[All] Sworznie dolnych wachaczy

[Fazi]

Ja nie widziałem sworzni z kalamitkami. Jeśli jest to raczej motany.
Ale ja mogłem wszystkiego nie widzieć...

[wojtekkk]

nowe końcówki kierownicze maja juz to(zmieniałem jakoś pól roku temu)- w fabrycznych też się nie spotkałem

[brum]

Dziś po operacji nastała cisza, niewiadomo do końca co skrzypiało bo niosło się po wszystkich drążkach ale posmarowane olejem wszystkie i wstrzyknięty olej do górnego i dolnego sworznia + przejaźdzka po bezdrożach i cisza..ciekawe na jak długo.

[krynek]

Temat może błahy ale szukam sworzni zwrotnicy oraz końcówek układu kierowniczego NIE JEDNORAZOWYCH czyli elementów które można smarować - czyli muszą mieć kalamitkę.Czy ktoś z was coś takiego w swoim aucie ma jeśli tak to jakiś namiar, nie wiem firma ....
...jak czegoś nie można przesmarować to po trzech wyjazdach w błoto element jest w stanie na śmietnik.Wcześniej miałem XJ i tam wszystkie sworznie i przeguby kulowe miały końcówki do smarowania ; przed błotkiem i po myjni spędzałem 10 min ze smarownicą i 4 lata upalania oraz ponad 100kkm nic w zawieszeniu nie musiałem robić; a tu w dwa tygodnie po zanabyciu frani zaczął mi skrzypieć dolny sworzeń - jak skrzypi to jest suchy, a jak go nasmarować jak nie ma końcówki???...a jak jest suchy to zaraz go szlag trafi
...czy oprócz wałów napędowych macie gdzieś jeszcze kalamitki?
...czy macie namiary na firmy robiące części zawieszenia i układu kierowniczego z kalamitkami do smarowania???
pozdr

[Pawel]

..a gdyby to wszystko przerobić tak, aby miało kalamitki...
Jednak takie rzeczy tylko w ...Klimkach. Z drugiej strony ciekawi mnie opinia Adama...

[krynek]

Złożonego przegubu nie przerobisz , trza by dziurę na kalamitkę wiercić i gwintowac przed wprasowaniem kuli w obudowę - ogólnie w warunkach drobnego warsztatu porażka - na razie stzrykawka , mała dziurka i smar na maksa - nie piszczy ciekawe jak długo.
pozdr

[kasalka]

Mój znajomy właśnie wiercił dziury, gwintował i wkręcał kalamitki do mercedesa 190-tki. Nie wiem jak to robił ale zdawało to egzamin. Ja zdejmuję gumę osłaniającą i wkładam końcówki do gorącego rozpuszczonego smaru i jest dobrze. strzykawki z igłą i przekłuwanie gumy to dla mnie najgorsze rozwiązanie, wręcz skracanie żywotności części.

[brum]

Próbuje wymienić sworzeń dolny i ni chu.. nie chce wyjść, odkręciłem cztery śruby przy wachaczu i przy zwrotnicy i niechce wyjść. Młotek(0.5kg) nie pomógł, podnośnik oparty o nadkole i drugi o śrube też, nawet zostawiłem pół centymetra luzu na śrubie i pojeździłem bo wyjebach dość mocno i nic z tego nie przesunął się. Zresztą drążek kierowniczy też po operacji młotkiem niechce wyjść.

Jakieś porady może jak by to wybić? Odrazu mówie że nie mam ściągacza do drążków, i nie lubię jeździć do mechaników.

[Fazi]

Nie bije się w sworzeń od góry - tylko w oczko w które wchodzi. Przykałdasz młotek (kontrę) z jednej strony a z drugiej bijesz. .... mozna to robić z różnych stron. Musi pójść. Jak już nie pomoże to palnik propan butan - ale sworzeń do wymiany.

[brum]

Już wymieniony. Zadziałało uderzanie w tym samym momencie z obu stron zwrotnicy, a było tak.

Auto za rame do góry, luzujemy śrube sworznia(klucz 27) drugim podnośniekiem podnosimy zwrotnice za tą śrube i bijemy młotkiem z ubu stron aż zwrotnica opadnie. Odkręcamy sprzegiełko i zdejmujemy je, odkręcamy cztery śruby sworznia (klucz 17) te na wachaczu i je wyjmujemy. Teraz odciągamy zwrotnice tak żeby sworzeń minął się z wachaczem, trochę trzeba podnośnikiem popracować którego to przekładamy pod wachacz (wcześniej był pod śrubą). Kierownice najlepiej skręcic na lewo na samym początku.
To wsumie tyle. Bez zdjęcia sprzęgiłaka nie da rady jak juz było pisane, drążka kierowniczego nie trzeba odkręcać.

[przemekcrx]

ile płaciłes za sworznie????
też mnie czeka wymiana..

[Pawel]

...np. TRW, 80,- za sztukę...

[brum]

Za jeden płaciłem 94zł za Febi droższego i lepszego już nie mieli, były jakieś za 50zł ale ze względu że u mnie pracują pod dużym kątem to wolałem ich nie brać, a wymieniłem jeden bo na przeglądzie wyszło że jeden padł a drugi ok.

[Pawel]

...tyle mnie kosztowały "po znajomości", a dokładnej ceny nie znam. Ale za to dwa...

[marek92248]

To moze ktoś powie jak sprawnie i szybko wymienic swozen dolny we fronterze B ? Pojechałem dzis do znajomego mieliśmy to robić ale okazało się, że nie starczy czasu i skończyło sie na wymianie końcówki i poduszki pod stabilizatorem.

[Pawel]

...a ja mam pytanie do moderatorów: czy można coś w końcu zrobić z tytułem tego tematu...

JAK JEST W KOŃCU AZ TYMIO SWORZNIAMI?????

[oposs]

a ja mam pytanie

No niech mi ktos powie ze on sie na moda nie nadaje

[Pawel]

Ten temat już tu trochę wisi..., a ja nadal czytając tytuł ni cholery nie wiem o co chodzi Może jestem zbyt głupi...

[Balkandriver]

Polecam sworznie firmy 555, inaczej Sankei.
Mają kalamitki i są tanie, płaciłem niewiele ponad 60 zł.
Jest jeszcze Moog, FEBI (fuzja z Bilsteinem), osobiście odradzam Teknorot, nie przeżyły 2 miesięcy letnich wojaży (to znaczy dojechałem, ale to, co wyjąłem - to był złom, a nie sworzeń).
A skrzypieć potrafią straszliwie. Jak kula ma luz w obsadzie, a wtedy już zwykle smarowanie by, by, to drze po wewnętrznej gładzi jak złoto.
A tak BTW - Paweł --> tłumaczę, intuicyjnie, co prawda --> "Jak jest w końcu z tymi sworzniami?"
Ale warto przeczytać, co się napisało, zanim walnie się "enter".

BALKANDRIVER

[Pawel]

Polecam sworznie firmy 555, inaczej Sankei.
Mają kalamitki i są tanie, płaciłem niewiele ponad 60 zł.
Jest jeszcze Moog, SEBI (fuzja z Bilsteinem), osobiście odradzam Teknorot, nie przeżyły 2 miesięcy letnich wojaży (to znaczy dojechałem, ale to, co wyjąłem - to był złom, a nie sworzeń).
A skrzypieć potrafią straszliwie. Jak kula ma luz w obsadzie, a wtedy już zwykle smarowanie by, by, to drze po wewnętrznej gładzi jak złoto.
A tak BTW - Paweł --> tłumaczę, intuicyjnie, co prawda --> "Jak jest w końcu z tymi sworzniami?"
Ale warto przeczytać, co się napisało, zanim walnie się "enter".

BALKANDRIVER

Chyba Febi nie Sebi...
Tak, dokładnie, warto luknąć, a później wisi taki kloc na forum i ludzie się śmieją...