OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam wszystkich :-)
Mam taki problem, podczas próby ruszenia autem na skręconych kołach czuję jakby znacznie większy opór. Oczywiście kółka nie są skręcone na maks ale powiedzmy chociaż w połowie. Miałby ktoś jakiś pomysł, co mogłoby to być?
Dodam, że mam automaty i co dziwne, podczas ruszania owego dochodzą mnie jakieś dzwięki, jakby stukanie z tamtych okolic.
I zastanawiam się teraz, czy prędzej wina układu kierowniczego, czy szukać przyczyn w przednim napędzie?
Może miał ktoś podobny problem i mógłby poradzić, gdzie szukać, co by choć trochę czasu zaoszczędzić? :-)

Pozdrawiam,
Grześ :-)

NIE WOLNO jeździć na zapiętych sprzęgiełkach po asfalcie !!!! no chyba że prosto , zakręty są zakazane.

Frotka nie ma mechanizmu różnicowego z przodu , w ten sposób rozpieprzysz sobie przekładnię. A to stukanie to sprzęgiełka , w automatach to standard :(

4x4 we froci można używać tylko na miękkim podłożu , piach , błoto , śnieg , szuter , lód (na asfalcie może być) i tym podobne .

Asfalt , beton , kostka brukowa i inne TWARDE podłoża są zabójcze dla przedniego napędu frotki , możesz zaryzykować krótką jazdę po twardym jak zjeżdżasz z miękkiego na moment i zaraz na nie wracasz ale stale zapięte napędy i jeszcze ruszanie na nich to MASAKRA

Dzięki za szybką odpowiedź :-)
W takim razie plus dodatkowe pytanie. Jako że odłączenie sprzęgiełek manualnych jest mi znane, o tyle w automatach nie jestem pewien, bądź poprzedni właściciel je już roz...... ;-)
Rozumiem, że należy rozłączyć układ wajchą do zgaśnięcia kontrolki załączonego napędu (bo w ruchach to niekiedy ciężko opisać ;-)), cofnąć autkiem do 1m i po wszystkim????
A jest możliwość, co by po poprzedniku moim zapiekły się one i nie są do końca rozłączone??
Raz jeszcze pozdrowionka,
Gregory :-)

Teorię masz obcykana :) i stosuj ją bo jak się nie cofniesz to może się zdarzyć że się nie rozepną do końca (choć powinny) i jest wtedy dość nieprzyjemnie :( trzeba stawać na środku drogi (jak nie ma pobocza) i się cofać co bardzo denerwuje kierowców za tobą ( mi się to zdarzyło :( )
Co do zapieczenia się sprzęgiełek to nie słyszałem o takim przypadku , przeważnie zdarza się że właściciel napakuje do sprzęgiełek kupę smaru i wtedy "przeskakują" częściej niż by mogły , w sprzęgiełkach smaru powinno być minimalnie .
A co do rozpier....ych sprzęgiełek przez poprzedniego właściciela to masz na to duże szanse , praktycznie 100% jesli ich często używał , automaty w dobrym stanie we frotkach to jak znaleźć dziewicę w burdelu.

Dzięki dzięki :-)

Pozdrowionka.

Odoll napisał(a):...Frotka nie ma mechanizmu różnicowego z przodu...

Frotka ma z przodu mechanizm różnicowy, tylko nie posiada międzyosiowego mechanizmu różnicowego, przez co na zakrętach przednie koła kręcą się z tą samą prędkością co tylne mimo że przednie koła pokonują większą drogę (większy promień) niż tylne. Skutek takiej jazdy to albo urwany przedni wał napędowy albo rozp...y mechanizm różnicowy w przednim moście, albo...

Odoll napisał(a):... automaty w dobrym stanie we frotkach to jak znaleźć dziewicę w burdelu.

Ja swoich automatów (leciutko zmotanych) używam często i nadal są sprawne. Jeśli faktycznie poprzednik nawalił tam smaru to mogą się nie rozłączać bo zamiast się całkowicie cofnąć opierają się o poduszkę ze smaru. Wyjmij je, umyj porządnie pędzlem w benzynie, zanurz w oleju, poczekaj jak olej ścieknie (nie wycieraj), i złóż ponownie wszystko do kupy.

JJKILLER napisał(a):Frotka ma z przodu mechanizm różnicowy, tylko nie posiada międzyosiowego

No tu mnie masz OK ,ale ogólne zasady używania frotki z 4x4 mu przekazałem a ten drobny błędzik ;) ...aj tam aj tam , nie ma czegoś tam i nie wolno i koniec i kropka . :D

Odoll napisał(a):

JJKILLER napisał(a):Frotka ma z przodu mechanizm różnicowy, tylko nie posiada międzyosiowego

No tu mnie masz OK ,ale ogólne zasady używania frotki z 4x4 mu przekazałem a ten drobny błędzik ...aj tam aj tam , nie ma czegoś tam i nie wolno i koniec i kropka .

no właśnie, prawie każdy wie że nie można 4x4 po czarnym ale tak naprawdę nie każdy wie dlaczego.

JJKILLER napisał(a):no właśnie, prawie każdy wie że nie można 4x4 po czarnym ale tak naprawdę nie każdy wie dlaczego.

Śliczny schemacik

Wiesz , ja wiem tylko z nazewnictwem u mnie krucho , nie te szkoły kończyłem zróżnicowane to ja menu musiałem układać w szkole a nie mechanizmy

Najważniejsze że gość zrozumiał ogólną zasadę, a jak będzie dociekliwy to sobie na forum znajdzie

Jak coś grzebiemy przy mojej froci u Sebastiana w garażu to jak chcę mu coś wytłumaczyć o co mi chodzi to wygląda to miejwięcej tak: "Oooo to to okrągłe obok tego kwadratowego pod tym oooo ooo tam" i pokazuję paluchem

JJKILLER napisał(a):

A koło na klapie?

jrzeuski napisał(a):A koło na klapie?

To jest wersja z zapasem w bagażniku
I bez kangura

JJKILLER napisał(a):To jest wersja z zapasem w bagażniku
I bez kangura

To już prawie "zmota"