75/r16 faktycznie będą ocierały?
ewentualnie mam w planie podnieść autko ze 4 do 5 cm i czy taki zabieg rozwiąże problem ewentualnego ocierania?

Zauważyłeś, że cytujesz wypowiedź kolegi z lutego 2011 roku. Od tego czasu doszło masę informacji na ten temat. Poczytaj temat "opony" znajdziesz odpowiedź na pytanie.

semir nie czepiaj się kolegi nie każdy jest tak oblatany na forum jak ty ja np nie potrafię zdjęcia wstawić do postu ale za to znam się na mechanice

To poradziłem gdzie szukać. Ja fotek też nie wstawiam tylko linki prze np google i już.