OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam, po kilku latach moja Frotka doczekała się remontu zawieszenia. Kupiłem w Focie sworznie i gumy na przeguby. Z wymianą nie miałem problemu, do momentu gdy zakładałem drugi dolny sworzeń. Po wyjęciu z opakowania okazało się że nie pasuje do wahacza, rozstaw otworów ten sam ale odległość między otworami a obudową sworznia mniejsza o ok. centymetr i opiera się o wahacz. Jest to produkt Kagera, chociaż on to tylko pakuje, więc pomyślałem że ktoś się pomylił. Numery katalogowe na pudełkach były takie same więc tego w sklepie nie otwierałem, oglądałem ten dobry, miał śrubę i kalamidke do smarowania, ten zły nie miał tych rzeczy. Pojechałem wymienić i tutaj się zaczął problem .Okazało się że wszystkie sworznie w sklepie też są za krótkie. Zamówiłem innej firmy (Febi) to samo ,też krótkie .Zmieniłem sklep na I C, mieli jakieś 555 ale co z tego jak do mojego auta nie pasują chociaż wszyscy w sklepach dobierali je do modelu ,rocznika, silnika itp. Frota to long A z 95 roku z silnikiem 2.8. I tu moje pytanie :czy te modele miały inne wahacze? Mieliście podobne problemy ?Pasują od innych aut? Nie chce ciąć wahacza żeby zmieścić w nim sworzeń bo miało by to wpływ na geometrie koła oraz osłabiło by zawieszenie .Stary sworzeń ten dla przykładu wyrzuciłem więc nie mam nic na wzór ,Nie bardzo wiem co teraz robić .Pozdrawiam.

Sworzeń lewy i prawy jest taki sam. I pasuje od inny Frot tzn: 92'-95' - 95'-98'

brum napisał(a):Sworzeń lewy i prawy jest taki sam. I pasuje od inny Frot tzn: 92'-95' - 95'-98'

Wiem że są takie same,Niestety u mnie żaden z katalogu nia pasi...Czy modele 92-95 miały inne wahacze?

Krótsze miały.

Tylko mi Dawid nie sugeruj że musze zmieńić wahacze

Skoro jeden sworzeń był ok to muszą znajść drugi taki sam. Poszukaj np dla rocznika 96-98, nie musi być od 2.8

Szukali, były te krótkie.Nie mam starego na wzór a moje tłumaczenia mają gdzieś.Dzisiaj byłem w sklepie w Kraku ,takim co podobno żadna marka ich nie zaskoczy,mieli te katalogowe ale goście wyglądali na bystrzaków i podjeli temat. Mają być jutro,pojade-zobacze.

A zamień prawy na lewo i lewy na prawo. Jak ten nowy co pasuje z jednej strony nie będzie pasił z drugiej to coś poprzednik może popier... z wahaczami

Hej
Nie mogę wybić śruby od dolnego wahacza drążka skrętnego. Zapiekła się strasznie w tulei, leje WD i inne specyfiki i dupa.
Wale młotem w śrube i nawet nie drgnie. Nie chce ciąć bo nie znajdę wówczas tej śruby z tymi frezami od drążka.

Druga sprawa nie wiem jak podejść do wyjęcia tego mocowania górnego wahacza, wyjąłem cały wahacz, teraz nie mam pomysłu jak wybić tą całą długą śrube z otworami.

Dzięki za wszelakie sugestie

Co do dolnego sworznia.
Większy młot albo odpowiedni ściągacz.

Górny wahacz: solidna prasa albo wypal gume palnikiem czy nawet w ognisku . Wyjmiesz wtedy pręt mocujący. Z resztą pozostała w wahaczu już sobie poradzisz...

dzięki za poradę.

czyli i tak skończy się na 99% na potrzebie zakupu nowych tulei szkoda bo te były jeszcze całkiem całkiem, nie było luzu na nich...

wbr98wa napisał(a):dzięki za poradę.

czyli i tak skończy się na 99% na potrzebie zakupu nowych tulei szkoda bo te były jeszcze całkiem całkiem, nie było luzu na nich...

No to po jaką cholerę to rozbierasz skoro tuleje są ok?

trochę przerabiam moją Frotę , teraz dokładam przedni most z froty B i muszę założyć przespawane wahacze bo tu most szerszy

Wystarczy założyć wahacze od longa powyżej 95.
Wahaczy to raczej sie nie spawa

hej

nie mogę w ogóle wybić śruby od dolnego wahacza, (tej z koronką), młotek, siekiera nie zdają egzaminu...

Czy jak po prostu przetne tą śrubę i w jej miejsce wstawie zwykłą do zawieszenie nie da się podnieść do góry ?

wbr98wa napisał(a):hej

nie mogę w ogóle wybić śruby od dolnego wahacza, (tej z koronką), młotek, siekiera nie zdają egzaminu...

Czy jak po prostu przetne tą śrubę i w jej miejsce wstawie zwykłą do zawieszenie nie da się podnieść do góry ?

wpisz sobie w gogle "sworzeń wahacza przekrój" bo o ile zrozumiałem Twe zamiary to...