OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **dziuba8024** » 06 cze 2010 13:16:52

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13068932

nie wiem czy mozna wklejac linki do ogloszen , ale taki wlasnie mam silnik

przez **jrzeuski** » 06 cze 2010 20:10:37

dziuba8024 napisał(a):mam pytanko bo sie pogobilem czytalem ze te silniki to vm ? a na allegro uszczelki pog glowice sa do 2.5td vm a ja mam 2.5 tds (auto z 1997r) 4 cylindrowe to do jakiego silnika szukac uszczelki ?

W 2,5TDS jest silnik VM41B.

przez **sniper** » 09 cze 2010 08:44:22

2,5 VM i 2,5 TDS VM to ten sam silnik

przez **jrzeuski** » 09 cze 2010 09:08:08

Nie ma czegoś takiego jak Frontera 2,5VM. Jest 2,5TDS i siedzi w niej silnik VM.

przez **wikked** » 09 cze 2010 10:20:15

masz poprostu 1/2 jeepa= 2,5TDS

przez **dziuba8024** » 14 cze 2010 21:02:28

witam u mnie okazalo sie ze glowica walnieta , wlasnie dzis odebralem z warsztatu spawanie 3szt.planowanie i sprawdzenie szczelnosci -850 czesci i robocizna -1200
ale juz jezdzi , ostalo mi jeszcze centralny zamek bo nie dziala wogole
pzdr

przez **KAMIL 73** » 24 cze 2010 21:43:03

U mnie też już jakiś czas frotka lata. Dla zainteresowanych i mających w przyszłości podobne problemy to główny powód to też walnięta jedna głowica, wyszło przy próbie ciśnieniowej, wymiana jednej tulei z tłokiem, miała skazę, i uszczelka metalowa . pozdro. :gears:

przez **Krogulec** » 29 sie 2010 11:23:30

Jakie to smptomatyczne.
Kupujesz frotę jeżdzisz (całe 100 czy 200 km), cieszysz się jak szczeniak, a to że ubywa wody w zbiornriczku - pewnie mała nieszczelność, korek i takie tam drobiazgi - spoko.
To właśnie jedna z przyczy sprzedawanych samochodów, usterka prawie niewidoczna, a już na pewno nie przy małej jeźdźie testowej.
Wku..jące.

P.S. przy dużych obrotach widziłałem bulgotanie w zbiorniczku przelewowym (pasat 1,9 D) to może być sygnał, że coś nie tak (o ile zboirniczek jest przejrzysty).

przez **KAMIL 73** » 29 sie 2010 20:44:10

Ja miałem ten plus że wiedziałem co kupuje bo poprzedni właściciel powiedział że uszczelki wymieniał dwa razy i nic nie pomogło, i kupiłem w takiej cenie żeby w razie niemożliwości naprawy silnika stać mnie było na wymianę całego na inną używkę w cenie sprawnego auta. :beer:

A że się udało naprawić to pare zeta zostało w kieszeni.

przez **dl72** » 25 mar 2011 09:41:54

witam
Poszukuję momentów dokręcenia głowicy w silniku VM41b, czy któryś z forumowiczów może takowe posiada?
Dziękuję i pozdr.

przez **jrzeuski** » 25 mar 2011 10:08:30

Proszę:

Procedura dokręcania to jest dopiero jazda. Znasz angielski? To Ci wyślę stosowne strony z serwisówki o co chodzi w poszczególnych etapach (Stage).

przez **dl72** » 25 mar 2011 12:55:34

B. dziękuję.

przez **Łukaszwawa** » 23 maja 2011 20:01:31

chciałbym odswieżyć ten temat właśnie jestem przed skręcaniem i potrzebuje info na ten temat

przez **Łukaszwawa** » 23 sie 2011 21:33:52

może niepotrzebnie odświeżam , co do remontu 2.5 tds , nie ma tragedii , tak naprawde jedna śruba na kolektorze potrzebuje gimnastyki skręcającego , u mnie poszła jedna głowica , a dokładniej pęknięcie w komorze spalania , koszty nie były tak zabójcze ( chyba

) głowica kupiona za 300 pln , po remoncie czyli gniazda zaworów , prowadnice , planowanie , pozostałe 3 sztuki też zrobione do tego uszczelka i odjazd , koszt 900 pln

, frota jedździ i tu mam pytanko :

czy jak to bywało w niektórych silnikach po przejechaniu powiedzmy 1000 km wymagane jest dokręcenie czy zostawić ??

przez **jrzeuski** » 24 sie 2011 08:06:09

Łukaszwawa napisał(a):czy jak to bywało w niektórych silnikach po przejechaniu powiedzmy 1000 km wymagane jest dokręcenie czy zostawić ??

U mnie po remoncie silnika nic nie było dokręcane. Pytałem czy mam wrócić na dokręcenie, ale odpowiedź była negatywna. No to nie pojechałem. I jeżdżę do dziś :D

przez **Łukaszwawa** » 24 sie 2011 21:43:31

dzięki , wszystko w temacie

przez **lenio** » 09 paź 2011 10:18:08

witam czlonkow klubu mam pytanko jak odpale frotke kopci na bialo a plyn w naczynku to sie az gotuje i teraz pytanie czy to uszczelka czy glowica pekla czy znowu tuleja bo jakis rok temu padla uszczelka i tuleje popekaly oczywiscie babie nie wytlumaczysz ze auto zepsute skoro odpala i jakos jedzie znowu zarznie motor oczywiscie to frontera 2.3td long 94rok

przez **Trzeci** » 09 paź 2011 17:59:18

Kolego temat jest o silniku 2,5 TDS a nie o 2,3.

Ale odpowiadając na pytanie to pewnie poszła uszczelka pod głowicą. Znam ten ból bo mia stoi na warsztacie z zrzuconą głowica bo dmuchała do zbiornika.

przez **rakol** » 27 lis 2011 22:10:22

chciałbym odnowic temat kolega z pracy ma frotke tds i ma ten problem ze w zbiorniczku wyrownawczym robi mu sie maslo tak jak by olej tam sie dostawal taka czarna konsystencja :niewiem:

czy to bedzie uszczelka czy glowica bo do tego ubywa mu plynu ze zbiorniczka

przez **brum** » 27 lis 2011 22:26:16

Na pewno trzeba głowicę zdejmować, a są 4. Wtedy się okaże, ale na pewno tanio nie będzie.

OPEL FRONTERA FANKLUB

[2,5] Przedmuchy ciśnienia, uszczelka pod głowicą

Re: czy to uszczelka pod glowica ?

Re: czy to uszczelka pod glowica ?

Re: [2,5] PRZEDMUCHIWANIE CIŚNIENIA DO UKŁADU CHŁODZENIA

Re: [2,5] PRZEDMUCHIWANIE CIŚNIENIA DO UKŁADU CHŁODZENIA

Re: [2,5] PRZEDMUCHIWANIE CIŚNIENIA DO UKŁADU CHŁODZENIA

Re: [2,5] PRZEDMUCHIWANIE CIŚNIENIA DO UKŁADU CHŁODZENIA

Re: [2,5] PRZEDMUCHIWANIE CIŚNIENIA DO UKŁADU CHŁODZENIA

Re: [2,5] PRZEDMUCHIWANIE CIŚNIENIA DO UKŁADU CHŁODZENIA

Re: [2,5] PRZEDMUCHIWANIE CIŚNIENIA DO UKŁADU CHŁODZENIA

Dokręcanie głowicy 2,5 TDS

Re: Dokręcanie głowicy 2,5 TDS

Re: Dokręcanie głowicy 2,5 TDS

Re: [2,5] Przedmuchy ciśnienia, uszczelka pod głowicą

Re: [2,5] Przedmuchy ciśnienia, uszczelka pod głowicą

Re: [2,5] Przedmuchy ciśnienia, uszczelka pod głowicą

Re: [2,5] Przedmuchy ciśnienia, uszczelka pod głowicą

Re: [2,5] Przedmuchy ciśnienia, uszczelka pod głowicą

Re: [2,5] Przedmuchy ciśnienia, uszczelka pod głowicą

Re: [2,5] Przedmuchy ciśnienia, uszczelka pod głowicą

Re: [2,5] Przedmuchy ciśnienia, uszczelka pod głowicą

Kto przegląda forum