OPEL FRONTERA FANKLUB

Właśnie wróciłem z przejażdżki w lekkim terenie.
Było trochę głębszych kałuż, szybszych przejazdów przez nie i ...
w drodze powrotnej zauważyłem następujące dolegliwości:

przy ok 2.2 tyś obrotów ładowanie sięga czerwonej kreski, przy 1 tyś jest w połowie. Czy to regulator padł czy co innego może być ?? ważna dla mnie jest szybka pomoc, gdyż jedynie jutro mam czas na naprawę tego bo w piątek po pracy mam w planie wyjechać na weekend.

Dodatkowo przy zwiększaniu obrotów tak 1 - 3 tyś coś lekko gwiżdże, dźwięk ala sportowy filtr stożkowy, no ale to myśle ze kwestia zamoczonego/zawilgoconego filtra powietrza - tak przypuszczam.

Proszę o szybkie rady

Regulator padł albo alternator zamókł i coś zwiera mostkując regulator. Jak wyschnie i się nie poprawi to szukaj nowego regulatora.

no jest jeszcze troche gorzej, bo wogole nie odpaliłem. aku rozładowany ;/
coś oprócz regulatora po naladowaniu aku sprawdzić ??

sprawa wygląda tak : akumulator naładowany
autko odpala,
ładowania na poziomie 13.3. do 14 ledwo co dochodzi przy wyższych obrotach.
pobór prądu przy wyłączonym silniku, wyjętym kluczyku itp na poziomie 0.07 A z tym że po podłączeniu jest ok 0.9 i w ciągu 20 sekund spada do tego 0.07

Bardziej mnie niepokoi to gwizdanie/wycie o którym wczesniej pisałem. ciężko jest mi to wyczuć ale najprawopodobniej alternator wyje wraz ze wzrastaniem obrotów co w połączeniu z niskim prądem ładowania chyba kwalifikuje do go wymiany ??
Proszę o opinie.
Pozdraiwam

zielaq napisał(a):sprawa wygląda tak : akumulator naładowany
autko odpala,
ładowania na poziomie 13.3. do 14 ledwo co dochodzi przy wyższych obrotach.
pobór prądu przy wyłączonym silniku, wyjętym kluczyku itp na poziomie 0.07 A z tym że po podłączeniu jest ok 0.9 i w ciągu 20 sekund spada do tego 0.07

Bardziej mnie niepokoi to gwizdanie/wycie o którym wczesniej pisałem. ciężko jest mi to wyczuć ale najprawopodobniej alternator wyje wraz ze wzrastaniem obrotów co w połączeniu z niskim prądem ładowania chyba kwalifikuje do go wymiany ??
Proszę o opinie.
Pozdraiwam

Karcher i przepłucz alternator mocnym strumieniem wody.
Skąd wiesz że masz niski poziom ładowania? Zmierz napięcie i ma być na poziomie 13,2-14,4V. Włącz odbiorniki (światła, dmuchawa) i nie może spaść poniżej 13V.

Witam. Sprawdz bezpiecznik na alternatorze( puszka pod maska) .2 razy juz mialem taka akcje i za kazdym razem byl to przepalony bezpiecznik.

tom73 napisał(a):Witam. Sprawdz bezpiecznik na alternatorze( puszka pod maska) .2 razy juz mialem taka akcje i za kazdym razem byl to przepalony bezpiecznik.

Czy ten bezpiecznik odpowiada za zbyt duże ładowanie?? U mnie przy ok. 2 tys. obrotów wchodzi na czerwoną kreskę przy włączonych światłach, CB i radiu. Po włączeniu dmuchawy spada na 3/4 skali. I czy to zbyt duże ładowanie może być przyczyną palenia się przekaźnika dmuchawy pod maską??

steele napisał(a):U mnie przy ok. 2 tys. obrotów wchodzi na czerwoną kreskę przy włączonych światłach, CB i radiu. Po włączeniu dmuchawy spada na 3/4 skali.

Regulator napięcia poległ.

I czy to zbyt duże ładowanie może być przyczyną palenia się przekaźnika dmuchawy pod maską??

Ciesz się, że tylko to się pali

jrzeuski napisał(a):

steele napisał(a):U mnie przy ok. 2 tys. obrotów wchodzi na czerwoną kreskę przy włączonych światłach, CB i radiu. Po włączeniu dmuchawy spada na 3/4 skali.

Regulator napięcia poległ.

A gdzie szukać tego regulatora??
Czy to będzie pasowało?
http://allegro.pl/regulator-napiecia-op ... 11716.html

steele napisał(a):A gdzie szukać tego regulatora??

Przy alternatorze. Wymontuj go i porównaj ze zdjęciem.

Mam pewną wątpliwość - według aopisu aukcji na alledrogo regulator napięcia wygląda jak na zdjęciu z linku powyżej, natomiast według katalogu inter-cars wygląda zupełnie inaczej http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?wit=SKLEP&call=daj_tdGrupyS&notitle=1&wsk=O&typ=9990
Czy ktoś może podpowiedzieć kto ma rację?? Frocia A 1997 2.2i ecosyf
Nie chcę się bawić w wymontowanie bo coś spiep**ę a wolałbym z gotowym towarem podjechać do mecha