[All] Amortyzatory

[sep900]

Rozumiem, wiesz mimo tego są dość drogie komplet jednej osi to ok 700zł, ale za jakość trzeba płacić.
Podobno marka KYB jest jeszcze dobra ja znalazłem takie:
http://www.allegro.pl/item912804938_kay ... 5_tyl.html

Ale patrząc po cenie to nie wiem czy to dobry pomysł czasem lepiej kupić raz a dobrze.

[Pawel]

...u mnie (tył) w Fieście gazowa Kayaba na sprężynach Eibach -40mm wytrzymały 5 lat... Nie wiem jak do Frontery...

[Wookash]

Kup rancho poszukaj 4x4quattro ja tam kupilem za 300szt plus przesylka 25 o ile pamietam. obecnie mam kayaba z przodu i ostatnio na przegladzie nic sie nie czepiali nie widzialem ile maja procent skutecznosci tlumienia a tylko mi sie rzucilo ze 6% roznicy miedzy jednym a drugim maja juz pewnie z kilka lat choc jeszcze sie jakies naklejki na nich trzymaja wiec zlego slowa nie moge powiedziec. Mimo wszystko proponuje rancho bo offroad wciaga i za jakis niedlugo czas pewnie bedziesz zalowal ze odrazu nie kupiles.

[sep900]

Pomyślę o tym prześpię temat dzięki

[wikked]

Koledzy, bo ja mam takie pytanie: piszecie o regulacji siły tłumienia itd. czy ktoś w swoim samochodzie rzeczywiście kręcił tą regulacją??, czy macie poprostu taki bajer z którym do końca nie wiadomo co czynić. Z mojego punktu widzenia pod dyskusję można/ należy wziąść: Bilstein, Koni i .............. koniec. Moje autko naprawdę dostaje w dupsko i wiem jedno, goście przy ostrej czasówce Rancho zbierają w częściach z trawy a olej z nich użyźnia dobrze glebę (ponoć). Mówię tu oczywiście o szybkich, długich przejazdach po niezłych werepach. Regulacja siły tłumienia- fajny bajer- tylko po co??
Ale ja się nie znam.

[Wookash]

Wiktor masz sporo racji ale nie kazdemu jest potrzebne to co tobie i vice versa. Jest regulacja pewnie dziala chcesz miekki to masz chcesz bardziej twardy to krecisz. Zabawa pewnie na samym poczatku a potem sie odpuszcza bo sie nudzi inny przyklad masz manuale i jezdzisz i psioczysz na automaty a sa tacy co jezdza na automatach wcale nie gorzej i nie narzekaja wrecz je chwala.

[brum]

piszecie o regulacji siły tłumienia itd. czy ktoś w swoim samochodzie rzeczywiście kręcił tą regulacją??

I czy będzie? to jest zbędny bajer z którego nikt nie korzysta bo komu się chce zaglądać pod auto i kręcić? Pajero miało w serii takie amortyzatory i jak padną to od razu wymieniają na opcje bez regulacji bo z tego się nie korzysta.

Do 2" liftu wystarczą seryjne amortyzatory i nie trzeba dłuższych. Ogólnie to po 14tyś zabiłem w Rancho gumy które są na mocowaniach i czeka je wymiana ale ogólnie to amortyzatory dobre z tym ze ja mam powyżej 2"(do nie wiadomo ilu) liftu a nie te co są od 0-2"

[sep900]

To ja chyba kupie jakieś gazówki KYB, albo jakiejś innej marki

[easykato]

Witam,

Czy amortyzatory na przód do froty long A są zamienne z amortyzatorami do froty B?

z góry dzięki i pozdrawiam

[brum]

Po 14 tyś w Rancho robią się piękne dziury w dolnych tylejach a górne mają luz na swojej średnicy. Wymieniam na polibusze z Olkusza i się okaże jak będzie z nimi.

[mas1o]

Ile dałeś?

Cięzko wymienić same tulej górne z przodu?

[mpl]

Witam, raz jeszcze, wcześniej pytałem, o amortyzatory do sporta a (1994 - resory), teraz mnie przycisnęło i to zakup na najbliższe dni. Zmieniło się coś, może pojawiło coś nowego w cenie ok 200 - 250zł/szt?

Najpierw wymienię te z tyłu, a w przyszłym miesiącu przód.

Co polecicie?

Jeśli gdzieś było ostatnio to poproszę o link, bo nie odszukałem.

Może te: http://www.allegro.pl/item973063140_amo ... azowy.html jakoś przeboleję trochę większą cenę.

Ewentualnie te które pokazał sep900 ?

Mam dylemat bo nie mam 500zł/szt. na coś z wysokiej półki a nie chcę wydać kasy na coś na prawdę kiepskiego.

[sep900]

Koledzy powiedzcie czy jeśli podniosłem trochę frotkę( podhabrowane pióra + nowe główne) a przód na drążkach, to czy powinienem kupić amortyzatory dłuższe od seryjnych czy ma zostać na amortyzatorach na oryginalnych?? Podpowiedzcie coś bo nie wiem co i jak.

PS: MPL ja teraz chce kupić taki komplecik, myślę że do zwykłej jazdy będzie w sam raz: http://moto.allegro.pl/item1021889777_m ... mplet.html i cena też dobra, ale to dopiero kupię jak koledzy odpowiedzą na moje powyższe pytanko. Z góry bardzo serdecznie dziękuje.

[hirek_gda]

sep900: a z ciekawości zapytam no ile ci się po takiej operacji tył podniósł ? jaka jest odległość od środka koła do błotnika ?

bo wszyscy piszą ile mają po wymianie sprężyn a nikt jeszcze nie napisał jak to jest przy resorach

[Wookash]

Za 600 zl to juz kupisz ironmana albo rancho do liftu.

[brum]

Tylko że za 600zł będą dwie sztuki a nie cztery.

[krynek]

Będę pierwszy w sporcie po przekuciu resorów i dodaniu jednego pióra usztywniającego miałem po wyjeździe od kowala 59-60cm , po tygodniu jazdy ,jednym wypadzie w teren gdzie wszystko miało się ułożyc i ostatecznie uklepać zostało 58-59cm ( ze wskazaniem na 58 ).Z wykrzyżami marnie ale latałem bez kompleksów na 31" tam gdzie kolesie zmotańcami zacnymi i nie byłem ciągany bardziej niż inni .
Dodam jeszcze że cała operacja na zawieszeniu kosztowała 300zł.
pozdr

[Wookash]

Tylko że za 600zł będą dwie sztuki a nie cztery.

Ups moje niedopatrzenie.

A pozatym kolega sep900 wymienial z przodu jeden amortyzator wiec juz nie musi no i jak ma sprawne amorki z przodu i nie poszla duzo w gore to na standardowych moze pozostac.

[sep900]

Tył poszedł w górę jakieś 7cm + oponki 31" i razem trochę to dało no owszem wymieniałem jeden ale to kupiłem używany jak padł mi w zimę tak aby tylko był do lata i właśnie teraz czas na wymianę wszystkich Ale nadal jeszcze nie wiem czy muszę kupić amorki oryginalne tak jak te co mam czy jakieś do liftu, proszę o podpowiedź.

[Wookash]

smigaj do auta z miarka i mierz od srodka kola do nadkola i pomyslimy. Jezdzisz w teren czy tylko wozisz po asfalcie? Jesli tylko asfalt i jak nie poszla bardzo do gory to moze na serii sie uda pozostac bo te 7 cm od tego co miales moze dac ci serie jesli chodzi o wysokosc zawiechy.