OPEL FRONTERA FANKLUB

Mam pytanie do tych co posiadają przednie amorki od Żuka. Wymiary min i max znalazłem ale potrzebuję jeszcze jeden wymiar a dokładniej średnicę amortyzatora, powyżej tulei w najgrubszym miejscu.

Ja właśnie dzisiaj wywaliłem wszystko od podtlenku. Only PB. Tak jak partia kazała. Zobaczymy co się będzie działo.

Coś mi Frotę porypało. Od zawsze odpalała na widok kluczyka a teraz jest tak że przy pierwszym odpaleniu odpali ale od razu zgaśnie albo wariuje tak jak by na któryś gar nie robiła. Odkręcę stacyjkę. Zgaszę ją i po ponownym odpaleniu chodzi baz problemu. Sytuacja nie powtarza się za każdym razem ale...

Ale w osobówkach z jednym dolnym wahaczem odpowiada za to górna kolumna.
U nas położenie przedniego amortyzatora chyba niema na to wpływu.
Muszę go odsunąć od ramy 3cm i około 2cm pochylić w stronę zderzaka, bo mi o wahacz obcierać będzie.

Orientuje się koś czy u nas ma zastosowanie tzw. wyprzedzenie kąta zwrotnicy.
Mi się wydaje że ma to zastosowanie np w Vitarze.
U nas sworznie na wahaczach sztywno trzymają zwrotnicę w pionie.

Tak myślałem. Zaspawanie nie wchodzi w grę. Chyba jedynie kapitalka silnika lub jego wymiana. Bo mocy to ona niema zbyt wiele.

No właśnie auto jest Leśniczego. Long 2.4 Plan był taki żeby wrzucić mosty z przełożeniem 5.125 bo ma zajechanego Sporta na podwórku. Mosty całe. Tylko zgniła karoca i rama też nie najlepsza. Tylny most pasuje jak ulał. A i koła. 265/70/16 MT nalewki.

A dlaczego miał by się rozlecieć. Przecież tylny zapitala cały czas. Przedni tylko na zimę, ewentualnie jako wspomagacz na ryby, grzyby. Pytanie czy da się włożyć.

Witam Ostatnio przeczytałem co było na ten temat na forum ale jednego nie znalazłem. Wszyscy piszą o wymianie mostu na mocniejszy. Czyli do Sporta most od Longa lub od B. A ja mam potrzebę zrobienia czegoś zupełnie odwrotnego. Dokładniej wsadzenie do Longa mostu od Sporta. Dokładniej zamienienie mos...

No na temat resorów się nie wypowiem. Na forum Jeepa jest tam dość obszerny temat. Wklep w Google Resory Ironman Opinie i poczytaj. Na temat sprężyn wyczytałem że rdzewieją momentalnie, szybko siadają nawet 2-3 cm i są za sztywne. Może do załadowanej wyprawówki były by ok. Za cenę prawie 600zł można...

Za takie sprężyny jak Brum podawał tj16mm/52cm Pospring zawołał 210zł netto/szt + wysyłka.
Czyli w cenie Ironmana. Tyle że o ironie nie za dobre ostatnio opinie czytałem.

brum napisał(a):Ja mam takie. Są idealne. Jak chcesz fi14 to muszą być dłuższe.
Ta sprężyna daje 3" lub trochę więcej, ale to od nowych a nie od mających 15 lat.

No i teraz pytanie ile mają moje bo od 96r pewnie troszeczkę opadły.

A te 16 to muszą być. Nie jest zbyt twardo.

i właśnie takie bym chciał. Z drutu 14. Tylko jakiej wysokości zamówić aby uzyskać lift 8cm.

Kto kupował sprężyny dorabiane w Pospringu w Poznaniu. Jakiej grubości drut zamówić aby zawieszenie pracowała tka jak teraz. Chyba 14mm jest w oryginale. I ma ktoś wymiar bo chcę wyższe o 8cm, aby z przodem było na równo.

Są jakieś przeciw wskazania do podniesienia silnika razem ze skrzynią do góry.
Dokładniej silnik o 5 a skrzynia o 4 cm. Lub minimalnie 4 i 3 cm.
Jak to będzie się miało do pracy tylnego wału.

Też chętnie bym coś takiego u siebie bo już zdarzyło mi się że chciał mi gość z obsługi ropy nalać.
Bo myślał że jak terenówka to Diesel.

ali napisał(a):

wedkarz napisał(a):Zrobił

Nie widać, nic poza fochami

Czyli że kłamca jestem.

RudeBoy napisał(a): to mi pisałeś, że jestem cwaniak i gówno wiem i w dupie byłem i gówno widziałem.

I nadal tak myślę. I jeszcze kilka innych rzeczy ale to pewnie też już wiesz..........

Temat zamknięty bo? Wg zrobiłeś coś czy tylko piszesz? Bo ja dalej tematu rozwijać nie będę. Koszta utrzymania przedniego zawieszenia są zbyt duże i wymiana wszystkiego co 3 mc już mnie drażni. A ja od początku wiedziałem, że tak będzie :mrgreen: Tak ty wiesz wszystko najlepiej. Wymieniać części z ...