[2.2] klopot z EGR

[przemia]

koledzy czytam i czytam różne fora na taemat zaślepiania EGR i jedni tak inni tak. A więc się pytam czy może ktoś jeździ z zaślepionym EGR-em i jakie są skutki. I czy w silniku Y22DTR z 2003r. da się zaślepić EGR bez wyświetlania błędu.

Nie kombinuj z egr tylko wyczyść kolektor ssący(bodajże @Kogut zrobił na ten temat fotorelacje) w 90% pomaga a nie zaszkodzi.

[mosin75]

Witam szanowne koleżeństwo jestem nowicjuszem na forum więc proszę o wybaczenie jeśli odgrzewam starego kotleta. Posiadam Frote z 2000 roku long. Zaślepiłem wężyk od EGR (silnik 2.2 DTL) jest ok ale... Auto zbera się lepiej ale jak spadają obroty zapala się check, który gaśnie po dodaniu gazu. Mam więc pytania: 1. Czy da się coś z tym zrobić. 2. Czy moja "modyfikacja" nie wpłynie negatywnie na silnik. Byłbym wdzięczny za podpowiedzi. Pozdrawiam

[RudeBoy]

Twoja modyfikacja wpłynęła negatywnie na silnik, przeciez widzisz.
Nie da się w 2.2DTI wywalić EGRa w taki sposób.
Tylko wyprogramowanie go ze sterownika lub układ elektroniczny oszukujący sterownik.

[mosin75]

Nie rozumiemy się. Auto po zaślepieniu wężyka zaraz za krućcem zaworu EGR zbiera się lepiej niż bez zaślepienia. Pracuje równo nie jest mułowate. Nie ma także zasady kiedy check się załączy. Czasmi dzieje się tak na wolnych obrotach lub jak obroty spadsją ale np dziś jechałem ok 110 / h 3500 obr i check zapalił się zdjąłem nogę z gazu i ponownie dodałem gazu check zgasł. Jedno jest pewne że check zapala się na 2-5 sek. i po użyciu pedału gazu gaśnie. Generalnie Frota chodzi lepiej z zaślepionym dynamika jest lepsza przyspieszenie płynne. Moje pytanie dotyczyło faktu czy moja modyfikacja nie wpływa negatywnie na silnik, turbo, inne podzespoły okołosinikowe. Bo na osiągi wpływa pozytywnie

[tomek_89]

Podepnij komputer i zobacz jakie błędy pokaże.Gdy zapala się kontrolka w tym silniku, jednoznaczne stwierdzenie przyczyny to jak wróżenie z fusów. Powiedz jakie błędy to postaramy się pomóc.Czy twoja zabawa ma negatywne skutki? Jak by nie miało to wpływu na pracę silnika to CHECK by się nie zapalił.

[tupek]

Bo zawór egr jest po to aby dopalać dodatkowo już spalone paliwo czyli doprowadzić część gazów wylotowych do dolotu.
Taka procedura dzieje się przy określonych warunkach pracy silnika czyli sporadycznie.
Check wyskakuje wtedy, gdy uszkodzony egr chce się załączyć ale komputer wyłapuje tylko jego usterkę , nie ma to wpływu na zaślepienie wężyka.
Jedyny negatywny objaw to większe zatruwanie środowiska - więc musisz unikać ekologów.