[B] problem z klimatyzacją - podwójne ciśnienie

[smike]

mnie dzisiaj w mega korku z klimą włączoną pokazał prawie 100C
(36C na zewnątrz - wskaźnik frontery)
pewnie trzeba będzie rozejrzeć się za visco...

Nie taka ścieżka prosta smike
U mnie pokazuje 110C i więcej. Temperatura zmierzona czujnikiem na podczerwień na kolanku w którym jest czujnik -> 85C
Temperatura na 2gim czujniku na kompie 90C
Po wymianie czujnika bez zmian.
Wniosek "wspaniałe" oploskie zegary

no właśnie coś mi się nie zgadza, bo niby huk od wentylatora zagłusza silnik, więc coś jednak powinien mielić.
chłodnica niby umyta z błota po ostatniej imprezie, więc raczej to wykluczam. podepnę elma i sprawdzę gada.
Jeśli to byłby wskaźnik to raczej wymiana, czy lutowanie styków? (gdzieś był wątek szalejących zegarach, ale u mnie nie szaleją )

[eric]

...Jeśli to byłby wskaźnik to raczej wymiana, czy lutowanie styków? (gdzieś był wątek szalejących zegarach, ale u mnie nie szaleją )

Nie wiem. Jak ogarnę temat to dam znać. Radze zacząć od pomiaru temperatury w chwili gdy na zegarze masz 100. Ewentualnie wymiana czujnika w ciemno. Na zegar masz czujnik na 1pin (no-name 20zł to testu starczy, 10 min roboty).

[maciek]

U mnie temp. silnika jest zawsze koło 85, raz tylko gdy stałem w korku z 30 min. w potworny upał i z włączoną klimą zaczęło iść prawie do 100. Nie wiem co z tym robić, już trochę dość tego mam, bo co fachowiec to inna teoria na ten temat. Wkładam dodatkowy wentyl na chłodnice od klimy i tyle, nie mam już innych pomysłów, majstry z resztą też

[drech]

...Jeśli to byłby wskaźnik to raczej wymiana, czy lutowanie styków? (gdzieś był wątek szalejących zegarach, ale u mnie nie szaleją )

Nie wiem. Jak ogarnę temat to dam znać. Radze zacząć od pomiaru temperatury w chwili gdy na zegarze masz 100. Ewentualnie wymiana czujnika w ciemno. Na zegar masz czujnik na 1pin (no-name 20zł to testu starczy, 10 min roboty).

Nie łatwiej wrzucić podłączony oryginalny czujnik do gotującej się wody? Jak wskaźnik pokaże 100st, to jest OK, a jak nie, to dopiero trzeba się zastanawiać który element jest uszkodzony.

co fachowiec to inna teoria na ten temat.

A ile tu może być teorii? Jeżeli podczas jazdy temperatura jest właściwa, a rośnie podczas postoju, to na 99% winny jest wentylator lub układ, który go załącza czyli wiskoza w 3.2.

[maciek]

Na allegro znalazłem wisko za 450 i to używka a nikt nie da 100% pewności, że to to załatwi temat (pomijam, że kupiona używka może być walnięta), więc chyba wolę wstawić dodatkowy wiatrak. Raz, że taniej, dwa, że załatwi problem bo silnik i tak się nie przegrzewa.