[All] Gdzie sie podzialo moje ogrzewanie ???

[FROTERKA]

Zrobię nagranie, ale wtedy powiesz, że mistyfikacja ? Dam Ci posłuchać na zlocie.
Zrób doświadczenie: do kabli idących do pompy paliwowej podłącz żaróweczkę 12volt 5watt, przekręć zapłon a druga osoba (bo sam nie zdążysz) niech patrzy czy się żarówka zaświeci.

[JJKILLER]

Zrobię nagranie, ale wtedy powiesz, że mistyfikacja ? Dam Ci posłuchać na zlocie.

No wiem, wiem. żartuję tylko. Da się tak zmotać żeby napięcie na pompę szło po stacyjce (po przekręceniu kluczyka ale przed zapłonem)
Osobiście tego nie widziałem ale słyszałem już z kilku źródeł.

[zbir]

U mnie też przekręcam kluczyk w położenie zapłonu (nie odpalania) i słychać pompke paliwa napewno bo ją wymieniałe i tak ją sprwdzałem, i dodm jeszcze jedno nie wiem jak u innych ale u mnie szczególnie w zimie przy większych mrozach Frota odpala lepiej jak ta pompka przed odpaleniem tak z min. 10 sek. popracuje to odpala od strzała.

[konik]

Co prawda robimy ale wasze spostrzeżenia mnie dziwią Osobiście testowałem pompkę paliwa wymontowaną z baku, podpięta do oryginalnych kabelków i bez obrotów wału korbowego nie działała.

[wikked]

Zrobię nagranie, ale wtedy powiesz, że mistyfikacja ? Dam Ci posłuchać na zlocie.
Zrób doświadczenie: do kabli idących do pompy paliwowej podłącz żaróweczkę 12volt 5watt, przekręć zapłon a druga osoba (bo sam nie zdążysz) niech patrzy czy się żarówka zaświeci.

Gosiu w Naszych motorach na pewno pompka paliwa nie chodzi po załączeniu stacyjki. Ona impuls startu dostaje dopiero z czujnika położenia wału- wtedy zaczyna pracować.

[JJKILLER]

Trzeba na zlocie na "macanego" obadać, bo może nie jest to zły patent. Jak autko postoi z tydzień to później kaprysi przy odpalaniu, a tak to by sobie ciśnienia dobiła i dopiero zapłon.

[brum]

U mnie działa po zapłonie, czasami się zdarzy, że nie słychać jej. Jednak w większości przypadków działa.
Tyle w tym temacie bo jest

[esio]

we froni nie miałem ciepełka.
po wyjęciu nagrzewnicy okazało się, że jeden wielki syf, zgnilizna i dziury (ubywało dlatego płynu).
po wymianie nagrzewnicy grzeje fantastycznie.
polecam.

[bienias_75]

Cześć!
W mojej krowie jest tak, że grzeje ale słabo. Przeczytałem wszystkie posty i mam parę pytań zanim zacznę myśleć o wyciąganiu nagrzewnicy.
1. Ktoś pisał, że można zamienić przewody od nagrzewnicy i będzie słabo grzało - czy ktoś może podpowiedzieć jak sprawdzić czy są właściwie podłączone?
2. U mnie wskaźnik nigdy po nagrzaniu auta nie stoi w połowie tylko jak pamiętam kreskę niżej - czy tak 2,3 td mają? Bo nie wiem czy grzebać przy termostacie (jak złapie już temperaturę to ani w dół ani w gorę nie puszcza, zachowuje się według mnie poprawnie- ale może zardzewiał i nie jest domknięty).

Dodam, że jak zasłoniłem chłodnice to się zaczęła grzać - fakt, że karton był na całą, ale ogrzewanie nadal było liche, co moim zdaniem świadczy o niewydolności nagrzewnicy a nie termostatu.

[Pawel]

...może wystarczy ją tylko przepłukać... Na dobry początek...

[gpanasiuk]

U mnie w 2.4 wskazówka temperatury jest kreska poniżej połowy a jak wzrośnie to zaraz szybko spada, czyli pewnie jak u większości.
Przed zimą jak mieniałem płyn to trochę przepłukałem układ i zaczęło lepiej grzać, ale potem znów trochę słabiej, myślę że syf spłynął do nagrzewnicy.
Na wiosnę przepłuczę dokładnie, zobaczymy jakie będą tego efekty.

[JARASACKI]

A co to może być jak leci para ze zbiorniczka wyrównawczego?

[Pawel]

Jaka para Ciepły płyn w chłodny dzień będzie parował... Ewentualnie może to być oznaką padniętej uszczelki pod głowicą... Sprawdź płyn na zawartość spalin u mechanika.

[JARASACKI]

para wodna ogrzewanie jest weże nie puchną

[Pawel]

No to masz odpowiedź...

[5marecki5]

Witam mam problem we frotce 2,4 92 r. A Brak ogrzewania
Czytam i czytam i nie moge znalesc rozwiazania, sam tez szukalem przyczyny:
wentylator nawiewu dziala (wczesniej obcieral ale przeczyscilem i jest ok)
przy okazji sprawdzilem klape od ustawienia obiegu zamknietego/otwartego i dziala poprawnie
rurki nagrzewnicy we wnątrz od strony pasazera sprawdzalem, nagrzewaja sie (wręcz parzą)
ciegna od cieplego/zinego powietrza dzialaja, dodatkowo recznie mocniej dociskałem
urwalem niestety ciegno do pozycjonowania kierunku nawiewu (recznie od strony kierowcy ustawiam)
zdemontowalem radiator i przeczysciłem ( zamontowany w "tunelu nawiewu"miedzy wiatrakiem a nagrzewnica) nie pomogło,kable tez sa ok i dobrze sie stykają
Może ma ktoś pomysł jak ten problem rozwiazac??

[JARASACKI]

No to masz odpowiedź...

1 czy 2 odpowiedz w cieplejsze dni nie zauważyłem pary

[Pawel]

No to masz odpowiedź...

1 czy 2 odpowiedz w cieplejsze dni nie zauważyłem pary

W sensie lecącej pary... Jeżeli wszystko działa jak należy naturalnym zjawiskiem będzie parowanie ciepłej cieczy w zimnym otoczeniu, a im zimniej i ciecz cieplejsza tym... "widoczniej"...

[JARASACKI]

To Paweł jestem spokojniejszy, ale dla pewności sprawdzę to na spaliny we wodzie

[Pawel]

Każdy normalny zakład mechaniczny powinien za nieduże pieniądze (ja płaciłem chyba 35,-) wykonać taki test.