[A] Wspornik układu kierowniczego

[POPO]

Prawie wykonane pojechało do spawania

Różnice są i to wielkie bo jest inna średnica wałka i tulejek nie da sie przełozyc plug&Play

Ze wzgl ze nie mam możliwośći znaleść tokarza na szybko to po rozebraniu obu wsporników zeszlifowałem spawy mocujące obie rurki w "blasze" tak aby je wymontowac z uszów i zamienie je miejscami tzn rurke wraz z bebechami z anglika wmontuje do oryginalnej "blachy" (bo tylko tu jest różnica)
rurke zaspawam od nowa ostudze i złoże bebechy na koniec delikatnie i powoli zaspawam tylnia/górna scianke tak aby sie trzymało -> ostroznie co by plastikowych tuleii nie stopic
przy okazji zamontowałem na środku kalamitke do smarowania

uwaga bo nowy wspornik (angielski) ma na koncu taka sprężyne co dociska ośke do tuleji od gory i jak ktos rozbierze to później ciężko ścisnąć aby zaspawać/zaklepać kapsel górny

jak wróci to powinno wyglądac jak oryginał i niczym sie nie różnić

no i wrociło pasuje założone testy jutro

[Pawel]

...i po operacji...
Krótka poglądówka dla tych, którzy jeszcze nie wiedzą... (niestety brakuje mi kilku zdjęć, np. śrub od strony koła). Czynność prosta i nie skomplikowana - niestety, ja musiałem się namęczyć z powodu braku możliwości podniesienia auta...
Najlepiej wjechać na kanał lub na podnośnik. Odkręcamy blaszaną osłonę silnika, koło, i staramy się odkręcić tą nakrętkę - wsuwka jest do zerwania, stosunkowo rzadko udaje się ją "odzyskać".





Wspornik zamocowany jest do ramy czterema śrubami "przelotowymi (właśnie brak zdjęcia). Niestety, aby dokręcić dwie z nich należy ,co najmniej, zdemontować/odkręcić dolne mocowania stabilizatora. Jeżeli dobrze pamiętam - klucz/nasadka 14.
Jeżeli poluzowaliśmy śruby należy, najlepiej, za pomocą ściągacza do przegubów kulowych zdemontować ramię wspornika ze sworznia drążka kierowniczego - u mnie szło bardzo opornie, a brak miejsca na "omłotkowanie" jeszcze pogłębiał moją frustrację... Z tego powodu zapomniałem o fotkach. I to by było na tyle - montaż "nowego" wspornika jest odwrotnością demontażu... Wspornik zakupiłem od "przemia" - po regeneracji jest jak nowy - tulejki z brązu, dodana kalamitka do smarowania.


Dobrze by było sprawdzić zbieżność i nie zapomnieć o dokładnym dokręcaniu wszystkiego...

[kowal_ldz]

mi się fuksnęło, wstawienie nowej tulejki i kalamitki 20 zł

[fanatyk]

Witam,
w życiu by mi do głowy nie przyszło że ze wspornikiem będzie taka lipa, że o n tyle kosztuje

czy możecie jakoś pomóc znaleźć kogoś kto zregeneruje mój wspornik, najlepiej z okolic Trójmiasta, a jeśli nie to może ma ktoś na sprzedaż zregenerowany? Poradźcie coś bo mam 14 dni na rozwiązanie problemu

dzięki.

[Balkandriver]

Witaj,
Mogę Ci pomóc, ale to na przeciwległym biegunie!
Mnie, jak i wielu kolegom, którym poleciłem, zregenerował to gość z Gaju spod Krakowa.
Jeśli chcesz, dam ci telefon. Tyle, że to operacja wysyłka-regeneracja-wysyłka.
Lepiej jeśli Koledzy z Twoich okolic Ci coś polecą.
Ale, jeśli chcesz - pisz, podam namiar.
Pozdrawiam

BALKANDRIVER

[fanatyk]

dzięki, jak dziś do końca dnia nic lepszego nie wykombinuje to poproszę Cię o ten numer. To mogło by się udać, ale musiałbym mieć drugą sztukę do wysłania, żeby we frocie coś zostało Są jacyś koledzy z okolić trójmiasta?

dzięki
pozdrawiam

[brum]

Może tu spróbuj http://www.milneroffroad.com/categories.asp?cID=10118

[zielaq]

kurcze ciekawa sprawa.
ja oddałem do mechanika 2 tygodnie temu autko i zamontował nowy wspornik - zapłacił za niego z tego co mi mówił ok 250 zł.
z tego co wiem w częsci zaopatrza się w hurtowni Arpol

[sniper]

Witam

I mnie dopadło. Szukam tego wspornika i nic nie mogę znaleźć. Może ktoś ma namiary z Olsztyna i okolic gdzie mozna zregenerować to gó.....
Cena nowego to kosmos, a na alledrogo znalazłem uzywkę za 450 zeta. Ale nie ma pewności że jest sprawny.

[brum]

Ja mam tulejkę zrobioną z kawałka rurki PCV do wody. Przejechałem 5tyś i jest na razie ok.

[sniper]

Hej Brum

To może zapodasz jakieś zdjęcia - jak to wykonać?
Będe wdzięczny

[brum]

Niestety nie mam, ja na ten pomysł nie wpadłem ale jest póki co ok.

[sniper]

DziĘki BRUM za link z angielską stroną. Zamówiłem właśnie ten wspornik wyszło około 200zł. Teraz czekam kiedy przyjdzie. Mam nadzieje że będzie pasował.

[highlander]

Witam,a tak to wygląda u mnie po regeneracji 200zl







...A tak po zabudowaniu...
[/url

...namiary na "Czesia Tokarza" w dziale ekipa śląska/warsztaty
baaardzooo polecam
pozdro

ps:mała rada wynikająca z eksploatacji...proponuje zrobić jakiś rodzaj zabezpieczenia na nakrętce od góry(najlepiej "na zawleczkę" lub coś w tym stylu) ponieważ po przejechaniu niespełna 500km musiałem trzy razy dokręcać ją! Ma mega tendencje do odkręcania się!!! Piszę to żeby oszczędzić komuś nerwów i ogólnego wk...a ,bo nie zrobienie zabezpieczenia zawczasu spowoduje konieczność odkręcania całego wspornika ponownie,lub wiercenia w nim jak jest zabudowany ale to hardcore jest(totalny brak miejsca), ja dziś próbuje ostatnią "deskę ratunku" odkręciłem nakrętkę pomalowałem gwinty w niej podkładem antykorozyjnym i czym prędzej nakręciłem na wspornik.Liczę na to że lakier wypełni luz miedzy gwintami a jak zaschnie to zadziała jak klej.Jutro jak żona wróci z szkoły to się okaże ile ten pomysł jest wart.
pozdro

[brum]

Wie ktoś jaka śruba trzyma drążek na wsporniku? Jaki gwint itd, moja zniknęła gdzieś w marcu, jak regenerowałem wspornik i jeżdżę tak do teraz. Najwyżej włożę jakąś żeby naszła i gwóźdź jako zabezpieczenie(gwoździe są lepsze niż te zawleczki )

[krzysiek2620]

Panowie czy ma ktoś pojecie czy można zregenerować ten wspornik drążków skrętny,chciałem zamówić w sklepie w Kłodzku to nie mają,macie jakieś propozycje???

[sylwian70]

nie wiem o co ci chodzi o jaki wspornik ?

[bloodsuckin]

Może o wspornik układu kierowniczego?
http://www.forum.opelfrontera.pl/viewtopic.php?f=101&t=541&hilit=wspornik+dr%C4%85%C5%BCka+kierowniczego

[krzysiek2620]

Nie wiem czy dobra nazwa ale tak na przeglądzie mi powiedzieli ,ze to tak sie nazywa,on jest przykręcony do ramy od strony pasażera na 4 śruby.

[bloodsuckin]

Drążki skrętne (a konkretnie ich mocowania) mają łącznie 3 śruby, 2 na wahaczu i 1 regulacyjna mniej więcej na środku auta.
Opis pasuję do wspornika układu kierowniczego, a ów mechanicy mówili to w związku z zawieszeniem czy układem kierowniczym?
Stawiam, na ten 2gi

Jeśli będziesz kupował to uważaj, bo od anglika są inne.
Edit
Zdjęcie by Pawel™©®