Cisnienie oleju

[Artus]

Juz znam silniki fronter na pamięć, wiem co w nich siedzi i co sie dzieje z ciśnieniem oleju.
Mam też wszelakie dane odnośnie wszystkich fronter A i B. Od napompowania opon do rozebrania silnika na części pierwsze.
Jezeli jest ktoś zainteresowany, służe pomocą.

Pozdrawiam!

Więc napisz jak rozwiązać problem niskiego ciśnienia w naszych frotkach 2,3 DTR.

oraz 2,2 benzynka

[leodd]

witam.
od wczoraj jestem posiadaczem frontery 2,5tds 96'.
mam takie pytanko - jak u was sie zachowuje wskaznik cisnienia oleju?
bo u mnie po przekreceniu kluczyka (jeszcze przed odpaleniem silnika) strzalka podnosi sie momentalnie do samej gory, i tak zostaje az do wylaczenia silnika.
czy tak ma byc? bo nie wydaje mi sie to normalne.
pozdrawiam

[kasalka]

W prawdzie nie mam wskaźnika ciśnienia oleju, ale ogólnie (w każdym pojeździe) jego praca wygląda tak:
-włączony zapłon: zero, nie pracuje pompa oleju
-silnik pracuje (na wolych obrotach) na zimnym: max
na rozgrzanym: ciśnienie spada lecz nie do zera to normalne zjawisko.

[brum]

Dobrze jest.....już o tym było, dział Eksploatacja

[leodd]

Do kolegi "BRUM" - dzięki za odpowiedz.Mam jeszcze tylko jedno pytanko a mianowicie czy sie dobrze zrozumielismy-u mnie wyglada to tak: przekrecam kluczyk(zapalone kontrolki) jest max na wzkazniku oleju,po odpaleniu silnika dalej max az do wylaczenia silnika.Sorki nie dziw sie moimi pytaniami ale to moja pierwsza terenowka (oczko w glowie) i zalezy mi zeby bylo wszystko ok.Kupilem od nieuczciwego sprzedawcy ktory namieszal w elektryce tak zeby wszystko wygladalo ze jest idealnie.Dlatego wlasnie pytam szczgolowo bo nie mam pojecia czy z tym wzkaznikiem tez czegos nie wyczarowal.Jak sprawdzic czy ten wzkaznik nie jest podlaczony jakos na krotko tylko po to zeby pokazywal max. Z gory dziekuje za pomoc.

[brum]

Teraz już jasne....masz coś namotane, wskaźnik nie powinien pokazywać max przy włączonym zapłonie tylko po odpaleniu leci w góre.

[smolin23]

U mnie jak gałąź zdjęła mi kabelek z czujnika to wyglądało tak samo więc proponuję sprawdź czy masz podpięte przewody do czujnika.

[leodd]

Do Kolegi BRUM.
Tak myslslem w elektryce mam okrutnie namieszane!!!np.awaryjne,oswietlenie wnetrza, i reszta co ma byc bez kluczyka dzialala dopiero w pozycji zapalonych kontrolek,ale walcze Praktycznie zostala mi ta kontrolka i alarm zalanczany immobiliserem ale to osobny temat.Dzieki pozdrawiam

[T-T]

podpinam się

czyli rozumiejąc to co napisane jak przekręcam zapłon wskaźnik kontrolki jest na minimum jak uruchomie silnik i pompa zaczyna pracować wskaźnik leci na max i tak trzyma cały czas aż do wyłączenia zapłonu (Czy to jest normalne? bo ja tak mam) a u kolegi we frotce 2,0 wskaźnik faluje w zależności od obrotów silnika ?

[brum]

Na zimnym powinno isć na max bo olej gęsty, ale jak się rozgrzewa to wskaźnik troszke opada bo olej ma inną gęstość, u mnie też faluje ale oczywiście bez przesady i jest to normalne

[T-T]

Na zimnym powinno isć na max bo olej gęsty, ale jak się rozgrzewa to wskaźnik troszke opada bo olej ma inną gęstość, u mnie też faluje ale oczywiście bez przesady i jest to normalne

nie doczytałeś

ja mam cały czas na max (jak silnik pracuje)

[brum]

doczytałem

na max nawet jak się przejechało np 50km?

[T-T]

doczytałem

na max nawet jak się przejechało np 50km?

he he nie doczytałeś



cały czas ! nawet po przejechaniu 1200 km

[mizsio]

troche mi sciema traci ten 'wkaznik cisnienia oleju', po kiego to w normalnym aucie?

[wojtekkk]

wskaźnik montowany fabrycznie ma w zasadzie wartości poglądowe i między innymi zależy od np sprawnosci elektryki-choćby masa.
Jeżeli ktos ma jakies wątpliwości to albo sprawdza ciśnienie odpowiednim urządzeniem, ewentualnie montuje drugi wskażnik .
wracajac do pytania-nie jest to normalne ze wskazówka cały czas wskazuje maź ciśnienie--albo faktycznie padło coś we wskaźniku lub czujnik, ewentualnie ktoś starał się coś ukryć mostkując czujnik na amen

[makar]

ja tak miałem jak obluzował się kabel na czujniku wisiało na maks i tak aż do zatarcia silnika

[flowers]

A sprawdź czy czsem nie masz froty po przeróbce z angola, bo z elektryką jest trochę zabawy wiem bo sam jestem na tym etapie

[Lewy]

też mam taki problem, wskaźnik po włączeniu zapłonu od razu leci do góry i schodził na dół dopiero po zgaszeniu zapłonu. wskaźnik jest sterowany przez mase, sprawdz czy gdzies się kabel gdzieś nie udupcył i czy nie dotyka budy, ja już trochę szukałem i nie mogę znaleź

[sledz]

Prośba do fachmana...
Zdjęcie pod kątem ale na pewno wiesz o co biega.
Pod śrubą przy samym filtrze jest zaworek, z termostatem, który jest dociskany sprężyną. Druga śruba to tylko korek i pusto pod nim... tak ma być? Co jest co?

[img][img]http://img511.imageshack.us/img511/6710/zaworuu3.th.jpg[/img][/img]

Tak ma być, po drugiej stronie filtra powinny być dwa przwody które idą do chłodnicy oleju.

To nie ten zawór ze sprężyną, który pada i pomaga uszczelka?

To gdzie jest ten zawór
Bo dzisiaj problemy ciśnieniowe dopadły i mnie.

Na chłodnym oleju jeszcze jest ok,ale po rozgrzaniu pojazdu i oleju;
Przy 2-3 tyś obr---pierwsza kreska
Po wyrzuceniu na luz 1000obr--wskażnik spada na czerwone pole i zaświeca się kontrolka.

[jack 2.2 dti]

Jeżeli chodzi o zmieniające sie wskazanie ciśnienia oleju to we Fronterach 92-97 we wszystkich silnikach były problemy ze złym połączeniem elektrycznym między wtykiem wiązki przewodów i czujnikiem ciśnienia. Opel kazał stosować dodatkowy przewód i zmienić wtyk przy czujniku na płaski.