[A] cieknie przekładnia kierownicza

[brum]

przekładnia wyciągnięta ale zbić wąsa to tragedia. Dziś już mi się nie chce bo mnie ręce bolą od tłuczenia młotkami.

[baxxx]

mam pytanie odnośnie przekładni, ale mam trochę inny problem, mianowicie przywaliłem ostatnio kołem w drzewo, i co ciekawe skręcił mi się ten drążek z frezem, centralnie widać jak frez ucieka, ustaliłem że od anglika może pasować ,więc może ktoś ma na zbyciu np. przekładnie od UK albo jakąś rozwaloną z dobrym wałeczkiem
do tych co rozbierali przekładnie, czy jest jakakolwiek szansa wyjąć ten wałek na samochodzie ??

[brum]

Rozebrałem to i wygląda to tak. Przeszlifowałem trochę ale dalej są małe rowki w miejscu uszczelniaczy.
Co sądzisz Sylwian?
Kupiłem te dwa dolne uszczelniacze, ale ten na 5 muszę wymienić bo jest twardy a tam musi być miękki. Za dwa zapłaciłem 25zł. ten na 7 Corteco -20zł, ten na 5 -2zł

później to będzie trzeba jakoś to złożyć żeby obroty kierownicy w każdą stronę były takie same..

[sylwian70]

brumku ten drugi co jest głębiej jest najważniejszy ale i zamiennik może będzie trzymał tylko żeby tam wlazł i spełnił swoją rolę,ja miałem orginał lub prawie orginał ale i zamienniki o zbliżonych wymiarach trzymają.forumowy ad.satan też wymieniał na zwykły jakiś zamiennik za grosze.Uszczelniacz sztywny tam nie wlezie musi być miękki coś w rodzaju jak gumka na tłoczku hamulcowym(ta wewnętrzna)albo szukaj oringu gruby ciasno spasowany ---u mnie na takim obecnie to działa i jest suchutko.

[brum]

Zamiast uszczelniacza kupiłem oring 31x40x5(podpowiedział Sylwian), kosztował 1zł i ma wewnętrzną średnice mniejszą o 1mm. Posmarowałem olejem i wałek przekładni przeszedł bez problemu. Dodatkowo zalałem płynem z uszczelniaczem. Oby nie ciekło bo się

Drobna rada: przy zdejmowaniu kolumny z przekładni uważajcie żeby nie pociągnąć kolumny w dół. Ja tak zrobiłem i się bardzo , bo przekładnia nie chciała wejść. Okazało się że kolumna się rozdzieliła na dwie części(w połowie jest coś a'la krzyżak), i żeby to później złożyć to jest dużo

[nightman]

Odgrzeje kotleta.
Jeżeli ktoś będzie potrzebował miary kompletu naprawczego do przekładni kierowniczej to proszę i info na PW.
Miarki mam zdjęte z oryginalnego zestawu naprawczego GMa [97014666 nr kat 900 402]

2 x uszczelniacz od spodu w tym jeden jedno- a drugi dwu- wargowy
1 x uszczelniacz od strony kierownicy dwuwargowy
1 x o-ring od góry pod dekiel
1 x blacha - w zasadzie nie wiem do czego ( przekładka pomiędzy segerem a uszczelniaczem ) od strony kierownicy
1 x seger od strony kierownicy
1 x o-ring uszczelniający od strony kierownicy ( pod dekiel )
1 x mały o-ring pod deklem od strony kierownicy
1 x o-ring tloka
1 x przekładka plastikowa tłoka
2 x podkładka mosiężna ( miedziana ? )
1 x nakrętka regulacyjna

[jrzeuski]

A ile dałeś za ten zestaw i gdzie go dorwałeś? Bo się zastanawiam czy przekładnię uszczelniać czy kupić niecieknącą używkę. Szlag mnie już trafia z tym wyciekiem i z 10 litrów płynu już przez tych parę lat poszło w glebę.

[nightman]

A ile dałeś za ten zestaw i gdzie go dorwałeś? Bo się zastanawiam czy przekładnię uszczelniać czy kupić niecieknącą używkę. Szlag mnie już trafia z tym wyciekiem i z 10 litrów płynu już przez tych parę lat poszło w glebę.

Kupiłem go na ASO ... tutaj http://www.sklep.szpot.pl/ , ale nie pogięło mnie jeszcze aż tak bardzo by bulić pełną kwotę.
W drodze daleko posuniętej dedukcji wytropiłem ostatni zestaw jaki był po starej cenie w magazynie pod Poznaniem ( pisałem na shoucie,że mają wietrzenie magazynów i wyprzedają okazyjnie ostatki magazynowe ).
Cena oficjalna to 780 złociszy ( potwierdzona na ASO w Bielsku i taka faktycznie była !!!!! ), jednak dali mi na to coś koło 80% rabatu. Wyszło jakieś 150+kurier. Pudełko z hologramem GMa. Uznałem, że warto, choćby dla tego, żeby mieć wymiar na przyszłość. Gość za niecieknącą używkę sypnął mi 300 więc rachunek wydał się prosty + brak gwarancji ze za rok nie zacznie cieknąć.

Obecna nowa cena zestawu to bodaj 436 zł - tu jest namiar. http://www.sklep.szpot.pl/p/pl/97014666/zestaw+np-0900402.html
Choć za kilka gumek wydaje mi się spora.

Tak to wygląda w całości po rozpakowaniu.


Nie wiem co czego jest ta zaślepiona nakrętka - reszta pasowała co do sztuki

[jrzeuski]

Nie no przekładnie używaną nawet za 100 idzie dorwać i jest plug'n'play, więc wybór jest prosty...

[nightman]

Nie no przekładnie używaną nawet za 100 idzie dorwać i jest plug'n'play, więc wybór jest prosty...

Pytanie ile pociągnie.

[jrzeuski]

Wtedy można kombinować z dwóch jedną sprawną

[nightman]

Wtedy można kombinować z dwóch jedną sprawną

Jak Ci podejdą uszczelniacze - szkoda zabawy. Lepiej na podstawie wymiarów dobrać uszczelnienia w jakiejś mądrej firmie. Wtedy powinno się w okolicy 100 zeta zamknąć a przynajmniej pewnie. Rok temu kupiłem używkę wałek przedni - rok to pojeździło, może ze 400km z zapiętym przodem i znów nadaje się do wymiany. Jeszcze pożyje ale już czas jego bliski. Używki to w ostateczności.

[jrzeuski]

Używki to w ostateczności.

E tam, mnie się zdarza nawet klocki hamulcowe i akumulatory używane wkładać. Ekologicznym trza być i dojeżdżać części na śmierć zamiast wyrzucać na śmietnik A ja nie mam żadnych trudności w egzekwowaniu wyroków śmierci, którymi jest montaż w mojej Frocie. Choć trzeba przyznać, że niektórzy delikwenci bardzo kurczowo trzymają się życia Ale w końcu odchodzą śmiercią tragiczną na placu boju, za to w glorii i chwale Nowych trochę byłoby szkoda

[brum]

Uszczelnienie przekładni to ok 15zł, zazwyczaj leje się na wałku do którego jest przykręcony wąs. Uszczelniacze się kupi w każdym sklepie z łożyskami.

[jrzeuski]

A ciężko tam się dostać? I w ogóle rozebrać przekładnie bez ściągaczy, prasy czy innych narzędzi rzadko spotykanych w domowym garażu?

[brum]

Najtrudniej wybić sworzeń z wąsa. Ja podłożyłem przy sworzniu podnośnik i podniosłem troche do góry, później kilka strzałów młotkiem i wyskoczył, bez naciągnięcia podnośnikiem walka by była długa.
Wąs też trudno zbić. Mnie się udało przy pomocy młota 5kg i przecinaka. Ale Paweł musiał już grzać i walić młotkiem.
Trzeba też uważać na odkręcanie przewodów bo mogą się obrobić, ale klucz szwedzki daje im radę jak się obrobią.

[nightman]

Uszczelnienie przekładni to ok 15zł, zazwyczaj leje się na wałku do którego jest przykręcony wąs. Uszczelniacze się kupi w każdym sklepie z łożyskami.

Skoro tak piszesz. Szukałem tych uszczelnień w sklepach zajmujących się tylko uszczelnieniami i zawsze w tym czegoś brakowało do konkretnej miary jaka miała być założona. Albo było miarowe ale miękkie bez stali w środku. Albo jak już wszystko prawie grało to było to na jedną wargę a nie na dwie.... Teraz wiem, że ten spodni nie musi być 7mm bo tam wlezie i 9mm ale kolejny za nim musi być na miarę i ten od kierownicy też bo inaczej segera nie upchasz.
Trochę jednak podana przez Ciebie cena 15 zeta jest mi lekko dziwna, bo to co złapałem "po lokalu" łapało się w okolicy 50-60 zeta i zawierało tylko 3 uszczelniacze i o-ring. No ale może szukałem u drogich.

Co do wąsa to fakt.... 5 kilo młota a i tak na grzaniu palnikiem się skończyło.

[jrzeuski]

Co do wąsa to fakt.... 5 kilo młota a i tak na grzaniu palnikiem się skończyło.

No to mnie zniechęciliście do naprawy. Dolewki płynu i czekanie na okazję taniej przekładni zdecydowanie bardziej mi leżą

[brum]

może są jakieś uszczelniacze to wlej

Skoro tak piszesz. Szukałem tych uszczelnień w sklepach zajmujących się tylko uszczelnieniami i zawsze w tym czegoś brakowało do konkretnej miary jaka miała być założona. Albo było miarowe ale miękkie bez stali w środku. Albo jak już wszystko prawie grało to było to na jedną wargę a nie na dwie.... Teraz wiem, że ten spodni nie musi być 7mm bo tam wlezie i 9mm ale kolejny za nim musi być na miarę i ten od kierownicy też bo inaczej segera nie upchasz. Trochę jednak podana przez Ciebie cena 15 zeta jest mi lekko dziwna, bo to co złapałem "po lokalu" łapało się w okolicy 50-60 zeta i zawierało tylko 3 uszczelniacze i o-ring. No ale może szukałem u drogich.

ja kupiłem dolny, a zamiast tego w środku dałem oring jak sylwian. więc wyszło mało. Paweł zrobił tak samo.

[nightman]

może są jakieś uszczelniacze to wlej
ja kupiłem dolny, a zamiast tego w środku dałem oring jak sylwian. więc wyszło mało. Paweł zrobił tak samo.

Fakt, pomiędzy dwa dolne uszczelniacze wejdzie o-ring - czy i na jak długo uszczelni to sami sprawdzicie.