OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam

Strasznie mi ściąga moją frotke na prawo na prostej drodze, ciśnienie w oponach mam równe po 2,5 bara oponki trochę zużyte, ale bieżnik równy (225/70/15), wrażenie jest takie jak by jedno koło miało luz i samo lekko skręcało. Na koleinach czasami zamiast w prawo to znowu ciągnie w lewo, nie da się utrzymać jej prosto.

Jak by tego było mało to na wybojach okrutnie szarpie kierownicą, na leśnej drodze z rąk mi ją wyrywało.

Byłem na stacji diagnostycznej i mam wybite tuleje górnego wahacza obie strony, gałkę na górnym wahaczy z prawej, lekki luz na łożysku z prawej i luzy na drążkach skrętnych z przodu.

Czy te usterki mogą być powodem w/w objawów??? Czy raczej układ kierowniczy mam do d....???

Dzięki z góry i pozdrawiam

Jesli diagnosta stwierdził, że masz do wymiany dane elementy to wymień. Gałka - chyba chodzi Ci o końcówkę drążka kier. więc układ kierowniczy sprawny nie jest. Oprócz tego taki samochód nigdy nie będzie prowadził się tak jak osobówka zwłaszcza w koleinach. Sprawdź jeszcze czy nie masz wybitych tulei w tylnym resorze, bo powstałe tam na skutek zużycia luzy powodują, że tył trochę "się kręci", a Ty musisz wtedy kontrować przodem i nakręcić się fajerą co by w czarne trafić. Jeśli okaże się, że tuleje resora masz do wymiany to proponuję Ci "poliuretany", bo gumowe chociaż są tańsze starczają na wiele krócej.

Autko już na warsztacie stoi.

Diagnosta się trochę pomylił, albo za często frotki na oczy nie widział, bo okazało się, że tuleje wahacza są ok, a za to sworznie kuliste na dolnych wahaczach są wytłuczone na amen z obu stron i oczywiście nie gałka a sworzeń górnego wahacza z prawej strony
Kazałem wymienić oba dolne sworznie i oba górne tak dla świętego spokoju. Zobaczę, jaka będzie różnica

Co do resorów to nie wpadłbym na to, jak wyjadę z warsztatu to zaraz sprawdzę.

A jakie objawy, niedogodności w jeździe, mogą powodować luzy na drążkach skrętnych (z przodu przy wahaczu), bo według w/w diagnosty są, nie jestem pewny czy mu się tylko nie wydawało tak jak z tulejami.

Dzięki i pozdrawiam

nie zapomnij ustawic zbierzności a mco do tujeji gónego wachacza wymieniałem przed swietami i strasznie sie namordowałem praca nie dała rady i palnik z flexą poszedł w ruch

Zastanawiam się czy robi tylko zbieżność czy trzeba zrobi całą geometrie ? We frotce jest cos więcej do regulacji jakieś kąty pochylenia koła albo cośik takiego ?

Są do ustawienia kąty pochylenia, ale kompletną geometrię to chyba lepiej zrobić jak już sprawdzisz dokładnie całe zawieszenie.

Odebrałem frotkę od mechanika i :
Wymiana sworzni kulistych wahaczy (4 szt.)
Wymiana osłon gumowych przegubów na półosiach (2 szt.)
Regeneracja wspornika drążka kierowniczego
Łącznie z częściami i robocizną 725 zł.

A frotkę i tak ciągnie na prawo i tak, już wprawdzie tak nie szarpie kierownicą na wybojach, ale ...

Teraz musze założyć nowe gumy i zobaczę czy coś pomoże jak nie to na zbieżność trzeba będzie jechać.
A jeśli to nie pomoże to nie wiem

wywaz gumy i ustaw zbierznosc powinno przestac

Miałem podobne obiawy:
Pierwszy raz przyczyną było zapieczone łożysko w kole.
Przez pewien czas był spokój
Następnie nagle zaczęło mnie bardzo prowadzać na rondach i przy ostrych skrętach na prostej strasznie sciągało do lewej- pojechałem do kumpla który jest mechanikiem od terenówek - diagnoza brzmiała " rozwalona zwrotnica regeneracja 180 zł

Wczoraj kopałem trochę przy frotce i co się okazało prawe koło kręci się o wiele ciężej niż lewe ( po wymontowaniu zacisku i klocków oczywiście)
A jak mi diagnosta powiedział, że jeszcze na prawym jest luz, czyli prawe łożysko na złom:( , może i to jest powodem ściągania ? A zbieżność swoja drogą i tak zrobię, bo mnie wnerwia krzywa kierownica

A co do zwrotnicy to mam nadzieje, że gdyby była rozpierniczona to ktoś by to zauważył, albo diagnosta, albo w serwisie, jak robili sworznie, wspornik drążka zauważyli

ale w koleinach zawsze bedzie sciagało:( im szersze opony to bardziej i to w kazdym aucie.a na równej drodze to nie powinno nigdzie sciagac

No zdaje sobie sprawę, że będzie ściągało w koleinach
Założyłem nowe gumy (Dakar MT 235/75/15), ustawiłem zbieżność, jest już dużo lepiej, ale dalej ciągnie na prawo na równym
W serwisie powiedzieli, że jest lekki luz na przekładni kierowniczej, ale to chyba nie jest przyczyna ściągania.
Natomiast nadal strasznie szarpie mi kierownicą na nierównościach (dziury, przejazdy kolejowe) i nie wiem, co jest tego powodem chyba, że to ta przekładnia ?

tumek napisał(a):No zdaje sobie sprawę, że będzie ściągało w koleinach
Założyłem nowe gumy (Dakar MT 235/75/15), ustawiłem zbieżność, jest już dużo lepiej, ale dalej ciągnie na prawo na równym
W serwisie powiedzieli, że jest lekki luz na przekładni kierowniczej, ale to chyba nie jest przyczyna ściągania.
Natomiast nadal strasznie szarpie mi kierownicą na nierównościach (dziury, przejazdy kolejowe) i nie wiem, co jest tego powodem chyba, że to ta przekładnia ?

Luz na przekładni kierowniczej da się skasować tą śrubą na samej górze ( no chyba , że jest już na maksa wkręcona ) . ja miałem luz na przekładni , jak również na wsporniku i też ściągało mnie w jedną stronę , po skasowaniu luzów jedzie jak po sznurku ( czytaj na drodze bez kolein ) .

O widzisz, a ja sie zastanawiałem po ki grzyb ta śróbka
Dzięki wielkie kolego, sprawdze czy ktoś mi jej już nie wręcił

dociągać należy z wyczuciem-zbyt mocne docisniecie bedzie powodowało że wspomaganizE bedzie działac z opóznieniem-tzn nie bedzie natychmiastowej reakcji na kołach

duchu napisał(a):Miałem podobne obiawy:
- diagnoza brzmiała " rozwalona zwrotnica regeneracja 180 zł

Na czym polega ta regeneracja bo chyba też mam coś ze zwrotnicą. Tzn ściąga mi furę na prawo i jest luz na łożysku. Nie da się skasować luzu a łożyska wsadziłem nowe.. W serwisie powiedzieli mi, że to zwrotnica, ale nie wiem o jakie uszkodzenie chodzi. Wizualnie nic nie zauważyłem.

Witam
Pomóżcie niedawno kupiłem Frotke B i chciałbym sie nią nacieszyć.
Mam ten sam problem co Tumek strasznie mi szarpie kierownicą na nierównościach, wybojach. Podkresle że na płaskim jedzie prosto a zawieszenie (Tuleki, gumy itd) zostało wymienione wraz z ustawieniem geometrii. Czy to może być problem wspomagania, bo mam wrazenie że moje wspomaganie działa w obie strony. Czy może tylko wystaczy dokrecić ww śrubę?