[B]Nagrzewnica

[JaGrab3]

Czy to co napisałeś zmienia cokolwiek w tym co ja napisałem?

[RudeBoy]

Czy to co napisałeś zmienia cokolwiek w tym co ja napisałem?

nic bo ja się z Tobą zgadzam...
Tak tylko Froterce chcę dać do myślenia

[JaGrab3]

Aaaa, myślałem, że wychodzisz z nową teorią
Rozpocząłeś zdanie od ALE, i widocznie to mnie zmyliło.

[wira]

tak jak wcześniej pisałem moja nagrzewnica z mazdy 262 (97-01r.) w mojej frocie 2,4
gallery/posting.php?mode=upload&album_id=277
koszt nagrzewnicy na szrocie 50 zł, dwa obejścia z miedzi 15mm które przyciąłem na kolanka koszt 18zł za 2szt, kilka zacisków i silikon do zrobienia ramki zeby nagrzewnica nie leżała na krawędzi plastiku poza tym pasuje można powiedzieć idealnie:)
najgorsze było to że trzeba wiercić nowe otwory do komory silnika bo węże się załamywały. Przy nagrzewnicy skróciłem rurki, dosztukowałem kolanka i wpiąłem do układu. nadrzewnica ciasno siedzi na swoim miejscu ale dla pewności zabezpieczyłem po prostu drutem mocowanym do wkrętów w obudowie nagrzewnicy.Muszę jeszcze zaślepić stare otwory i zabezpieczyć węże żeby pasażer nie uszkodził ich przypadkiem stopami.
Dodam że nie zdejmowałem deski rozdzielczej a żeby wyjąć starą nagrzewnice obciąłem rurki bo i tak to był złom.
wiem że to wszystko prymitywne ale mi takie rozwiązanie wystarcza a cały koszt mniej niż 100 zł
może komuś przyda się to co napisałem pozdrawiam

-- Dodano 15 lis 2012 18:25:34 --

gallery/image_page.php?album_id=277&image_id=1226

-- Dodano 15 lis 2012 18:27:26 --

zamotałem się z tym linkiem ale po raz pierwszy wrzucam jakieś foto więc wybaczcie

[FROTERKA]

No ale akurat nagrzewnica samochodowa od grzejnika domowego - kaloryfera wodnego nie rożni się niczym w istocie fizyki działania.

Różni się sposobem podłączenia i efektywnością.

[JaGrab3]

Noo i przede wszystkim kształtem

[RudeBoy]

Różni się sposobem podłączenia i efektywnością.

tia... kolor też ma inny i wielkość...

[Kristoffer]

Ale kasztany lecą

[maciar]

I nie trzeba Placu Pigal.Tu są lepsze

[JJKILLER]

[FROTERKA]

Panowie jak zawsze merytoryczne argumenty. A podobno to tylko kobiety potrafią godzinami o kształtach i kolorach...

[RudeBoy]

Gosia... wszystko zostało powiedziane.

Grzejnik, nagrzewnica, chłodnica = wymiennik ciepła.
Choćbyś nie wiem jak bardzo zaklinała rzeczywistość tak pozostanie...

[FROTERKA]

brum pytał:
"Takie pytanie mam.
Górny króciec nagrzewnicy to jest wejście?
Chodzi o Frote A, ale raczej B ma tak samo"
i zgodnie z tym, co napisałam, w przypadku nagrzewnicy wejście jest u dołu, w przeciwieństwie do grzejnika (kaloryfera), który ma wejście u góry. To jest właśnie różnica ze względu na sposób podłączenia. Sposób podłączenia przekłada się na efektywność.

[JaGrab3]

NO dobrze, przechodząc na takie aptekarskie tematy, to podłączenie króćców nie ma znaczenia, bo obieg jest wymuszony przez pompe i nie musi być zachowany obieg grawitacyjny.
Grzejniki w domu mamy podłaczone w pionie, wtedy górny króciec idzie na ciepłą wodę, dolny na zimną, a to dlatego, ze w obiegu mamy więcej grzejników podłączonych równolegle, i podłaczenie grawitacyjne MUSI być zachowane, bo inaczej grzejnik by nie funkcjonował.
W samochodzie mam 1 grzejnik zapięty na obieg wymuszony, więc nie ma znaczenia jak sie nagrzewnicę podepnie, tym bardziej, że ona jest w poziomie (przynajmniej we frotce B jest).

[jrzeuski]

Gosie, nie wiem co Ty tam za złom w domu masz, ale teraz wszystkie grzejniki ścienne robi się z podłączeniem od dołu (tzw. VK). Inne podłączenia są dostępne jako opcja, na specjalne zamówienie.

[RudeBoy]

Gosie, nie wiem co Ty tam za złom w domu masz, ale teraz wszystkie grzejniki ścienne robi się z podłączeniem od dołu (tzw. VK). Inne podłączenia są dostępne jako opcja, na specjalne zamówienie.

Z dołu to one mają tylko króćce... Jak się przyglądniesz to zobaczysz, że przynajmniej jeden wchodzi od góry grzejnika Inaczej to by taki grzejnik nie robił

brum pytał:
i zgodnie z tym, co napisałam, w przypadku nagrzewnicy wejście jest u dołu, w przeciwieństwie do grzejnika (kaloryfera), który ma wejście u góry. To jest właśnie różnica ze względu na sposób podłączenia. Sposób podłączenia przekłada się na efektywność.

eee.. gadasz takie głupoty, że aż zęby bolą

Podstawowa różnica jest taka, że nagrzewnica jest zasilana cieczą o temp. ok 80 stopni a grzejniki w domu pewno max 50. Tu masz swoją różnicę w "efektywności"
Poza tym nie ma czegoś takiego jak efektywność... Jak już to sprawność.

Jakbyś taki grzejnik domowy włączyła w instalację w aucie to byś miała piekarnik a nie samochód...

[JaGrab3]

Efektywność/sprawność, zależna jest od powierzchni wymiany ciepła , tutaj mamy zasadniczą różnicę.


Ps. tą rozmowę trzeba przenieść do śmietnika raczej, bo w kwestii nagrzewnicy fortki nic nie wnosi .

[RudeBoy]

Efektywność/sprawność, zależna jest od powierzchni wymiany ciepła , tutaj mamy zasadniczą różnicę.

No akurat to nie prawda.

Sprawność nie zależy od powierzchni wymiany. Od powierzchni to zależy moc

[jrzeuski]

Gosie, nie wiem co Ty tam za złom w domu masz, ale teraz wszystkie grzejniki ścienne robi się z podłączeniem od dołu (tzw. VK). Inne podłączenia są dostępne jako opcja, na specjalne zamówienie.

Z dołu to one mają tylko króćce... Jak się przyglądniesz to zobaczysz, że przynajmniej jeden wchodzi od góry grzejnika Inaczej to by taki grzejnik nie robił

Ja to wiem, ale dla Gosi grzejnik to "blackbox" (zaraz mnie opier..., że najczęściej są białe) Poza tym są grzejniki łazienkowe typu "drabinka" i mają oba wejścia od dołu a jednak robią. Czary jakieś

Podstawowa różnica jest taka, że nagrzewnica jest zasilana cieczą o temp. ok 80 stopni a grzejniki w domu pewno max 50.

Grzejnik się dopasowuje do określonej temp. płynu w obiegu, czyli w praktyce do źródła ciepła. Jak się w domu ma piec niskotemperaturowy (np. gazowy kondensacyjny), to grzejniki się wymiaruje na 45-50st. Jak piec na paliwo stałe (np. węgiel) to 80-90stopni. Jak ktoś potem sobie wymieni piec na taki o innej temp. pracy bez wymiany grzejników, to zrobi z domu lodówkę lub saunę W samochodzie płyn ma 80-120st (zależy od termostatu i "buta") a kubatura kabiny jest niewielka, więc nagrzewnica jest mała a "żeberka" dodatkowo podwyższają jej sprawność umożliwiając dalszą redukcję wymiarów. Ale to dalej zwykły grzejnik jest.

Potocznie przyjęło się za nagrzewnice uważać wymienniki ciepła typu płyn-powietrze z wymuszonym przepływem powietrza, natomiast grzejniki to wymienniki płyn-powietrze pracujące w oparciu o konwekcję. Przy czym różnica nazw nagrzewnica/chłodnica wynika wyłącznie z tego czy bardziej zależy nam na ogrzaniu powietrza czy ochłodzeniu płynu, bo konstrukcja i zasada działania jest identyczna.

[RudeBoy]

Nawet te drabinki łazienkowe na wejściu dolnym wewnątrz mają rurkę która wypluwa ciepłą wodę u góry grzejnika...