OPEL FRONTERA FANKLUB

Zobacz czy czasu na Pb się nie zmieniają po włączeniu LPG.

Przepięcie samych wtyczek przeniesie jedynie komunikat błędu na drugi bank, więc to bez sensu.

Czasów nie mam czym teraz sprawdzić ale widzę że sonda się nie rusza jak przełączam między Pb i lpg.

A w ogóle się rusza czy podaje stałe napięcie?

Mam zamiar jeszcze dokładniej się temu przyjrzeć, ale jest tak że po odpaleniu osiągnie jakiś niski poziom i nic się już nie zmienia.

Moim zdaniem to jest walnięta. Tak miałem w Vectrze, po rozgrzaniu podawała stałe napięcie ok. 0,3V i opcom czytał to cały czas jako uboga mieszanka. CE się nie świecił od tego, błędy pojawiały się sporadycznie od czujnika stukowego. Sonda na drugim banku oscylowała. Po wymianie na nową obie oscylują między 0 a 1V.

Pb: https://drive.google.com/file/d/0B9X-Zd ... p=drivesdk
Lpg: https://drive.google.com/file/d/0B9X-Zd ... p=drivesdk

Wypryskalem pół odświeżacza do kibla na silnik i żadnej reakcji.

-- Śr 02 sie 2017 22:38:22 --

Nowe informację.
Rano sprawdzałem to sonda nie działała, później zrobiłem 15km i błąd nie wyskoczył, teraz wracając z pracy odpalam interfejs i widzę że sonda zaczęła działać i pracuje. Zgasilem auto i po ponownym odpaleniu już nie działa.
Ktoś ma pomysł co to jest? Jest gdzieś słaby punkt w elektryce sond?
Bo już nie wiem czy sondę wymieniać jeśli jednak czasem działa dobrze.

Na zimnym silniku sondy nie pracują.

Domyślam się, ale chyba nie uważasz że przez dwie minuty auto ostygło i to w taki sposób że nie działa tylko jedna sonda?

Jeżeli jedna pracuje, a druga nie pracuje, to nie jest praca w open loop.

drech napisał(a):Jeżeli jedna pracuje, a druga nie pracuje, to nie jest praca w open loop.

A właśnie, o co chodzi z tym open/closed loop?

W open loop nie pracują sondy i komputer dobiera ilość paliwa wg map. W closed loop odczytywane są dane z sond i na ich podstawie korygowane są dawki. W ujęciu graficznym powstaje zamknięta pętla - stąd closed loop.

No dobra, ale co z moją sonda jest nie tak że nie działa?

Żeby mieć 100% pewności czy sonda nie działa trzeba albo zamienić sondy miejscami albo podłączyć je przemiennie. Nie mając tej pewności można zaryzykować stwierdzenie, że faktycznie jedna jest uszkodzona, kupić nową i wymienić.

Też bym na początek zamienił sondy i w ten sposób bym wykluczył awarię sondy lub pozostałej elektryki.
Rok temu walczyłem z sondą w swojej vb, podejrzewałem wszystko oprócz niej, bardzo wolno umierała, a samochodem na zimnym silniku nie dało się jechać bo strzelał w kolektor i gasł.
Więc coraz częściej pojawiające się błędy o spalaniu zwiastują tylko najgorsze.

Prościej będzie wymienić sondę już szukać w elektryce, więc zrobię to na dniach bo znowu dziś zaczęła działać.

A może wtyczka zaśniedziała i nie łączy.

Chyba już pisałem na ten temat na poprzedniej stronie.

Szczerze bym Ci pomógł gdyby było bliżej.
Tylko że po montażu nowej sondy komputer musi się na nowo nauczyć jej charakterystyki.
Vectrą musiałem pojeździć ok 10 km i dopiero zaczęła równo pracować i odzyskała moc.

Komputer nie uczy się sondy tylko koryguje sobie mapę wtrysku mając wreszcie z czego brać dane.