OPEL FRONTERA FANKLUB

Z rolką.

To sprawa jest banalna (oczywiście dla kogoś kto robił przy tym i masz założony stary pasek). Górę ustawiasz na dwunastą (na znak) a dół na szóstą. Jeżeli góra jest ustawiona to dół musi wyjść na szóstej. Jak nie masz znaku na dole to robisz swój. To po to, żeby wiedzieć czy wałek się nie przesunął.

Dzięki bardzo za odpowiedź. Dla potomnych jednak zostawie informacje że znak do ustawienia wału korbowego w górnej pozycji pierwszego cylindra, nie znajduje się na obudowie tylko na bloku/misce olejowej. Dokładnie jest to pokazane na ilustracjach z haynes'a. Jutro postaram się wrzucić fotki

-- Dodano 11 sie 2018 10:32:36 --

Tak jak pisałem powyżej. Zdjęcia znaków rozrządu dla silnika C20NE 94r (a przynajmniej taki u mnie siedzi. rozrząd z napinaczem)

Robo8x8 napisał(a):Panowie jak zablokować wal i jaki moment dać na śrubę nie mam kątomierza
na dynamometrycznym. Wystarczy dać 5bieg hamulec i kręcić.

-- Dodano 20 sty 2018 13:30:21 --

Robo8x8 napisał(a):Panowie jak zablokować wal i jaki moment dać na śrubę nie mam kątomierza
na dynamometrycznym. Wystarczy dać 5bieg hamulec i kręcić.

Mowa o zakręceniu śruby

informacja dla potomnych co by już przestać wałkować temat 2.0 bo już żal się robi, śrubę wału dokręca się do momentu aż ci w łokciu nie strzeli, wał blokujesz wbijając 5 bieg i hamulec na max, znaki: na wałku godzina 12, na wale godz. 6 jeżeli nie ma na wale to wykręcasz pierwszą lub czwartą świece ustawiasz tłok w GMP (górny martwy punkt czyli martwy punkt tłoka podczas przejścia góra dół)mam nadzieje że jasno i klarownie to opisałem