Zaspawany przedni most, jazda w terenie, przemyślenia

[bart322]

33" i 2.0 hmmm...

[RudeBoy]

33" i 2.0 hmmm...

przecież ma reduktor
po prostu nie będzie go wyłączał

[nazwisko1]

bądzmy dobrej mysli

[kondi]

okej, most siedzi, teraz tylko zaspawać sprzegiełka i dalej sie bawimy:)
wyscig zbrojeń trwa- 33" tyres

sprzegiełka chcesz spawać????? a jak będziesz rozłączał przedni most????

[krzysied753]

Koledzy mam pytanie a jak ja mam rozwalony wałek atakujący to da rade jakoś zespawać??? czy coś zamienić????

No i ok jeśli będą zespawane no to przełożenie będzie ''chyba'' inne niż z tyłu i nic się nie popsuje ????

[RudeBoy]

uszkodzony atak i talerz się wymienia...

Przekładnia stanowi jedną nie rozłączną parę i trzeba ZAWSZE wymieniać komplet atak - talerz.

He..he.. Ty chyba nie bardzo wiesz co masz z czym pospawać
Przełożenie się nie zmieni.

[krzysied753]

A gdzie ja mogę dostać taki atak i talerz ??

[nazwisko1]

atak i talerz stanowi "pare kinematyczną" więc musisz kupić jedno i drugie, nie wiem czy nie taniej było by kupić cały most, swoją drogą musiałes dobrze kombinować ze poszedł najpierw atak a nie satelity

[krzysied753]

Tzn co masz na mysli mowiac kombinowac???

-- Dodano 22 lis 2012 22:35:55 --

Hmmm a jak bym mial drugi most juz w zapasie to lepiej zespawac go ????

[nazwisko1]

z tego co słyszałem i z doświadczenia najpierw poddają się koła koronowe i satelity. moje były tak słabe ze w dniu testów się rozsypały więc musisz mieć jakieś wytrzymałe do mnie wpadła blokada i jezdzę bez problemowo

[krzysied753]

Czyli kolego radzisz spawać tak na przyszłość??? jak już wymienię atak i talerz??

[nazwisko1]

zależy, według mnie to dobre rozwiązanie ale pewnie zaraz znajdzie się ktoś kto mnie potępi, jeżeli masz manuale i lubisz upalac w terenie to dobre rozwiązanie na wymiany mostów, jeżdzę po czarnym mam oby dwa sprzegiełka rozpięte więc zadnych oporów itp, wjezdzam w teren to zapinam jedno a jak jest już naprawde grubo to zapinam drugie i jest blokada to co zrobisz musisz już zadecydować sam i przeanalizować czy potrzeba Ci blokadę Poczekaj na wypowiedz innych bo pewnie zostanę potępiony za mą teorię

[krzysied753]

A np spalanie na czarnym bez napedu nie wzrosnie racja ???

hmmm i jak jest blokada to i po czarnym (jak np zima troche sniegu troche asfaltu) by mozna ???? to raczej głupie pytanie ale zadałem

[nazwisko1]

ja śmigam na 33" i załozyłem je równo z blokadą więc spalania Ci nie potwierdzę ale nie powinno wzrosnąc mysląc logicznie.
blokady teoretycznie używa się tylko podczas jazdy na wprost bo nie masz róznicy w predkosci obrotowej kół. u mnie bywa to różnie bo w terenie slisko to nie ma problemów ze skrętem, w zimie możesz mieć np 1 sprzegiełko zapięte ale mozesz odczuć wtedy sciąganie na jedną stronę.

[krzysied753]

Ale mowisz o asfalcie czy o terenie?

[nazwisko1]

tzn o jezdzie z blokadą na czarnym? po co komu blokada na czarnym, chyba jedynie tylnego mostu zeby bokiem polatac bez manuali nic nie zdziałasz, zresztą tak czy tak musisz miec manuale bo automaty zaraz padną i bedzie po moscie

[krzysied753]

mam manuale suberwitch

[mosi]

Najlepiej wymień najpierw most a jak go zmielisz to wtedy zaspawasz Już dwa lata upalam Sportem i most jeszcze żyje ale to od techniki jazdy zależy

[bart322]

Jak zmieli, to moze nie byc co spawac

[krzysied753]

kolego ja juz wymieniłem i narazie wszystko gra wczoraj w nocy to robiłem ale wyjąłem ten co siedział i chce na zapas:)