OPEL FRONTERA FANKLUB

33" bez BL może być wyzwaniem dla błotnika/nadkola przy progu

Cuba napisał(a):33" bez BL może być wyzwaniem dla błotnika przy progu

Przekonamy się w trakcie prac. Zobaczymy.

na 32 już nie dasz rady bez bl
mam BL i 33x12,5 x15 et -20 wyklepane nadkola , podcięte plastiki błotnika i tak nieraz uda mi się gdzies tam wychaczyć

Jak po lifcie przedłużaliście drążek biegów i reduktora?
myślałem żeby rozciąć i wspawać przedłużkę ale drążek reduktora jest oblany plastikiem i nie chce żeby sie stopił

Wcale, bo po co?

Po to że bez tego nie wchodzą biegi

Lukaszbmx napisał(a):Jak po lifcie przedłużaliście drążek biegów i reduktora?

nie ma takiej potrzeby

Oczywiście że jest.
Lecz zamiast przedłużać drążek biegów wytnij kawałek budy tak gdzie nie wchodzą biegi 2-4,r.
Drążek redaktora niestety musisz przedłużyć i lekko pod kątem dać, inaczej nawet jak będziesz coś kombinować to nie da się dobrze zapiac redaktora bądź na odwrót.

u mnie przy 2 calach lift nie ma najmniejszej potrzeby kutać w biegach. przecież buda od ramy nie zmienia odległości

riko napisał(a):u mnie przy 2 calach lift nie ma najmniejszej potrzeby kutać w biegach. przecież buda od ramy nie zmienia odległości

BL

2.2i przy BL 2" nacinasz blachę i tyle

Wiem że najprościej naciac ten kawałek budy żeby biegi wchodziły, ale wolę przedłużyć obydwie wajchy bo są dla mnie za nisko a i kijów to wygląda jak są schowane.
A jak przedłużyć termin od reduktor ktoś już coś orubieal?
Bo jest on o lana plastikiem i podczas spawania plastik może się stopic.
I dopiero teraz zauważyłem że założyłem temat w złym dziale bo chodzi mi o lift budy.
Czy moderator jest w stanie przenieść wątek do odpowiedniego działu?

Stało się wszedł lift na spreżynach z Pospring (6cm). Auto w gore wiec czas do lasu. Ledwie wyjechałem na asfalt i auto bardzo mocno mi ściągało w prawo. I tu pojawiły się problemy. Poczatkowo myślałem że to kwestja zbieżności z przodu bo sie troche rozjechała ale to nie problem. Najciekawsze jest to ze prawe tylne koło jest rozbieżne. Jakieś pomysły dlaczego?

Sprawdź łożysko.

Wróce do domu to odrazu do garażu czyli moga mnie czekać długie godziny wymiany. Tak sie zastanawiam ze to jedyna opcja przy sztywnym moście? Poza krzywym mostem ;(

Pogiete wahacze nasz rozwalone tuleje, ale wtedy cały most stoi krzywo a nie jedno koło.
Albo może robiąc lift czegoś nie przykreciles
Albo to nie problem z rozbieżnościa tylko po lifcie most w bok wyjechał na panhardzie.

Wahacze sprawdzałem są ok. I tak jak mowisz cały wozek by sie przestawił. Wszystko niestety jest dokrecone. Przewidywałem ze panhard przesunie wózek w bok ale tylko jedno koło oberwało.

Pokaż zdjęcie to będzie prościej.

Łożysko nie ma wyczuwalnego luzu. Okazało się że wahacz z prawej strony jest krzywy co oznacza ze jeśli podłoże na prosty to bedzie jeszcze bardziej rozbieżne koło (z lewej strony froty od błotnika do koła mam 6,7 cm a z prawej 7,9 cm). Pytanie czy jesli przełoze wahacz to panhard da rade to wyrównać? Jakoś mi sie wydaje ze pogorszy to sytuacje.

-- Dodano 08 lut 2018 16:31:02 --

Czy ma ktoś na wierzchu wahacz zeby mi go zmierzyć?

Ale most jest cały pod kątem czy jedno koło?
I jak zrobiłeś lift to miałeś wszystkie śruby w w tulejach poluzowane?

Tylko prawe koło. Nie jak podnosiłem auto miałem rozpięte tylko amory.