[All] zblokowany tylny most?

[rochas]

To od początku.
1. Sprawdź na tabliczce wyposażenia czy masz kod G80 jak tak to masz LSD.
2. Jeżeli nie to masz problem z tylnym mostem jeżeli odczuwasz że jest zablokowany.
3. Jeżeli tak to w zimę czasami może Cę zaskoczyć.
4. Brak między osiowego mechanizmu różnicowego wymusza stosowanie 4x4 tylko na śliskim lub łatwo zrywalnym podłożu. Brak tego mechanizmu powoduje to że mimo zapiętego 4x4 na śniegu i lodzie podczas skręcania LSD może spowodować że przód i tak pojedzie prosto. I tu jak napisał Paweł " Kwestia wciskania pedału gazu i/lub używania sprzęgła gdy na śliskim lsd pcha auto do przodu na skręconych kołach..." Trzeba pojechać w bezpieczne miejsce i ćwiczyć.
5. Pozostawienie tylko tylnego napędu na zimę ---- frajda po pachy ale ciężko ruszyć

Zgadzam sie w 100%, sprawne LSD wymaga przyzwyczajenia U nie działa i naprawdą czasem na mokrym jak się rusza pod górkę to tez pcha do przodu zamiast skręcać Ale idzie to opanować, zimą bardzo pomaga, przy oponach BFG AT nawet nie trzeba ciągle na 4x4 jeździć Jeśli masz LSD to sie ciesz, mam nadzieje tylko że to nie jakas inna awaria

dzięki za odpowiedzi chyba muszę poczekać do zimy i pobawić się na jakimś bezpiecznym placu wyczuć co i jak , mam nadzieję że będzie O.k,
z plotek usłyszałem kiedyś że w autach 4-napędowych nie trzeba zmieniac opon na zimówki a wystarczy dopiąć napęd teraz widzę że to bzdura więc się sprężam i przygotowuję się do zimy bo robię trasy bez względu na porę roku a to moje jedyne autko i w sumie marzenie sprzed kilku lat
dzięki jeszcze raz wszystkim odpowiadającym

[Listek1212]

Napęd i opony rzeczywiście pomagają ale najważniejszy jest zdrowy rozsądek kierującego:wink: W zeszłym roku w mojej miejscowości zasypało całkowicie drogę a jeden mądry w Nissanie Patrolu stwierdził, że ma auto terenowe i przejedzie Wziął rozpęd i ogień w zaspę Problem w tym, że miał letnie łyse opony i na lekkim łuku momentalnie wylądował w rowie Przyszedł po mnie bo sąsiad powiedział że mam terenówkę i może go wyciągnę
Odpaliłem Frotkę, powoli podjechałem w miejsce gdzie stał z linami i faktycznie udało mi się go wytargać. Po co to piszę bo zaraz kilku mi powie że robię Rozchodzi sie o to że nie ważne czym jeździsz ale ważne jak z tego korzystasz Napęd Ci pomoże ale jesli myślisz, że przejedziesz wszędzie bo masz 4x4 to możesz się zdziwić Masz fajne autko, poduczysz się i sam zobaczysz że to żadna filozofia Kończąc przytoczę jeszcze pewną mądrą sentencje, która może Ci jeszcze coś wyjaśni: Opony, opony i jeszcze raz KIEROWCA!!
Powodzenia na zbliżającą sie zimę!!!

[rochas]

Napęd i opony rzeczywiście pomagają ale najważniejszy jest zdrowy rozsądek kierującego:wink: W zeszłym roku w mojej miejscowości zasypało całkowicie drogę a jeden mądry w Nissanie Patrolu stwierdził, że ma auto terenowe i przejedzie Wziął rozpęd i ogień w zaspę Problem w tym, że miał letnie łyse opony i na lekkim łuku momentalnie wylądował w rowie Przyszedł po mnie bo sąsiad powiedział że mam terenówkę i może go wyciągnę
Odpaliłem Frotkę, powoli podjechałem w miejsce gdzie stał z linami i faktycznie udało mi się go wytargać. Po co to piszę bo zaraz kilku mi powie że robię Rozchodzi sie o to że nie ważne czym jeździsz ale ważne jak z tego korzystasz Napęd Ci pomoże ale jesli myślisz, że przejedziesz wszędzie bo masz 4x4 to możesz się zdziwić Masz fajne autko, poduczysz się i sam zobaczysz że to żadna filozofia Kończąc przytoczę jeszcze pewną mądrą sentencje, która może Ci jeszcze coś wyjaśni: Opony, opony i jeszcze raz KIEROWCA!!
Powodzenia na zbliżającą sie zimę!!!

dzięki za rady jestem już dośc doświadczonym kierowca mam prawko od 20lat mieszkam na zadupiu wiec wszędzie muszę dojeżdżać w konsekwencji w tym czasie jeździłem od 15 do 50 tysięcy rocznie (czyli uzbierało się ) i odpukac bez większych nieprzyjemności na drodze. szlify zdobywałem na niezapomnianym tylnonapendowcu 126p, to mnie nauczyło szacunku do innych mniejszych na drodze, potem jakieś małe jeździdełka na przód jakiś polo.. truck long (strasznie ciężkie w prowadzeniu bydle) teraz pierwszy sezon frotką i raczej nie bedę jej testował w ekstremalnych warunkach ale sami doskonale wiemy ze nasze "piekne " polskie drogi to wymarzony materiał pod koła conajmniej dla suwów i wyżdzych autek więc nie tracę nadziei na spokojne przeżycie tej zimy za kółkiem FROCI a pytam o to co mnie niepokoiło w tytule postu.... na szczęście kilka opinii nie uspokoiło i za wszystkie kolejny raz dzięki

[FROTERKA]

Kończąc przytoczę jeszcze pewną mądrą sentencje, która może Ci jeszcze coś wyjaśni: Opony, opony i jeszcze raz KIEROWCA!

Skąd ja znam tę sentencję?

[jrzeuski]

To jakiś nędzny plagiat

[rochas]

To jakiś nędzny plagiat

prawa autorskie za teksty ... raczej mnie nie interesują ... merytoryczna część 99% sukcesu a kolega który tekst przytoczył (z całym szacunkiem dla jego ORYGINALNEGO autora "szekspir to to nie jest" i na szczęście bo to nie forum filologów)
moja kolejna prośba NIE ZAMULAJCIE FORUM BEZSENSOWNYMI WPISAMI (bez urazy mam nadzieję ....)

[FROTERKA]

Co mnie podkusiło, żeby poczytać inne posty @rochasa
viewtopic.php?f=90&t=9779&p=120595#p120595

[rochas]

Co mnie podkusiło, żeby poczytać inne posty @rochasa
viewtopic.php?f=90&t=9779&p=120595#p120595

NIKT NIKOMU IE KARZE PRZESZUKIWAĆ ARCHIWÓW ... tak .... kolejny raz biję się w pierś .... zacząłem pytać o rady na złym forum i zostałem objechany jak bura suka .... kolejny raz zaczyna się walka na słowa .... a nie na merytoryczne odpowiedzi ... PROSZĘ SĄ INNE MIEJSCA NA SZLIFOWANIE ETYKIETY I INNE NA PORADY ... TU LICZĘ NA PORADY .... na słowa i wypominki możecie (możemy się lać na DUPELKU czy innym ścierwolubnym forum) CHCIAŁEM PORADY I POMOCY A ZACZYNA SIĘ ROBIĆ WIOCHA
pozdrawiam autorów merytorycznych odpowiedzi .... przypomnę temat : "chyba mam zblokowany tylny most"

[brum]

Chłopie troche spokojniej. Mało się dowiedziałes? Jeśli tak to trzeba było jechać do spacjalisty, wycyckał by trochę złotówek i by CI naprawił, to co jest dobre.

[rochas]

Chłopie troche spokojniej. Mało się dowiedziałes? Jeśli tak to trzeba było jechać do spacjalisty, wycyckał by trochę złotówek i by CI naprawił, to co jest dobre.

szacun jestem spokojny a jakby na każdej wsi był fachman od Frotek to raczej nie było by mnie tutaj i pewnie wielu innych też jak widzisz każdemu (każdej) merytorycznej odpowiedzi na "temat" odpowiadam serdecznym dziękuję i nie chcę kolejny raz psuć śliny na słowne przepychanki ale sam/a widzisz że temat głowny zawarty w pytaniu zaczyna schodzić na plan dalszy na rzecz "tekstów" (kto, co, gdzie i kiedy)
pozdrawiam serdecznie i miłego wieczorku życzę

[Trzeci]

[sylwian70]

ad.rochas wymień olej w tylnym moście.Most masz z tak zwanym LSD i wymaga on specjalnego oleju.Po wymianie przestanie trzaskać na zakrętach.I to wszystko.

[rochas]

ad.rochas wymień olej w tylnym moście.Most masz z tak zwanym LSD i wymaga on specjalnego oleju.Po wymianie przestanie trzaskać na zakrętach.I to wszystko.

dzięki popytam u mechaników o coś (jak rozumiem możliwie gęstego) w miasteczku mam service ciagników JOHN DEERE gdzies mi sie obiło że w tych maszynach stosują rewelacyjne oleje przekładniowe
pozdrawiam

[JJKILLER]

Kolego, abstrahując od tego co napisała FROTERKA (bo mam nadzieję że zrozumiałeś swoje zachowanie i teraz będziesz "fajnym" kolegą) powiem to co inni już powiedzieli, tylko..
LSD - to przekładnia o ograniczonym poślizgu, i nie jest prawdą że masz całkowitą blokadę dyferencjału jak np. w Patrolu. LSD powoduje częściową blokadę dyferencjału, a dzięki zawartym w moście tarczkom ciernym w w zimie zachowuje się bardziej przyjaźnie niż całkowita blokada mostu. Oczywiście trzeba się przyzwyczaić do tego że autko będzie miało lekkie tendencje do jechania na przód kiedy chcesz skręcić, ale nie jest to jakaś walka z kierownicą. Jeśli zawsze będziesz o tym pamiętał i jeździł ostrożnie to nawet tego efektu nie będziesz zauważał. Napędu na cztery koła nie używaj na asfalcie bo zarżniesz przedni most, albo ukręcisz przedni wał napędowy, 4x4 tylko i wyłącznie na powierzchniach o niskiej przyczepności, na oblodzonym asfalcie czy śniegu oczywiście można, ale na asfalcie tylko i wyłącznie podczas jazdy na wprost, ponieważ nie posiadając międzyosiowego dyferencjału na zakrętach (gdzie przednia oś pokonuje większy łuk = większy dystans) przedni napęd będzie jechał z taką samą prędkością jak tylny i się niszczył. Olej do tego mostu z LSD to tylko i wyłącznie olej do przekładni o ograniczonym poślizgu (Limited Slip Diferential) np. Shell Spirax A 90LS (wchodzi 2L), żadne inne oleje przekładniowe bo o LSD (o którym wielu marzy) ty też będziesz marzył.

[rochas]

Kolego, abstrahując od tego co napisała FROTERKA (bo mam nadzieję że zrozumiałeś swoje zachowanie i teraz będziesz "fajnym" kolegą) powiem to co inni już powiedzieli, tylko..
LSD - to przekładnia o ograniczonym poślizgu, i nie jest prawdą że masz całkowitą blokadę dyferencjału jak np. w Patrolu. LSD powoduje częściową blokadę dyferencjału, a dzięki zawartym w moście tarczkom ciernym w w zimie zachowuje się bardziej przyjaźnie niż całkowita blokada mostu. Oczywiście trzeba się przyzwyczaić do tego że autko będzie miało lekkie tendencje do jechania na przód kiedy chcesz skręcić, ale nie jest to jakaś walka z kierownicą. Jeśli zawsze będziesz o tym pamiętał i jeździł ostrożnie to nawet tego efektu nie będziesz zauważał. Napędu na cztery koła nie używaj na asfalcie bo zarżniesz przedni most, albo ukręcisz przedni wał napędowy, 4x4 tylko i wyłącznie na powierzchniach o niskiej przyczepności, na oblodzonym asfalcie czy śniegu oczywiście można, ale na asfalcie tylko i wyłącznie podczas jazdy na wprost, ponieważ nie posiadając międzyosiowego dyferencjału na zakrętach (gdzie przednia oś pokonuje większy łuk = większy dystans) przedni napęd będzie jechał z taką samą prędkością jak tylny i się niszczył. Olej do tego mostu z LSD to tylko i wyłącznie olej do przekładni o ograniczonym poślizgu (Limited Slip Diferential) np. Shell Spirax A 90LS (wchodzi 2L), żadne inne oleje przekładniowe bo o LSD (o którym wielu marzy) ty też będziesz marzył.

dzięki wielkie patrzę w sieci i widze dwa nawet trzy rodzaje rodzaje ... popytam w sklepach
zmieniając na chwilkę temat kolego - widze że na awatarku masz jakiś fajny aerograf też trochę maluję czasem aerografem ... na wiosnę chyba chlapnę coś na frotce już powoli robie projekty jakbyś miał ochote pooglądać to kilka moich próbek jest tutaj http://www.garnek.pl/rochas/856702/kole ... -aerografu
jeszcze raz dzięki i pozdrawiam

[Listek1212]

Kończąc przytoczę jeszcze pewną mądrą sentencje, która może Ci jeszcze coś wyjaśni: Opony, opony i jeszcze raz KIEROWCA!

Skąd ja znam tę sentencję?

FROTERKA wybacz, jeśli posiadasz prawa autorskie to przepraszam Ale skoro kolega nowy wydaje mi sie, że powinien to wiedzieć ze sam sprzęt to nie wszystko

Kolego, abstrahując od tego co napisała FROTERKA (bo mam nadzieję że zrozumiałeś swoje zachowanie i teraz będziesz "fajnym" kolegą) powiem to co inni już powiedzieli, tylko..
LSD - to przekładnia o ograniczonym poślizgu, i nie jest prawdą że masz całkowitą blokadę dyferencjału jak np. w Patrolu. LSD powoduje częściową blokadę dyferencjału, a dzięki zawartym w moście tarczkom ciernym w w zimie zachowuje się bardziej przyjaźnie niż całkowita blokada mostu. Oczywiście trzeba się przyzwyczaić do tego że autko będzie miało lekkie tendencje do jechania na przód kiedy chcesz skręcić, ale nie jest to jakaś walka z kierownicą. Jeśli zawsze będziesz o tym pamiętał i jeździł ostrożnie to nawet tego efektu nie będziesz zauważał. Napędu na cztery koła nie używaj na asfalcie bo zarżniesz przedni most, albo ukręcisz przedni wał napędowy, 4x4 tylko i wyłącznie na powierzchniach o niskiej przyczepności, na oblodzonym asfalcie czy śniegu oczywiście można, ale na asfalcie tylko i wyłącznie podczas jazdy na wprost, ponieważ nie posiadając międzyosiowego dyferencjału na zakrętach (gdzie przednia oś pokonuje większy łuk = większy dystans) przedni napęd będzie jechał z taką samą prędkością jak tylny i się niszczył. Olej do tego mostu z LSD to tylko i wyłącznie olej do przekładni o ograniczonym poślizgu (Limited Slip Diferential) np. Shell Spirax A 90LS (wchodzi 2L), żadne inne oleje przekładniowe bo o LSD (o którym wielu marzy) ty też będziesz marzył.

dzięki wielkie patrzę w sieci i widze dwa nawet trzy rodzaje rodzaje ... popytam w sklepach
zmieniając na chwilkę temat kolego - widze że na awatarku masz jakiś fajny aerograf też trochę maluję czasem aerografem ... na wiosnę chyba chlapnę coś na frotce już powoli robie projekty jakbyś miał ochote pooglądać to kilka moich próbek jest tutaj http://www.garnek.pl/rochas/856702/kole ... -aerografu
jeszcze raz dzięki i pozdrawiam

Może nie krótko ale Killer napisał jak najbardziej na temat Olej tylko do LSD, Jak kupowałem do swojego to w serwisie 4x4 powiedzieli że żaden inny sie nie nadaje Także pamiętaj o tym, też zalałem Shell Spirax i jest ok, most przestał drżeć więc również polecam
I tak po krótce żeby nie robić załóż oddzielny temat w odpowiednim dziale na temat tego aerografu, chętnie sobie popatrzę na Twoje dzieła pewnie nie tylko ja

[SKODA76]

a ja bym tam zamienił most bez LSD na taki z ...

[rochas]

Kończąc przytoczę jeszcze pewną mądrą sentencje, która może Ci jeszcze coś wyjaśni: Opony, opony i jeszcze raz KIEROWCA!

Skąd ja znam tę sentencję?

FROTERKA wybacz, jeśli posiadasz prawa autorskie to przepraszam Ale skoro kolega nowy wydaje mi sie, że powinien to wiedzieć ze sam sprzęt to nie wszystko

Kolego, abstrahując od tego co napisała FROTERKA (bo mam nadzieję że zrozumiałeś swoje zachowanie i teraz będziesz "fajnym" kolegą) powiem to co inni już powiedzieli, tylko..
LSD - to przekładnia o ograniczonym poślizgu, i nie jest prawdą że masz całkowitą blokadę dyferencjału jak np. w Patrolu. LSD powoduje częściową blokadę dyferencjału, a dzięki zawartym w moście tarczkom ciernym w w zimie zachowuje się bardziej przyjaźnie niż całkowita blokada mostu. Oczywiście trzeba się przyzwyczaić do tego że autko będzie miało lekkie tendencje do jechania na przód kiedy chcesz skręcić, ale nie jest to jakaś walka z kierownicą. Jeśli zawsze będziesz o tym pamiętał i jeździł ostrożnie to nawet tego efektu nie będziesz zauważał. Napędu na cztery koła nie używaj na asfalcie bo zarżniesz przedni most, albo ukręcisz przedni wał napędowy, 4x4 tylko i wyłącznie na powierzchniach o niskiej przyczepności, na oblodzonym asfalcie czy śniegu oczywiście można, ale na asfalcie tylko i wyłącznie podczas jazdy na wprost, ponieważ nie posiadając międzyosiowego dyferencjału na zakrętach (gdzie przednia oś pokonuje większy łuk = większy dystans) przedni napęd będzie jechał z taką samą prędkością jak tylny i się niszczył. Olej do tego mostu z LSD to tylko i wyłącznie olej do przekładni o ograniczonym poślizgu (Limited Slip Diferential) np. Shell Spirax A 90LS (wchodzi 2L), żadne inne oleje przekładniowe bo o LSD (o którym wielu marzy) ty też będziesz marzył.

dzięki wielkie patrzę w sieci i widze dwa nawet trzy rodzaje rodzaje ... popytam w sklepach
zmieniając na chwilkę temat kolego - widze że na awatarku masz jakiś fajny aerograf też trochę maluję czasem aerografem ... na wiosnę chyba chlapnę coś na frotce już powoli robie projekty jakbyś miał ochote pooglądać to kilka moich próbek jest tutaj http://www.garnek.pl/rochas/856702/kole ... -aerografu
jeszcze raz dzięki i pozdrawiam

Może nie krótko ale Killer napisał jak najbardziej na temat Olej tylko do LSD, Jak kupowałem do swojego to w serwisie 4x4 powiedzieli że żaden inny sie nie nadaje Także pamiętaj o tym, też zalałem Shell Spirax i jest ok, most przestał drżeć więc również polecam
I tak po krótce żeby nie robić załóż oddzielny temat w odpowiednim dziale na temat tego aerografu, chętnie sobie popatrzę na Twoje dzieła pewnie nie tylko ja

kolejne wielkie dzieki
a z tym moim aero... to też w sumie nie koniecznie będzie na temat bo głownie kaski malowałem do tej pory i inne autka nie FROTKI
pzdr!!