OPEL FRONTERA FANKLUB

Zauważyłem ostatnio że przy ruszaniu , zwłaszcza ze skręconymi kołami ze spodu auta dochodzi "charczenie" , "Warczenie" i tym podobne , taki dźwięk jakby trzy koła ruszały a jedno z tyłu hamowało.
Dokładnie to tylne po stronie kierowcy ale dźwięk może się przenosić.
Kiedy ruszy wszystko wraca do normy.
Co już próbowane:
1. Mechanik rozebrał tylne koło doszedł do tego że linka ręcznego się zacięła, popuścił, zakazał używać ręcznego do wymiany linki - efekt - przestało się koło grzać jak do tej pory.
Po uszczupleniu mojego portfela o kilkadziesiąt złotych - dolał jeszcze zupy do mostu, na drugi dzień okazało się że jest bez zmian.
2. Powrót do mechanika -reklamacja -jazda próbna , diagnoza-sprzęgło się ślizga , ale podobno można z tym na razie jeździć.
Wypróbowałem jego rade i ruszam bardzo powoli, delikatnie, rzeczywiście trochę słabiej słychać.

I tu moje pytanie:
Czy rzeczywiście mechanik ma rację? czy jest to wina sprzęgła i czeka mnie wymiana? może ktoś z Was miał podobny problem.
I jeszcze jedno , czy rzeczywiście mogę z tym jeździć, wybieram się w trasę 500 km i nie chcę na lawecie wrócić.


Z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi.

Wymień olej w moście.

brum napisał(a):Wymień olej w moście.

tylnym

Podobno mechanik dolał - wlał mi oleju .
Czy mam wymienić cały?

jeśli masz "szperę" to zmień cały i będzie git. Jeśli nie masz "szpery" to nic, a napewno wie się nie poprawi.

Proszę i powtórzenie wypowiedzi z wyjeśnieniem zwrotów:

jeśli masz "szperę" to zmień cały i będzie git. Jeśli nie masz "szpery" to nic, a napewno wie się nie poprawi.

sorki, grube paluchy to się literki gubią.
Już odpowiadam i wyjaśniam:
"szpera" to LSD
jeśli masz LSD to wymień cały olej i będzie ok. Jeśli nie masz LSD to wymiana nie wiele pomoże a osobiście uważam że wogóle nie pomoże.
p.s. sorki że najpierw wysłałem nie przeczytawszy co napisałem.

Poruszalem pobodna sprawe w tym watku viewtopic.php?f=100&t=5881

Niestety u mnie nie pomogla wymiana oleju w tylnym moscie. Czy aby napewno to sprzeglo ja nie wiem czekam az calkowicie padnie. W moim przypadku o tyle dziwna sprawa ze akcja zaczyna sie gdy samochod porzadnie rozgrzany na zimnym nic sie nie dzieje.

Łukasz ale ty masz longa więc u Ciebie wchodzi w grę jeszcze podpora wału i sinerbloki na dolnych wachaczach. Kolega ma "szorta" więc tylko most ze szperą może dawać takie objawy lub luzy na sinerblokach na resorze. Ciężko wyczuć na odległość bez "macania"

No ja macalem i tulejki OK a podpory nie stwierdzilem u siebie.

to sprawdź jeszcze górne. Ty w B masz 2 wachacze na górze. Jeśli będą całe to sprawdź dokręcenie bo one muszą być doje...ne na maksa. Musisz być jak Tommy Lee Jones w Ściganym.

Jutro urlop wiec posprawdzam raz jeszcze tylko dalej zastanawia mnie jedno ze z tym rozgrzaniem bo rano albo po dluzszym postoju nic sie nie dzieje tylko po parunastu kilometrach jak sie rozgrzeje. Jakbym mial jakies luzy itd. to by to sie dzialo za kazdym razem.

A wymiana oleju to najtansza opcja naprawy wiec tak czy inaczej nawet jakby sie okazalo ze to nie to, to i tak bardziej nie zaszkodzi wiec lepiej wymienic.

Superowo, właśnie wróciłem od innego mechanika , ten stawia na mechanizm różnicowy , wyklucza sprzęgło.
A w gwoli ścisłości i na 2 i na 4 jest tak samo, wydaje mi się że coraz bardziej słychać ale może mam manię.
Dokładniejsza analiza:
Staję na skrzyżowaniu , chcę skręcić w lewo(lub prawo)
Wciskam sprzęgło, wrzucam bieg ruszam popuszczając sprzęgło słyszę "HRRRRRR" i czuję wibrację jakbym jechał po kamieniach, wyprostowuję ( już bez sprzęgła) słychać jeszcze chwilę "HRRRR" potem już "bu-bum, bu-bum" ze cztery razy i spokój.
Dodam jeszcze że w czasie jazdy słychać co kawałek takie cichutkie tarcie czegoś o coś.

Jeżeli masz szperę (LSD) to jest to odgłos błagania o nowy olej (właściwy dla LSD), czyli ten drugi mechanik ma rację. Gdyby to było sprzęgło, to odgłos byłby spod lewarków i nie zależał od kierunku jazdy.

Dobra pytanie nie-mechanika: skąd mam wiedzieć czy posiadam LSD?

To pytanie już dziesiątki razy było na forum. Na pewno znajdziesz odpowiedź

Dzięki za pomoc, już wszystko znalazłem.

witam
objaw mam taki:
czasami podczas ruszania połączonego z zakrętem lub pogczas ostrych zakrętów na małych prędkościach coś mi z tyłu stuka - są to pojedyncze całkiem głośne krótkie stuki - jakby coś "przeskakiwało" lub kasowało gwałtownie luz (swoją droga to ciężko opisać niektóre dzwięki:)
- olej do dyrfa dolewałem (nie mam LSD, podniesiony tył i koła nie kręcą się w jedną stronę)
tak sobie pomyslałem teraz, że może mam to LSD i to są właśnie objawy psującego się LSD???

a może macie jakieś pomysły?

Wygląda na to jak byś miał LSD i olej już jest do wymiany.

sugerując się prostym testem jaki wykonałem (podnioslem tył i obracałem jednym kołem - drugie powinno się obracać w tą samą stronę) uznałem, że nie mam LSD i dolałem zwykłego przekładniowego....
chyba zdejme pokrywę, a może przez korek wlewu da się poznać charakterystyczne szczegóły konstrukcyjne dyfra z LSD?