Zgrzyty/tarcie

[JJKILLER]

...słychać dziwne dźwięki/tarcia jak skręcam obojętnie w którą stronę kierownicą do oporu, mój mechanior powiedział że to wspomaganie się " buntuje"
A jak jest na prawdę tego nie wiem

U mnie jest podobnie, nawet na postoju przy uruchomionym silniku jak dam fajerą do oporu w lewo lub w prawo to słychać głośne, straszne zgrzytanie z okolic przednich kół. Łożyska wymyte, nasmarowane obficie i prawidłowo dokręcone, sprzęgiełka też. Dodatkowo jak dam 4x4, koła max w lewo lub prawo i powoli ruszam to czuć jak mi przód hamuje, i to mocno a jak trochę "odbije" to przestaje hamować.

I co za cholera

[jrzeuski]

U mnie cieknie pompa wspomagania kierownicy (od nowości) i jak zaczynam słyszeć zgrzyty przy skręceniu to znak, że znowu muszę dolać płynu do zbiorniczka. I od razu znowu cisza jest.

[adam153]

Przy włączonym 4x4 każdemu hamuje i dlatego my frotkami nie jeździmy na czarnym
z włączonym 4x4 bo nie mamy między mostowego mechanizmu różnicowego a na
śliskim to się tym nie przejmuj.
Co do zgrzytania przy skręcie to ja tak miałem jak kończyła się pompa wspomagania
po regeneracji (350zł) jest cicho.

[sebol długi]

koledzy nie tedy droga
uszkodzone jest łożysko na półosi (niena piascie)tylko takie małe w kopycie zwrotnicy od wewnetrnej strony zwrotnicy tam gdzie polos wchodzi (robilem ostatnio trzeba bylo wymienic i łozysko i przegub bo tarł metal o metal uklienta wysypało sie łozysko igielkowe i starło wszystko w razie co mam niektore te czesci na placu pozdro,
ps sciagnij cała zwrotnice na stol wtedy zobaczysz wewnatrz lozysko ,przekladki podkladki i guma zbierajaca wode wszystko szajs!!!!

[JJKILLER]

Może i masz rację ale czy też by zgrzytało na postoju

[Pawel]

...obstawiałbym sworznie, na postoju zgrzytają...

[JJKILLER]

Tak Pawle, na postoju zgrzytają ale ja mam fajerę na max skręconą i nie ruchomą i wtedy zgrzyta, nawet jak nie kręcę a tylko stoi w krańcowym położeniu

[wikked]

odkręć dekiel sprzęgu i chwytając za półoś poruszaj nią góra- dół. Jeśli jest luz to łożyska igiełkowe (to tak żeby sprawdzić co pisał @autoservice). Osobiście uważam że zgrzyty podczas jazdy i kręceniu kierą są spowodowane zatartymi sworzniami dolnego wahacza. Sposób weryfikacji opisany w innych tematach: strzykawka, trochę oleju, psiknąć i się przejechać. Jeśli przestanie to sworzeń, jeśli nie to szukamy dalej. Do wyboru mamy jeszcze górny i parę innych pierdółek.

[jrzeuski]

A najlepiej na kanał, koła w górę i słuchać skąd dźwięk dochodzi.

[JJKILLER]

Wiesz wikked że coś w tym może być. Jak czyściłem automaty to z lewej było sztywne ale z prawej ma jakie 2mm luzu (na boki), dałem 0.5mm podkładkę między sprzęgiełko a kontrę łożyska i teraz jest prawie sztywno (prawie)
Czyli jak się domyślam z waszych porad to szlag trafił łożysko igiełkowe prawej półosi

[wikked]

Jeśli jeździłeś z rozerwanym mieszkiem to bardzo prawdopodobne. Tak czy siak łożysko kosztuje 30zł ale do tego musisz zdjąć całą zwrotnicę. W sumie to nie dużo roboty jak masz gdzie.

[JJKILLER]

Z "gdzie" to nie będzie problemu bo w nocy mogę sobie wjechać na kanał tramwajowy na mojej zajezdni i dłubać, tylko nie za bardzo wiem gdzie to łożysko się znajduje Jakbyś miał może jakąś fotkę tego ustrojstwa to bym wiedział za co się brać i nie błądzić.

[JJKILLER]

Czy to o takie łożysko chodzi
http://www.rufus.pl/452-lozysko-igiekow ... guma-.html
Wymiary się zgadzają

[Pawel]

Tak, to to... Należy zdemontować koło, sprzęgiełko... A poczytaj temat o łożyskach kół przednich, gdzieś jest, ale nie wiem chwilowo gdzie go szukać...

[sylwian70]

Przy okazji zapytam o mieszek czyli uszczelniacz zwrotnicy od strony przegubu ten przeciw pyłowy,wodny czy jak tam go nazwać czy ktoś z was opracował jakiś patent na jego reanimacje,ewentualnie coś dopasował.Zamiennika brak,wymiary nietypowe.U umnie uszczelniacze struchlały i woda mi przecieka do sprzęgiełek i łożysk.Igiełkowe smaruje sie błotem a przez szczeline między półosią i trzpieniem zwrotnicy woda bagienna lasuje mi smar.Smaru wale oporowo lecz i tak przenika breja

[JJKILLER]

Panowie, Dupa wielka i głęboka
Pół auta rozebrane, łożyska igiełkowe wymienione na nowe, przeguby umyte i nasmarowane nowym grafitem, nowe gumy założone na przeguby, łożyska kół umyte i nasmarowane, osie nasmarowane, sprzęgiełka umyte na cacy i lekko przeoliwione, sworznie naoliwione... i jak zgrzytało... tak zgrzyta nadal.
Jednym słowem nie tędy droga Panowie, nie tędy droga

[Balkandriver]

U mnie cieknie pompa wspomagania kierownicy (od nowości) i jak zaczynam słyszeć zgrzyty przy skręceniu to znak, że znowu muszę dolać płynu do zbiorniczka. I od razu znowu cisza jest.

Jakoś przeoczyłem ten post
Słuchaj, a może nie cieknie pompa, tylko spod mocowania króćca metalowego łączącego zbiorniczek płynu z pompą.
Jak odkręcisz nakrętkę dociskającą ten element (wcześniej wyssij płyn ze zbiorniczka np. strzykawką, bo go stracisz i obłóż szmatą poniżej, bo będzie się płyn sączył od spodu) i zdejmiesz króciec z wężem elastycznym, to tam wewnątrz są 2 oringi wciśnięte w kryzy. Na bank będą stwardniałe na kamień i tym samym nie uszczelniają. Wymień oringi na nowe (koszt= 15 goszy/szt.), załóż króciec i skręć nakrętką.Zalej płyn, odpal silnik i dla pewności, by układ się odpowietrzył, pokręć kierownicą na maksa od lewa do prawa i z powrotem. Ze 2-3 razy. Zakręć korek zbiorniczka i powinno być dobrze.

BALKANDRIVER

[JJKILLER]

Ma Ktoś jeszcze jakiegoś pomysła

[JJKILLER]

Haaa. Trza było naciągnąć troszkę pasek od pompy wspomagania i krańcowe zgrzyty na skręconych na max kołach przeminęły z wiatrem

[sylwian70]

no KILLER draniu to koledzy wytężali umysły i się pocili a tobie paseczek się ślizgał.Mi też ostatnio coś zgrzytało okazało się że to atrapa trze tu i tam.P.