[2.2] Kolizja tłoków z zaworami

[klejnus]

Witam was. Musze sie was poradzić bo sam nie wiem co dalej. Przez moja głupote doszło do kolizji wszystkich zaworów ssacych z tłokami. Doszło do tego przy probie odpalenia samochodu (silnik nie zagadał) Na tłokach sa ślady po zaworach i nie wiem czy czasami nie poszło dalej na panewki itd. Idzie to jakoś sprawdzić? Niżej zamieszczam 3 zdjęcia.

Tak wyglądają wszystkie tłoki. Kręcąc wałem chodzi lekko i patrząc na oko wszystkie stawiają się równo

Tak wygląda głowica. Zawory są zablokowane. Tanim kosztem chce wymienić wszystkie 8 sztuk dać do sprawdzenia i splanowania i załozyć ją, ale no właśnie są 2 rzeczy ktore mnie nie pokoja. Czy wszystko będzie ok? Czy lepiej szukać nowej głowicy. Za 600zl mozna dostac głowice, która jest planowana / nowe gumki zaworowe /dotarte zawory. Na mojej jest jeszcze taki wżer od wody ktore idzie na zewnątrz a nie w kierunku tłoka.

Najbardziej się boję, ze czeka mnie wymiana silnika Jak myślicie da rade to wszystko zrobić tańszym kosztem złożyć i żeby to jeździło?

[adrianee36]

na 99% nic sie nie stało panewkom i tłokom , ale w głowicy to masz do wymiany zawory i prowadnice zaworowe , frezowanie gniaz i docieranie. wiec poprostu 600zł i zrobic remont góry. a kupywac uzywana zajechana głowice to bez sensu.

[RudeBoy]

tłoki ok
panewki na 99% ok
Zrobić głowicę i składać na nowym rozrządzie.

[klejnus]

Czyli nie przejmować się śladami na tłokach i tym wżerem w głowicy? A rozrząd zmieniać? Przed moim grzebaniem napinacz był w połowie. Ja załatwiłem to w całkiem inny sposób. Pasek caly. I jeszcze jedno pytanie. Czy do ustawiania rozrządu musi być zdjete kolo pasowe? Czy na ten trzpień się ustawia ?

[brum]

Przecież Ci o tym pisałem... to nie jest znak.

[adrianee36]

koło pasowe jest ci potrzebne zeby ustawic na znaki dół , i tyle .

[cinek1983059]

zdejmij te koło pasowe i na kole zębatym od rozrządu masz znak który ustawiasz względem znaku znajdującego się na bloku pomiędzy miską olejową wytrzyj szmatą bo na bank jest zabrudzony, wałki pierwsze koło intake drugie exhaust

[klejnus]

Sprawdzałem szczelność mojej głowicy naftą i średnio to wygląda. Jutro będę dzwonił do speców żeby sie umówić na wycenę zrobienia mojej głowicy. Na allegro znów znalazłem głowice które są już po "planowana / nowe gumki zaworowe /dotarte zawory" Cena 599 i sie zastanawiam czy nie lepiej mi wyjdzie kupić już taką. Jak myślicie? I jeszcze takie pytanie. U siebie mam silnik z22xe głowica z allegro jest z x22xe i z tego co czytałem na necie powinno to pasować bez problemów potwierdzacie? Pozdrawiam

[cinek1983059]

powinno być to samo,a nie ma tańszych głowic na allegro tylko z dobrymi zaworami.Nowe uszczelniacze zaworowe to koszt 25zł dotrzeć zawory godzina zabawy zrobić przyrząd do zaworów 15minut planowanie 50zł i głowica jak nowa

[adrianee36]

pamietaj ze trzeb tez zmienic prowadnice zaworowe, bo nic ci nowe uszczelniacze nie dadza jak prowadnice wyje...e . nowa około 6zł a po tym juz trzeba zrobic frezowanie gniazd. nie opłaca sie kombinowac z uzywana głowica . bo za okolice 500-600zł to masz zrobiana ta co masz na nowke.

[klejnus]

No to samochód złożony i jestem w dole znów 1 odpalenie silnik zagadał i gada ale jak by na 3 cilindry zgasiłem poprawiłem kable itd i znow odpaliłem. Pracuje jak diesel :/ to nie ten dźwięk który byl przed kolizją. Z wydechu idzie chyba para(zalany wodą póki co) i nie równo pracuje. Jak by tego było mało po 3 odpaleniu świeci się kontrolka od oleju. Odpalenia trwały chwilę tylko. Wymrugałem sobie błędy jest ich kilka:
15 - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej - zbyt wysokie napięcie
44 - Sonda lambda - uboga mieszanka
84 - Wtryskiwacz 4 - zbyt niskie napięcie
145 - Immobilizer - zły sygnał
71 - Czujnik temperatury powietrza - zbyt wysokie napięcie
Chyba tyle. Nie piszcie proszę, że to panewki bo sie całkiem załamie ;(
A co do ciśnienia przy pierwszych odpaleniach bylo ok. Za 3 paliła się kontrolka to zgasiłem. Silnik ostygł znów odpaliłem paliła sie kontrolka i zaryzykowałem dac mu obroty tak ze 4k i po chwili sie nie paliła już. Ale dziś odpaliłem do sprawdzenia i pali się cały czas heeh

[adrianee36]

nie odpalaj tego silnika i nie wal mu po 4 tys obr . bo jak to panewki to wał dobijesz.. a co tam robiłes w tym silniku ? po tej kolizji mogła panewka dostac po dup... . spawdziliscie je ?

[klejnus]

Nie sprawdzaliśmy bo założyliśmy jak Rudeboy że są ok. Gdyy nie ta kontrolka to obstawiał bym źle ustawiony rozrząd o jakiś ząbek a tak czarno to widze:/

[RudeBoy]

No to możesz właśnie mieć ten 1%

[cinek1983059]

sprawdź czy wszystko dobrze podpięte kable w odpowiedniej kolejności wtyczki na wtryski

[brum]

Chodzi głośno bo ciśnienia nie ma u góry.

[klejnus]

Gdzie szukać przyczyny? Od razu w panewkach czy gdzieś jeszcze? Zwalać miskę i zajrzeć co tam siedzi?

[brum]

Pompę trzeba sprawdzić. Mogły się zatkać kanały w głowicy.

-- Dodano Pn 14 lip 2014 18:33:39 --

uruchom to na wszystkich cylindrach. coś w kablach jest nie tak.

[klejnus]

Na wszystkie cylindry palił już za 2 razem. Po 3 odpaleniu czy 4 wali po oczach brak ciśnienia oleju. Jutro sprawdzę czy rozchlapuje olej na zaworach u góry. I mam jeszcze jedno pytanie. Nie mam oryginalnego czujnik oleju (tej gruszki) i chciałbym kupić używkę ale na necie nie widzę do 2.2i. Czy będzie pasować każdy inny tzn od sporta, diesla itd? Czy w każdym motorze są inne czujniki? Inna charakterystyka ciśnienia.

[eric]

Czujnik pasuje od każdej frota A i pewnie jeszcze sterty innych starszy opli z zegarem na desce.
Alternatywnie syf FAE. U mnie po 1 reklamacji i 3 tyg się rozkręcił i działa poprawnie.