OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam was koledzy . Mam taki problem zrobiłem sobie w wakacje z tyłu SPOA ,a przód mam podkręcony na drążkach no i trochę lipnie stoi... przeglądałem forum i lipa brak konkretów tylko każdy od siebie ..
Prosił bym o podanie jakiegoś w miarę konkretnego opisu jak to zrobić ,a nie tylko gadanie bez sensu bo niektórzy tak potrafią najlepiej... niech wypowiedzą się ci którzy to robili, albo wiedza o co w tym dokładnie chodzi.

"używałem opcji SZUKAJ i bez konkretów"

krzysied753 napisał(a):Prosił bym o podanie jakiegoś w miarę konkretnego opisu jak to zrobić

co zrobić skoro już ją podkręciłeś? jeśli chcesz wyrównać przód z tyłem to raczej się nie uda.

brum napisał(a):

krzysied753 napisał(a):Prosił bym o podanie jakiegoś w miarę konkretnego opisu jak to zrobić

co zrobić skoro już ją podkręciłeś?

Dokladnie o tym samym pomyślałem
Jedyne rozwiązanie jakie widzę to sztywny most

-- Dodano Cz 06 gru 2012 06:55:14 --

brum napisał(a):

krzysied753 napisał(a):Prosił bym o podanie jakiegoś w miarę konkretnego opisu jak to zrobić

co zrobić skoro już ją podkręciłeś?

Dokladnie o tym samym pomyślałem
Jedyne rozwiązanie jakie widzę to sztywny most

A jakies podkładki pod sworznie czy cos ???

Nie ma szans wyrównać przodu z tyłem po SPOA inaczej jak wymiana przodu na sztywny albo wygięciem tylnych resorów w dół

jrzeuski napisał(a):... wygięciem tylnych resorów w dół

może lepiej spóbować założyć krótsze wieszaki - tył powinien trochę się obniżyć

No krótkie wieszaki to jest podstawa. Ale krótsze od fabrycznych mogą spowodować złą pracę resora albo coś pęknie od naprężeń.

Oryginalny wieszak pozwala na wyprostowanie resora do pozycji _____ , przy krótszych wieszakach resor nie będzie się prostował przy "lądowaniach" bo długość krótszego wieszaka mu na to nie pozwoli, albo coś pęknie, albo coś się urwie.
SPOA ma sens kiedy dajesz przód na sztywnym moście, w innym przypadku lepiej dać dłuższe wieszaki (rysunek w temacie wieszaków), bo przodu na drążkach nie podkręcisz więcej niż max 5cm up. Po podkręceniu przodu musisz zostawić min. 1,5-2cm między wahaczem a odbojem, inaczej przód będzie sztywny i nie będzie amortyzował w górę.
Więcej przodu nie podkręcisz też z powodu zbyt dużych kątów na przegubach, co się może skończyć strzelaniem przegubów a w efekcie ich śmiercią.

Wystarczająco konkretnie?

hm no ok ale slyszalem ze poprzez jakies podkladki cos można zrobić to prawda? i ile za pomocą tego sposobu można podnieść ?

krzysied753 napisał(a):hm no ok ale slyszalem ze poprzez jakies podkladki cos można zrobić to prawda? i ile za pomocą tego sposobu można podnieść ?

oj słabo czytałeś, a zabrałeś się za coś poważnego. Podkładki nie podnoszą tylko pozwalają pracować zawieszeniu w dół które jest już podkręcone. Podkładki mają grubość 1cm. Pewnie też nie doczytałeś że jak założysz podkładki to koła będą tak /\ lub tak \/, i trzeba to skorygować żeby było tak ||

no niedoczytalem i dlatego was pytam:)

Jeśli już jest napisane - to czytamy i później nie wychodzą buble.

Koledzy a wpadłem na taki pomysł żeby zrobić lift budy tylko z przodu co wy o tym myślicie ?

krzysied753 napisał(a):Koledzy a wpadłem na taki pomysł żeby zrobić lift budy tylko z przodu co wy o tym myślicie ?

że to głupie

czemu?

jeszcze się nie spotkałem z takim pomysłem

nie włożysz śrub.

hm może się jednak da jakoś obejść te sroby?

No bez to trochę będzie się dziwnie jeździło.

czyli kolego stwierdzasz że nie da radę samego przodu podnieść ?

Nawet jakby Ci to jakimś cudem wyszło to i tak dalej równo nie będzie. Trzeba było myśleć zanim się SPOA zrobiło