[A] Wspornik układu kierowniczego

[Pawel]

...eee... to moje zdjęcie...
Krzysiu, nie mam w tej chwili ani czasu, ani żywej gotówki bo sprzedałbym Tobie mój stary, ale najpierw bym go zregenerował u Adama w Klimkach... Poszperaj w temacie z linku, gdzieś tam podawałem namiary...

[bloodsuckin]

Nie miałem zamiaru go przywłaszczyć, a jedynie uzmysłowić koledze krzyśkowi, co najprawdopodobniej ma do regeneracji.
Sorry

[Pawel]

...ale ja Cię o nic nie posądzam... Po prostu takie jakieś znajome było... Obaj dążyliśmy do tego samego, aby pomóc koledze...

[sylwian70]

Ze względu ze u mnie brak tokarza złotej rączki (same próżniaki) i żaden nie chciał się podjąć reanimacji mojego wspornika,wczoraj przeszedłem operacje reanimacji w/w wspornika,miałem na nim lekkie luzy.Do naprawy potrzebny jest młotek ,ostry płaski wkrętach najlepiej taki którego można pobijać młotkiem,ściagacz do sworzni kulistych,klucze nasadowe 14,17,24,płaski oczkowy 14,wiertarka,wiertło 5mm,gwintownik M6,kalamitka M6,smarownica,brzeszczot,jedno piwo puszkowe,imadło,zimering 22-32-5 lub 23-32-5.(Piwo należy wypić)Po wymontowaniu wspornika należy umocować go w imadle- od góry jest blaszana pokrywka, przyciśnięta przez zawinięty brzeg korpusu. Delikatnie odwinąłem go na całym obwodzie ostrym wkrętakiem pomagając sobie młotkiem aż pokrywka wyszła.Wcześniej zdjołem ramię wąs ze stożka. Wybiłem całą ośkę w górę. Następnie odpowiednim prętem wybiłem dolną tulejkę i zimering w dół. Najczęściej wyrabia się dolna tulejka u mnie górna była dobra.Aby wspornik spełniał swe zadanie po poskładaniu jego oś musi się obracać w rękach z bardzo wyczuwalnym oporem. Ja swoją tulejke przeciąłem tak że po rozcięciu i poskładaniu "zamknęła" się ciasno na ośce, na zewnątrz tulejki(pomiędzy tulejkę a korpus wspornika) podłożyłem blaszkę zrobioną z puszki po piwie które wcześniej sporzyłem. Zimering dałem nowy nieco ciaśniejszy - wymiary 20-32-7 za parę groszy.Bo oryginalnego o wymiarze 23-32-5 lub 22-32-5 nie mogłem dostać od ręki.
dołożyłem kalamitkę przesmarowałem zaklepałem blaszkę u góry i śmiga. dodatkowo zamówiłem środkowy drążek kierowniczy na moim zrobił się lekki luz na sworzniu tym który podtrzymuje wspornik.Nowy jest drogi firmy 555 cena ok 600zł więc zamówiłem używkę.Co do wspornika można dostać nowy zamiennik gdzieś na necie znalazłem cena od 157 zł.ale ja naprawiłem swój za grosze(zimer-kalamitka-puszka po piwie).

[jrzeuski]

ja naprawiłem swój za grosze(zimer-kalamitka-puszka po piwie).

Druciarstwo jak się patrzy Zapodaj za jakiś czas jak się sprawuje.

[grzesiu911]

Witajcie,
czy zostało może komuś materiału z regeneracji ów tulei we wsporniku( by wystarczyło na drugi komplet) ? A może miałby ktoś gotowe, wykonane już tulejki?
Jeśli tak, dajcie na PW znać.
Luzy mi się po ostatniej wklejce takie zrobiły, że aż kierą napiernicza
Dzięki,
Pozdrawiam.

[Balkandriver]

Ktoś, kiedyś pisał, że w okolicach Jeleniej Góry regenerował wspornik, za niewielkie pieniądze i działało dobrze.
Nie dokopię się do tego posta, ale może poszukaj w okolicy.
Sorry, więcej nie pomogę (no, chyba, że do Krakowa prześlesz zdjęty wspornik, to służę pomocą).

BALKANDRIVER

[grzesiu911]

dzięki Balkan
tak, ktoś pisolił o tokarzu z Dziwiszowa k. Jeleniej.
Jest podany nawet nr tel. wyczytałem wszystko Mam jednak kolegę, który być może miałby możliwość wykonania tego w swoim zakładzie (dałbym chłopakowi zarobić ). Stąd wpierw szukam samego materiału, jeśli komuś został, bądź już gotowca wykonanego.
Mimo wszystko dzięki kolego.

[Balkandriver]

Mimo wszystko dzięki kolego.

Nie ma za co - nic nie pomogłem, bo konkretów żadnych Ci nie podałem.
Pozdrówka

BALKANDRIVER

[lala m]

ja też kiedyś miałem wyrobiony wspornik to był piątek wieczór a w sobote był wyjazd więc trza było coś zrobić na szybko wstawiłem blaszke z puszki po piwie, wytrzymało 3 dni

[Andy]

Witajcie,
czy zostało może komuś materiału z regeneracji ów tulei we wsporniku( by wystarczyło na drugi komplet) ? A może miałby ktoś gotowe, wykonane już tulejki?
Jeśli tak, dajcie na PW znać.
Luzy mi się po ostatniej wklejce takie zrobiły, że aż kierą napiernicza
Dzięki,
Pozdrawiam.

Mam, a jak nie znajdę - mogę kupić. Jest u mnie sklep z różnymi wałkami z ertalonu.

[sylwian70]

ja też kiedyś miałem wyrobiony wspornik to był piątek wieczór a w sobote był wyjazd więc trza było coś zrobić na szybko wstawiłem blaszke z puszki po piwie, wytrzymało 3 dni

jeśli w środek wyrobionej tulejki to nic dziwnego ale gdybyś tulejkę rozciął a blaszkę z piwa wcisnął na zewnątrz tulejki ciasno spasowane to by to zagrało.U mnie takie druciarstwo funkcjonuje już 3 miesiące i na razie żadnych luzów. Auto katowane w ciężkim terenie wczoraj przy okazji zrobiłem szybki przegląd całego układu kierowniczego i jest oki.

[grzesiu911]

Andy dzięki, towar już nabyłem. Jutro trzeba będzie się tylko uporać ze zdjęciem wspornika i do tokarza

-- Dodano 06 mar 2012 20:24:02 --

Hej hej,
czy może ktoś ma jakiś patent ze zdjęciem wąsa z drążka? Nie mogę sobie z nim poradzić, kupiłem ściągacz, to znowu nie mogę go wciasnąć na tyle, żeby dobrze załapał. Ściągacz wprawdzie nie najlepszy ale chyba przy tym nie powinno mieć to aż tak wielkiego znaczenia. Problemem jest również fakt, że nie mam kanału więc i miejsca brak

[Pawel]

...i ja robiłem to bez kanału lecz na dwóch podnośnikach... Zalej jakimś wd-kiem i pozostaje trochę "pomłotkować" tylko uważnie aby nie zrypać gwintów i nie uszkodzić gumy na końcówkach...

[Andy]

Andy dzięki, towar już nabyłem. Jutro trzeba będzie się tylko uporać ze zdjęciem wspornika i do tokarza

-- Dodano 06 mar 2012 20:24:02 --

Hej hej,
czy może ktoś ma jakiś patent ze zdjęciem wąsa z drążka? Nie mogę sobie z nim poradzić, kupiłem ściągacz, to znowu nie mogę go wciasnąć na tyle, żeby dobrze załapał. Ściągacz wprawdzie nie najlepszy ale chyba przy tym nie powinno mieć to aż tak wielkiego znaczenia. Problemem jest również fakt, że nie mam kanału więc i miejsca brak

Ja rozłączyłem drążek kierowniczy od "wąsa" (dwa młotki,auto na lewarku, zdjęte prawe koło. Uderzać PROSTOPADLE do osi, drugim młotkiem przytrzymując z przeciwnej strony), odkręciłem wspornik od ramy, potem wspornik na kowadło (na płasko) i po odkręceniu nakrętki duży młotek i nap... Oczywiście PROSTOPADLE do osi wspornika.
Młotki tak ze 2kg - dokładnie nie wiem - nie ważyłem .
Są jeszcze takie "przecinaki" w kształcie dwuzębnego widelca do rozłączania przegubów może zaopatrz się w coś takiego? Choć ja nie mam z nimi doświadczeń...

[grzesiu911]

Po robocie. Odkręciłem nakrętkę od wąsa przy wsporniku. Potem otworzyłem maskę i od góry młotkiem w kątownik oparty na wąsie przy wsporniku. Po kilku mocniejszych uderzeniach odszedł bez problemów. Jedynie wcześniej niefortunnie walnąłem kilka razy od dołu po śrubie i gwint poszedł, więc muszę nagwintować raz jeszcze ośkę wspornika.
Pozdro.

[sylwian70]

Ze względu ze u mnie brak tokarza złotej rączki (same próżniaki) i żaden nie chciał się podjąć reanimacji mojego wspornika,wczoraj przeszedłem operacje reanimacji w/w wspornika,miałem na nim lekkie luzy.Do naprawy potrzebny jest młotek ,ostry płaski wkrętach najlepiej taki którego można pobijać młotkiem,ściagacz do sworzni kulistych,klucze nasadowe 14,17,24,płaski oczkowy 14,wiertarka,wiertło 5mm,gwintownik M6,kalamitka M6,smarownica,brzeszczot,jedno piwo puszkowe,imadło,zimering 22-32-5 lub 23-32-5.(Piwo należy wypić)Po wymontowaniu wspornika należy umocować go w imadle- od góry jest blaszana pokrywka, przyciśnięta przez zawinięty brzeg korpusu. Delikatnie odwinąłem go na całym obwodzie ostrym wkrętakiem pomagając sobie młotkiem aż pokrywka wyszła.Wcześniej zdjołem ramię wąs ze stożka. Wybiłem całą ośkę w górę. Następnie odpowiednim prętem wybiłem dolną tulejkę i zimering w dół. Najczęściej wyrabia się dolna tulejka u mnie górna była dobra.Aby wspornik spełniał swe zadanie po poskładaniu jego oś musi się obracać w rękach z bardzo wyczuwalnym oporem. Ja swoją tulejke przeciąłem tak że po rozcięciu i poskładaniu "zamknęła" się ciasno na ośce, na zewnątrz tulejki(pomiędzy tulejkę a korpus wspornika) podłożyłem blaszkę zrobioną z puszki po piwie które wcześniej sporzyłem. Zimering dałem nowy nieco ciaśniejszy - wymiary 20-32-7 za parę groszy.Bo oryginalnego o wymiarze 23-32-5 lub 22-32-5 nie mogłem dostać od ręki.
dołożyłem kalamitkę przesmarowałem zaklepałem blaszkę u góry i śmiga. dodatkowo zamówiłem środkowy drążek kierowniczy na moim zrobił się lekki luz na sworzniu tym który podtrzymuje wspornik.Nowy jest drogi firmy 555 cena ok 600zł więc zamówiłem używkę.Co do wspornika można dostać nowy zamiennik gdzieś na necie znalazłem cena od 157 zł.ale ja naprawiłem swój za grosze(zimer-kalamitka-puszka po piwie).

niestety ale po 8 miesiącach wspornik dostał luzy i druciarstwo tanim kosztem nic nie dało wspornik mam do regeneracji.zamówiłem zamiennik tu http://www.iparts.pl/auto-czesci/uklad- ... 00594.html można kupić tu http://czesci.4cars.pl/samochodowe/OPEL ... acza,0.php lub tu http://www.belniakoffroad.pl/1156,wspor ... czego.html

-- Dodano Pn 04 mar 2013 18:03:49 --

no i nowy zamiennik się rozleciał wytrzymał aż 5 miesięcy a może i krucej-znowu luzy więc zamienników nie polecam tylko szukajcie od razu tokarza.Pozdrawiam

[damianEK691965]

a ja dziś zrobiłem tak jako że nieświadomie stałem się posiadaczem wspornika ale z angola całkiem sprawnego więc pokusiłem się o przekładkę owego ustrojstwa ze środka co prawda chwilę zeszło zanim udało się to rozebrać a później poskładać do kupy ale jest działa zobaczymy tylko jak długo
W razie w jutro idę do tokarza bo rozebrałem jeszcze trzeci niech delikatnie liźnie wałek tokarką a później dorobi tulejkę i po kłopocie
więc jeśli tylko ktoś posiada tokarza w okolicy to raczej nie bardzo widzę sens szukania zamienników

-- Dodano N 17 mar 2013 22:32:06 --

no i gotowe tokarz wziął 40 zł kalamitka to 36gr więć myślę że warto naprawić ustrojstwo

[klejnus]

No i ja muszę dokonać reanimacji tego wspornika. Wiem już jak itd mam odkręcony ten wspornik tylko wisi na sworzniach. I za cholerę nie mogę go zdjąc ani z dużego ani z małego. Metoda na dwa młotki nie działa walenie od w śrubę brak rezultatu od góry tez nie, łom również nie dal rady. Nie chciałbym uszkodzić główki na tym głównym drążku bo wymienić sie go nie da. Pomyślałem o zakupie ściągacza ale czy taki będzie odpowiedni? http://allegro.pl/zestaw-sciagaczy-do-d ... 60973.html Znacie jeszcze jakieś metody zeby to rozdzielić? Młot 10kg odpada brak kanału utrudnia prace:P Pozdrawiam

[jrzeuski]

Tak się zastanawiam jak to ma zadziałać