[All] Gdzie sie podzialo moje ogrzewanie ???

[tajnos]

Normalnie , zdejmując przewód z chłodnicy. Jak nie możesz go zdjąć to go przetnij. I ogrzewanie na max.

przewod dolny czy gorny? i po co te ogrzewanie na max przeciez i tak plyn plynie na stale przez nagrzewnice.
to mam robic na zapalonym silniku czy samo zleci wszystko.?

[Janek 44]

[Janek 44]

Ukł. ogrzewania Frotki nie znam(nie rozbierałem), więc nie wiedziałem o braku zaworu.

[wikked]

Spuść płyn, wlej 5-6 butelek octu, dolej do pełna wodą i w teren. Pojeździj tak z pół dnia i spuść. Następnie płukanie , aż do skutku , oczywiście wodą(aż pocieknie czysta zamiast herbaty ). Powinno pomóc i nie wypierdzieli uszczelek.
Powodzenia.

Co Ty mu radzisz!! Jak zawali kamieniem kanały chłodzenia w bloku, głowicy, kolektorze ssącym to ciekawe co mu wtedy powiesz.
Octem- oczywiście ale zalać, jak zacznie bulgotać spuścić, przepłukać wodą i już. Samą nagrzewnicę a nie cały układ chłodzenia.

[tajnos]

ogrzewanie na max bo jest po drodze zawór zamykający .Żartujesz sobie? Wycofuje swoje wszystkie rady i daje nową.
DAJ ZAROBIĆ MECHANIKOWI.

Ladnie mi radzisz a sam malo wiesz.


Wlasciwie to sam tak wlasnie myslalem zeby plukac sama nagrzewnice i chlodnice a z nagrzewnica raczej nie bedzie problemu bo dostep do przewodow jest w miare.

[Janek 44]

Co Ty mu radzisz!! Jak zawali kamieniem kanały chłodzenia w bloku, głowicy, kolektorze ssącym to ciekawe co mu wtedy powiesz.
Octem- oczywiście ale zalać, jak zacznie bulgotać spuścić, przepłukać wodą i już. Samą nagrzewnicę a nie cały układ chłodzenia.

Jak już będziesz wiedział co przeczytałeś i jak to się ma do tego co napisałeś to wtedy się odezwij.

Ladnie mi radzisz a sam malo wiesz.

Nie musisz mnie słuchać, posłuchaj tych , którzy zimnym octem chcą samą nagrzewnice płukać. Zapomnij, że ja coś pisałem.

[wikked]

Spuść płyn, wlej 5-6 butelek octu, dolej do pełna wodą i w teren. Pojeździj tak z pół dnia i spuść. Następnie płukanie , aż do skutku , oczywiście wodą(aż pocieknie czysta zamiast herbaty ). Powinno pomóc i nie wypierdzieli uszczelek.
Powodzenia.

Ja to napisałem????????????????????

[Janek 44]

Ja to napisałem????????????????????

A coś złego w tym było? Pogadaj ze starszymi mechanikami. I jeszcze jedno , ja się tego nie wypieram, podtrzymuję to co napisałem dwa posty wyżej.

[tajnos]

dobra panowie nie ma co sie klócic kazdy ma inne sposoby . DZwonilem do mojego mechaniora i kazal tylko nagrzewnice i chlodnice a jak nie pomoze to do wymiany.
Postanowione plukam goracym octem sama chlodnice i nagrzewnice bo plukac silnik to nie ma sensu. Dam znac co to da.
Dzieki waszym odp. przynajmniej wiem co robic inaczej pewnie bym siedzial i liczyl ile za majstra trzeba bulic hehe

[Janek 44]

Teraz ja zapytam. Jak będziesz ten ocet podgrzewał w chłodnicy i nagrzewnicy?

[tajnos]

proste wleje juz goracy

[wikked]

Jak się nie wypierasz to bez sensu było edytowanie postów i zmiana treści ale nie o to chodzi. Zalanie całego układu octem (nawet rozcieńczonego wodą) może doprowadzić do "pchnięcia" kamienia w blok, głowicę itp. i przytkanie części układu chłodzenia. Kanały są łączone równolegle a przegrzanie nie muszę pisać do czego może odprowadzić. Sugerujesz aby zalać i upalać auto w terenie gdzie chłodzenie i tak jest marne. Pompa wody to pompa łopatkowa i ona i tak dostaje dobrze w a jeszcze ma rozbijać kamień na piasek, który zebrałby się najniższej części bloku.
Czy dalej uważasz że mój komentarz był bezzasadny?? Szczerze wątpię że Twoje teorie stosujesz w swoim aucie ale to już inna sprawa. Nie unoś się bo to też nie ma sensu. Pomagajmy i głośno krytykujmy nasze błędy, ale z nie jak w sejmie.

[Janek 44]

Jak się nie wypierasz to bez sensu było edytowanie postów i zmiana treści ale nie o to chodzi. Zalanie całego układu octem (nawet rozcieńczonego wodą) może doprowadzić do "pchnięcia" kamienia w blok, głowicę itp. i przytkanie części układu chłodzenia. Kanały są łączone równolegle a przegrzanie nie muszę pisać do czego może odprowadzić. Sugerujesz aby zalać i upalać auto w terenie gdzie chłodzenie i tak jest marne. Pompa wody to pompa łopatkowa i ona i tak dostaje dobrze w a jeszcze ma rozbijać kamień na piasek, który zebrałby się najniższej części bloku.
Czy dalej uważasz że mój komentarz był bezzasadny?? Szczerze wątpię że Twoje teorie stosujesz w swoim aucie ale to już inna sprawa. Nie unoś się bo to też nie ma sensu. Pomagajmy i głośno krytykujmy nasze błędy, ale z nie jak w sejmie.

1. Nie unoszę się.
2. Robiłeś lub widziałeś kiedyś takową operację ?
3. Kilka ukł chłodzenia przeżyło (*_*), żaden nie umarł.
4. Tu nie chodzi o kamień którym możesz puszczać kaczki po wodzie.
5. Posty edytowałem i usunąłem, właśnie dlaczego tak zrobiłem, ot zagwozdka.

[steele]

Ech, a już sie tak milo czytalo Zwłaszcza,że sam jestem "po przejściach" z nagrzewnicą

[tajnos]

co cie nekalo? i jak naprawiles?

[tajnos]

witam kolega kupil sobie frote , ma problem i nie ma internetu . Obiecalem ze was zapytam
Chodzi o to ze odpala zimne auto i se tak pracuje na jalowym , wskaznik tem dziala ok (stoi na 85c) , ogrzewanie jest takie ze reki nie da sie utrzymac nawet na 4 biegu dmuchawy.
gdy juz dolna rura chlodnicy zrobi sie goraca (chyba okolo 10min) z nawiewow zaczyna leciec juz letnie powietrze a wskaznik temp. leci jak obrotomierz do 100c i wlaczaja sie wentylatory.
podczas jazdy wskaznik stoi 85c
Czy ma ten sam problem co wiekszosc fronter , NAGRZEWNICA zapchana ?....
Auto 99r 2.2i 16V

[Wookash]

Witam

Ja zalecam płukanie układu jeśli termostaty i cała reszta sprawna. Zagrzać spuścić płyn potem zalać wodą ze środkiem do płukania lub kilkoma litrami octu. Zagrzać i znowu wylać potem kilka razy wypłukać wodą i zalać płynem. Mnie pomogło.

Pozdr.

[marek92248]

Mam ten sam problem. Poprzedni właściciel twierdził ze jak założył gaz to tak się stało. Jak jade w trasie to elegancko dmucha ciepłe powietrze lecz jak jeżdżę po mieście to raz dmucha zimne raz ciepłe. Wskaźnik temp. zachowuje sie tak jak kolega napisał.

[Czester 3477]

1Płyn chłodniczy pomieszany z wodą. lub
2 Migracja gazu z parownika do układu chłodzenia - spróbuj dokręcić śruby od strony fazy ciekłej na parowniku.

[tajnos]

czyli wina nadal lezy po stronie nagrzewnicy, plukac lub wymieniac.
czemu ten problem tak czesto wystepuje w frotach