OPEL FRONTERA FANKLUB

Mam takie pytanko, iz jestem posiadaczem Fronterki B, mam problem z maglownica, do tego ciągle cieknącą, nie jest to kwestia wymiany uszczelnień, tylko uszkodzona jest obudowa rozdzielacza i daje za duze cisnienie na sekcje i wywala uszczelnienia. Otoż pojawił mi sie pomysł zmontowania ukladu kolumny,wspornik, drązki od wersji A, i pojawia mi się jedna wątpliwosc, bo wiadomo w B jest belka do której przykrecona jest maglownica i po jednym uchu wachacza, a jak sprawa wyglada w A z tym mocowaniem tego ucha, chodzi o to od przodu, bo tam belki nie ma, a sa tylko same te uszy mocujace wachacz. Pytanie brzmi, są one przykręcone, w tych miejcach co belka w B czy przyspawane do ramy??

A jesteś pewien, że wymiana układu kierowniczego to dobry pomysł? Pompa wspomagania w A notorycznie cieknie. Ten typ tak ma. Podobno wymiana uszczelek pomaga, ale jeszcze nie próbowałem. Jeżdżę 3 lata z cieknącą i raz na parę miesięcy kupuję litr oleju na dolewki.

A widziałeś jaka jest różnica między układem kierowniczym w A i B? Pomijam że zwrotnice w A maja mocowanie drążków od strony zderzaka a w B od strony drzwi, to tylko początek trudności

Jacek uwierz że w A nie ma problemów z przekładnią. W B to chyba największy niewypał tej konstrukcji zaraz po kretyńskim mocoaniu baku.

A czy ja napisałem, że mam problem z przekładnią? Ot, taka jej uroda. A jak ładnie mi wylewkę w garażu zaimpregnowała

brum napisał(a):A widziałeś jaka jest różnica między układem kierowniczym w A i B? Pomijam że zwrotnice w A maja mocowanie drążków od strony zderzaka a w B od strony drzwi, to tylko początek trudności

Zwrotnice zarówno w A jak i B mają mocowanie drążka od strony zderzaka, jedyne poważniejsze trudnosci mogą być właśnie w w/w mocowaniu wachacza. Bo mocowanie do ramy samej przekladni i wspornika w wersji B jest takie samo jak w A, (taki sam uklad otworów). Rozważam własnie rózne opcje, stad sie pojawiło moje pytanie, bo w tym momencie przez ten rozdzielacz tak cieknie ze litra idzie na jeden wyjazd, a zbiornik wykapie przez noc. Maglownica do B jest tematem trudnym, bo dobra uzywka nie taka prosta do dostania a serwis niestety kasuje minimum 3200 PLN, wszystko by bylo dobrze gdybym mogl dostac sama obudowe rozdzielacza, bo ta przekladnia jest dosc prosta w remoncie, o ile listwa nie ma wrzerów i zbytnich luzów, to wymienai się 4 simerigi i oring i po sprawie.Tylko sporo roboty z wyciągnieciem ale to juz mam opanowane.

Ups moja pomyłka pomyślałem o innej zwrotnicy
Wg mnie łatwiej będzie kupić używkę z B lub zregenerować bo mniej roboty i kombinacji.

brum napisał(a):Ups moja pomyłka pomyślałem o innej zwrotnicy
Wg mnie łatwiej będzie kupić używkę z B lub zregenerować bo mniej roboty i kombinacji.

Regeneracja u mnie odpada ze wzgledu na uszkodzenie tej głowiczki rozdzielacza, a z używką to może być kolejny kot w worku za duże pieniądze bo srednio chodza 2000-2400

Najlepiej to zrób fotki o jakie mocowanie Ci chodzi.

Dolny wachacz ma dwa mocowania, od strony dzwi i od strony zderzaka, chodzi mi o to mocowanie od strony zderzaka, czy ono jest przykrecone do ramy(podluznicy) na srubach czy jest na stałe przyspawane??

temat juz nie aktualny, oblookałem wczoraj Frotke A i niestety mocowanie zawiecha dolnego jest przyspawane do ramy, a poza tym samo mocowanie w wachaczu jest inne i nic z tego by nie wyszło. Ale za to pojawił sie kolejny pomysł, na spasowanie głowiczki rodzielacza z przekladni angielskiej, ktora to na stanie mam. Zobaczymy co z tego wyjdzie.