| Witamy ! |
|---|
|
|
krzysiek2620 napisał(a): (...) jutro olej bo poczekam aż silikon zaschnie i będzie próba(..)
Domniemam, że tylny dekiel...












brum napisał(a):Zalozylem tylko uszczelniacz od strony mostu. Na razie nie cieknie.







Jacku nie każdy ma łapska jak imadła...jrzeuski napisał(a):nie kumam po co ściągacz do zdjęcia flanszy. Przecież ją się bez problemu ręką zsuwa z wałka



Trzeci napisał(a):Rozmiar 47,62-80,26-6,8x13,3
Rozmiar 47,6x80,14x9,7 x16,1
48x80x 10

Nie, ale wszystkie mieściły się w tych samych granicach tolerancji, tj. 47-48/80-80,5/cokolwiek. Różnica w cenie jest jednak kolosalna: od kilku zł za ten z AGROMY do ponad 250 za ten z logo GM. Ważne jest, żeby flansza była bez wżerów, bo inaczej jaki uszczelniacz nie dasz, to będzie przepuszczał. Jeśli flansza ma rysę po obwodzie, to wystarczy dać inny uszczelniacz niż był (albo tylko wbić obecny głębiej) tak, żeby guma zgarniająca olej pracowała w innym miejscu i jeszcze długo pojeździsz bez szlifu flanszy i dopasowywania do niej potem uszczelniacza.UnrealGoD napisał(a):Wszystkie miały takie same uszczelniacze?



Niby tak, ale za ciasny szybciej się zużyje (większe tarcie) i zacznie cieknąć.Trzeci napisał(a):Ciasny = szczelniejszy.


Powrót do Układ przeniesienia napędu
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości