[All] Klimatyzacja

[rafal_r]

Dziękuję za radę.
Powyciągam wszelkie przekaźniki, bezpieczniki z okolicy chłodnicy i filtra powietrza. Poprzecieram je papierkiem ściernym i zobaczymy co na to powie klima.
Dziwaczny ten przypadek. Raczej obstawiam, że to jakiś tryb awaryjny który zapobiega przegrzaniu silnika poprzez odłączenie kompresora który zdecydowanie najszybciej jest w stanie podgrzać silnik do "czerwoności"

Może jakiś użytkownik frotki z silnikiem benzynowym X22XE zdradzi jak często włącza mu się wiatrak chłodnicy. Mój "krokodyl" dość szybko się rozgrzewa i podczas jazdy temperatura trzyma się na połowie wskaźnika na desce. Wiatrak załącza mi się na ostatniej białej kresce przed czerwonym polem.

Generalnie aby osiągnąć prawie czerwone pole muszę spędzić około 20 min w korku lub włączyć klimę na postoju lub w korku.

[jrzeuski]

Ja mam inny silnik, ale u mnie normą jest pierwsza kreska. Bez różnicy czy na zewnątrz -20 czy +30, czy klima chodzi, stoję czy jadę. Wyżej temperatura wchodzi tylko przy upalaniu, ciągnięciu przyczepy czy na długich podjazdach.

[WoJ-CiE]

Jam mam taki silnik, ale nie zauważyłem, żeby włączenie klimy miało istotny wpływ na grzanie silnika. Norma to pierwsza kreska bez względu na jazdę, grzeje się w korku po kilkunastu minutach, wiatrak odpala gdzieś w okolicach ostatniej kreski przed czerwonym.

[rafal_r]

Witam
Chyba rozwiązałem problem z klimatyzacją - działa już poprawnie parę dni.

Problem polegał na zamienionych kabelkach we włączniku wentylatora chłodnicy.
Włącznik chłodnicy ma 3 styki - jedna masa i 2 temperatury (95-90) i (100-105). U mnie jakiś specjalista podczas naprawy wtyczki zamienił kabelki temperatury. I Frotka nagrzewała się do 100-105 stopni zanim załączał się wiatrak chłodnicy wody-płynu. Tak wysoka temperatura silnika powodowała również odłączenie klimatyzacji (prawdopodobnie jakieś zabezpieczenie).

Obecnie po zamianie kabli we wtyczce wiatrak chłodnicy wody włączą się przy (90-95) i klimatyzacja działa poprawnie.
Test przeprowadziłem w korkach i na trasie - Znaczna poprawa wreszcie mogę powiedzieć że mam FULL TIME klime.

Czy wie ktoś co powinno się załączać przy temp. (100-105) ? U mnie nic się nie włącza.
Prawdopodobnie powinien się włączyć wiatrak od klimy jako BACKUP - Wspomaganie wiatraka chłodnicy wody.

[jrzeuski]

Czy wie ktoś co powinno się załączać przy temp. (100-105) ? U mnie nic się nie włącza.
Prawdopodobnie powinien się włączyć wiatrak od klimy jako BACKUP - Wspomaganie wiatraka chłodnicy wody.

Dokładnie tak. Sprawdź czy ten wentylator jest sprawny i czy przekaźniki od niego też.

[warptec]

Odświeżę temat bo mam taki oto problem z klimą.

Po włączeniu klimy od razu załączają się oba wentylatory a nie załącza się kompresor. Klima działa i chłodzi mocno jak podłączyłem w celu sprawdzenia kompresor na krótko.
Na przekaźniku który ma załączyć kompresor sprawa wygląda następująco. Po włączeniu przycisku AC na styku sterującym pojawia się 12V ale przekaźnik nie chce zadziałać. Na drugim styku sterującym pokazuje mi napięcie ok 3V. Jak podaję na ten styk masę na krótko, przekaźnik zwiera styki, i wychodzi z niego 12V, ale kompresora nie włącza. Jak podpiąłem na krótko kabelkami, czyli podałem na styk sterujący z tym napięciem 3V masę, a ze styku który puszcza napięcie na kompresor wyprowadziłem kabelek bezpośrednio do kompresora omijając fabryczną instalację, kompresor włącza się po wciśnięciu AC i klima hula. Nie sprawdzałem tego na dłuższą metę wiec nie wiem czy wyłączy mi się przy wysokim ciśnieniu, bo zastanawiają mnie te wentylatory, które włączają się od razu na zimnym silniku. Czy jest możliwość, że jest padnięty czujnik ciśnienia i nie steruje dobrze tym przekaźnikiem. Schemat elektryczny niby jest podany dla silnika VM41B. Czy to samo jest w silniku 2,8?.

[jrzeuski]

Zgadza się, że brak w Haynesie schematu elektrycznego od 2.8 Nie śledziłem instalacji klimy w tym modelu, ale mówisz chyba o podpinaniu napięcia na cewkę sprzęgła elektromagnetycznego a nie kompresora, który jest czysto mechaniczny. Chyba, że masz dokładaną niefabryczną klimę z kompresorem elektrycznym

U mnie też wiatraki ruszają na chwilę po włączeniu przycisku klimy. To chyba część testu sprawności układu zanim zostanie włączony kompresor przez podanie napięcia na cewkę. Tylko, że u mnie działaniem klimy oprócz czujników ciśnieniowych steruje też komp silnika, którego w 2.8 nie ma. Ale może jakiś kawałek elektroniki od tego gdzieś siedzi

[warptec]

Klimę mam fabryczną. Napięcie oczywiście podaję na cewkę elektromagnesu w kompresorze (pisałem skrótem o kompresorze). Według schematu z Haynes'a, tym przekaźnikiem, który załącza kompresor poprzez elektromagnes steruje czujnik ciśnienia i jakiś elektroniczny termostat???

Tylko, że u mnie działaniem klimy oprócz czujników ciśnieniowych steruje też komp silnika, którego w 2.8 nie ma

Czyli mam rozumieć, że to co jest na schematach jako EDC to w 2,8 tego nie ma? Jeszcze się tak dokładnie do elektryki nie dobierałem. A nie chcę szukać po omacku po kabelkach przez cały samochód.

Przez chwilę miałem też taki objaw, że po włączeniu klimy wiatraki startowały od razu ale kompresor nie, poruszałem trochę przy stykach przekaźnika i przez chwilę działało ok z tym, że jak włączał się kompresor wyłączały się wiatraki i na odwrót. Później padło i mam stan jak opisałem wcześniej.

[jrzeuski]

Napięcie oczywiście podaję na cewkę elektromagnesu w kompresorze (pisałem skrótem o kompresorze).

No wiesz, u mnie te dwa elementy dzieli wał długi na dobre pół metra

Czyli mam rozumieć, że to co jest na schematach jako EDC to w 2,8 tego nie ma?

Ano nie ma. EDC odnosi się tylko do 2.5TDS. Masz przecież napisane, że ten fragment schematu dotyczy silnika VM41B. Opis sterowania 2.8 masz w dziale opisującym ten silnik.

[krasny99]

Odkopię temat.

Kilka dni temu kupiłem frote b 3.2 v6 i mam problem z klimatyzacja dlatego chciałbym się dowiedzieć czy w tej frotce były jakieś dodatkowe wentylatory na chłodnicy klimy, czy tą chłodnice schładza tylko wisko. Najlepiej jakby ktoś mógł zrobić zdjęcie jak to w takiej frotce wygląda bo wydaje mi się że mam coś z chłodnicami namieszane. Problem polega na tym że na postoju wisko nie schładza mi chłodnicy klimy i klima przestaje chłodzić a ciśnienie w układzie wzrasta do niebezpiecznych wartości, a podczas jazdy gdy jest pęd powietrza jest wszystko ok. Dodatkowo pomiędzy chłodnicami mam 7cm miejsca i wygląda to tak jakby właśnie miały tam być wentylatory.

[PabloFrotaA]

mialem cos podobnego w Mondeo. Wina byl przepalony bezpiecznik od wentylatora. do Klimy masz osobny wentylator (w 2.8 tak jest) wiec zerknij najpierw do bezpiecznikow

[krasny99]

mialem cos podobnego w Mondeo. Wina byl przepalony bezpiecznik od wentylatora. do Klimy masz osobny wentylator (w 2.8 tak jest) wiec zerknij najpierw do bezpiecznikow

Tylko że ja nie mam wogóle wentylatora elektrycznego mam samo wisco. Albo ktoś coś namotał i wywalił ten wentylator albo zastępuje go wisco, tylko że wtedy chłodnice powinny być chyba w jakimś "tunelu" tak żeby powietrze przelatywało przez nie a nie a nie zaciągało je bokami.

[PabloFrotaA]

tunel(obudowa) raczej powininna byc. a co do reszty niech sie wypowiedza posiadacze 3.2

[solo86]

W 3.2 raczej nic więcej poza visco nie przewidzieli. U mnie na chłodnicy klimy także nie ma wentylatora, ani żadnej obudowy świadczącej o jego istnieniu.

[Argail75]

No ja zerknalem i tez mam jeden wentylator duzy za chlodniac. przerwa miedzy chlodnica cieczy a chlodnica klimy (skraplacz) jest ok 6-7cm. klima dziala i nie sadze by cos tam brakowalo. W sumie wszytko dziala ( no moze czasem licho jak stoje ale to kwestja nabicia).
Kiedys zerknalem w bezpieczniki i chyba jest od tego zabezpieczeni.

[krasny99]

Hmm a macie może te chłodnice po bokach obłożone czymś ? Tzn jakimiś plastikami tworzącymi jakby tunel z chłodnicami czy pomiędzy jedną a drugą nic niema ?

[solo86]

Chłodnica od klimy jest zupełnie goła. Nie ma żadnych obudów/tuneli.

[krasny99]

Więc będę musiał szukać przyczyny gdzie indziej możliwe że któryś element klimy jest przytkany i rośnie mi ciśnienie.

[JaGrab3]

Sprawdź osuszacz, jak się przytka to wywala ciśnienie w kosmos, i kompresor się co chwile wyłacza.
Co do klimy to fakt w 3.2 jest tylko visco, co ciekawe, jak włacze klime, to zwykle temp na wskaźniku wzrasta z 80 do 85-90 st. oczywiście jak jest ciepły dzień....

[Kogut]

Czy orientuje się ktoś, czy brak gazu w klimatyzacji może doprowadzić do jakiejś usterki, np. uszkodzenie kompresora??